BMW 7er, Modell E32 |
|
|
Varianten |
|
Detail-Infos |
|
Interaktiv |
|
- Anzeige -
|
|
|
|
|
|
|
15.10.2003, 15:25
|
#2
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.09.2002
Ort: DU
Fahrzeug: ex 7er Fahrer
|
in Bocholt wüsste ich auf Anhieb keine. In Mülheim/Ruhr schon. Ist nicht ganz so weit weg.
Die Te. Nummer hab ich Dir per U2U geschickt.
__________________
****************************************
Grüsserle, Claus
im Gedenken an Carsten †
|
|
|
15.10.2003, 21:02
|
#3
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.10.2002
Ort: Bocholt
Fahrzeug: Ready for Take Off ;-)
|
Hallo Oliver,
Ich hab dir eine U2U geschickt.
Gruß Holger
__________________
Gruß Holger
|
|
|
16.10.2003, 01:58
|
#4
|
Gast
|
Leute, Leute..
Ich weiß nicht, was ich schreiben soll.
Dieses Forum ist dermaßen genial! Ich hätte niemals gedacht, hier so schnell so liebe Angebote zu bekommen!
Ich halte Euch auf dem Laufenden, was mit "Sepp" los ist.
Ganz liebe Grüße,
Oliver
|
|
|
17.10.2003, 01:21
|
#5
|
Gast
|
Kurzer Zwischenbericht...
Sepp steht bei einer empfohlenen Werkstatt (danke Holgi). Leistungsverlust des 4. Zylinders. Zündung und Co. OK. Also vermutlich GAU = Kipphebelbruch :(
Nun muss erstmal der Deckel runter und dann schaun wir weiter.
Gruß,
Olli
|
|
|
02.11.2003, 03:25
|
#6
|
Gast
|
Abschließender Beitrag:
Sepp hat folgende Neuteile bekommen:
Nockenwelle, alle Kipphebel, Nockenwellenlager, Ventilschaftdichtungen, Ölwannendichtung, Kopfdichtung und diverse Kleinteile.
Es sah zunächst nach einem simplen Kipphebelbruch des 4. Zylinders aus, nach Demontage konnte jedoch festgestellt werden, dass die Nockenwelle am 1. Zylinder stark eingelaufen war. Also wurde der gesamte Kopf revidiert.
Nun schnurrt Sepp wieder wie eine eins und ist bereit für weitere 200.000 km. Übrigens scheint der Defekt der Kipphebel auch ursächlich für ein spätes Erlischen der Ölkontrollampe verantwortlich gewesen zu sein. Nach der Reparatur ist die Kontrollampe bereits nach wenigen Kurbelwellenumdrehungen aus (vorher einige Sekunden an, nach Bruch bis zur CC Meldung -Öldruck Motor- an).
Zur Zuverlässigkeit der Maschine: Mein Mitbewohner ist noch -langsam- über 700 km mit gebrochenem Kipphebel gefahren! Sepp hat sich gesträubt, aber im Stich gelassen hat er uns nicht.
Jetzt noch ein Reparaturblech an der C-Säule Fahrerseite und der Süsse ist Fit für den Winter!
Gruß,
Oliver
|
|
|
02.11.2003, 06:55
|
#7
|
Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
|
Erloeschen der Oelkontrollampe
Oliver,
Du wirst sicherlich mitbekommen haben, dass einige das gleiche Problem hatten, da das Oelfiltergehaeuse unten einen Defekt hatte. Die Rueckschlagkugel fuer das Oel im Behaelter hielt nicht. Deshalb dauerte es sehr lange bis die Lampe erloschen ist. Hat man das bei Dir auch gecheckt?
Aber wenn das Licht sofort ausgeht, sollte ja alles o.k. sein.
Wollte nur vorsorglich darauf hinweisen.
|
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
|