Erstmal vielen Dank für die lustigen Antworten.
Aber jetzt im Ernst, ich habe wirklich wenig Problem mit dem Wagen.
Was war bis jetzt defekt:
-Riss im Tank (bei 90.000 im Jahr 2002 km Inspektion in der NL (nicht Cuntz) den Aktivkohlefilter der Tankentlüftung zwar berechnet aber nicht getauscht-> riesen Tara -> Reparatur umonst.)
- Bei 135.000 KM war die obligatorische Wasserpumpe fälllig.
- Bei 160.000 KM wurde die Leitung der Servopumpe undicht.
Wegen des seit einem Jahr vorhanden leicht unrunden Lauf im Kaltbetrieb habe ich die Zündverteiler und die Kurbelgehäuseentlüftungen getauscht. Das hat leider nix gebracht.
Hier wäre ich noch für Tipps zu haben im Fehlerspeicher steht nix.
Alles in allem habe ich seit Dezember 2001, dem Ankufdatum des Wagens bis jetzt inklusive einem Satz Sommerreifen für die 20 Zoll Alpinas und einem Satz Winterreifen 6100 Euro an Wartung und Pflege ( ich habe die Radläufe nachlackieren und allle Parkknuffer und Dellchen entfernen lassen) für den e38 investiert.
Ich mag meinen Wagen sehr und bevorzuge das Fahren im e38 noch immer gegen das Fahren in meinem Firmenwagen (e60). Das ist allerdings wohl er eine emotionale Sache, da ich einen e38 wollte seit er im Handel ist. Mit 25 habe ich mir dann einen geleistet. Mein erstes Auto das mit einer mehr als 3stelligen Anschaffungsinvestition verbunden war
Gruß Sir_Shotalot