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Alt 24.12.2022, 10:35   #11
sechser
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Registriert seit: 25.11.2002
Ort: Schwarzwald
Fahrzeug: 728 (E23), 320i (G20), diverse BMW
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Mit 20 kaufte ich einen 325e, 2-trg., mit unter 100tkm für 2500DM und in Bronzitbeige metallic
War ein super Auto zu der Zeit, und ich war dem BMW Virus seither erlegen...
Habe jetzt auch wieder einen, allerdings leider ein NFL und als Viertürer. Und noch ein E36, der kommende Klassiker. Auch hier ziehen die Preise für 6zyl. deutlich an.



Schöne Weihnachten
sechser ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.12.2022, 13:54   #12
altbert
alszus was annersders…
 
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Registriert seit: 10.03.2006
Ort: Baunatal, Hessisch-Sibirien
Fahrzeug: 728iA E38 Bj. 11/96 mit LPG-Anlage Vialle LPI
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Zitat:
Zitat von sechser Beitrag anzeigen

Und noch ein E36, der kommende Klassiker.
Da gibt’s noch welche…?
Die wurden doch mal eine Zeit lang reihenweise bei „Cobra 11” zerstört…
__________________
Ich liebe es, wenn ein Plan funktioniert...
altbert ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.12.2022, 14:04   #13
Claus
State of Independence
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Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Zitat:
Zitat von altbert Beitrag anzeigen
Da gibt’s noch welche…?
Die wurden doch mal eine Zeit lang reihenweise bei „Cobra 11” zerstört…
Und die, die nicht bei "Cobra 11" zerstört wurden, landeten in den Händen einer gewissen Klientel, wir kennen sie alle.

Ein weiteres Problem dürfte es sein, einen absolut originalen Wagen zu finden, also einen, der nicht verbastelt wurde. Natürlich bekommt man auch mit "zeitgenössischem Tuning" ein H-Kennzeichen, aber diese Autos sind nur für die wenigsten Sammler/Liebhaber etwas.

Unter dem Problem "Originalität" leiden letztendlich alle Kompaktsportler. Es ist z.B. fast unmöglich, einen originalen Golf GTI 1 zu bekommen. Mittlerweile sind viele wohl wieder rückgebaut worden, aber die Kompaktsportler waren früher eben das erklärte Objekt der Begierde der TBH-Fraktion.
__________________
"Wer sich allzu grün macht, den fressen die Ziegen." ― Johann Wolfgang von Goethe

Claus ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.12.2022, 10:41   #14
sechser
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Ort: Schwarzwald
Fahrzeug: 728 (E23), 320i (G20), diverse BMW
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Da habe ihr beide natürlich völlig recht Es ist tatsächlich schwierig etwas im unverbastelten Zustand zu finden. Hin und wieder mal eine 328i Limo meist Automatik. Coupe ist echt schwierig. Hab mal diverse M3 angeschaut, (unverbastelt) doch da sind die Preise inzwischen auch weit gestiegen. Konnte mir wenigstens noch einen Antrieb sichern.... Hab noch einen 320i Touring E36, der vermittelt wie der E30 einfach noch das klassische BMW Feeling
Und so ein schönes Coupe mit 6zyl, um die 100tkm und in original (wenn man denn eins findet) kostet inzwischen....

@claus
da können wir nur froh sein das die klientel irgendwann mitte der 2000er Jahre zu Audi gewechselt ist da man dort die peinliche Karre bereits ab Werk ordern kann
sechser ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.12.2022, 13:51   #15
Captain_Slow
Lernfähiges Mitglied
 
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Registriert seit: 10.02.2011
Ort: Langenhagen
Fahrzeug: C6, R1200RT
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Wenn es um Wertsteigerung geht, wird der E46 den E36 bestimmt überholen, der E36 hat nun mal ein bestimmtes Image was am E46 nicht klebt (und sieht besser aus, m.M.).

Mit 5000€ Budget jetzt einen E46 mit grossem R6 als Coupe oder Cabrio kaufen und da hat man tatsächlich eine realistische Chance dass sich da was tut. Aber realistisch gesehen kann man froh sein wenn man bei einem Auto den Kaufpreis und Reparaturen zurück kriegt - was man als Gewinn hat ist Fahrspass, aber eher selten Vermögenszuwachs.
Captain_Slow ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.12.2022, 15:11   #16
sechser
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Registriert seit: 25.11.2002
Ort: Schwarzwald
Fahrzeug: 728 (E23), 320i (G20), diverse BMW
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Naja, der E46 ist halt aktuell in der Talsohle und deshalb so günstig weil ihn derzeit niemand haben möchte. Für Sammler / Liebhaber zu neu und zu modern. Kenne reihenweise E46 (M3) die geschlachtet wurden um den Antrieb in ein anderes Fahrzeug zu verbauen. Dasselbe ist dem E36 M3 passiert.
Bis der E46 auch nur annhäherend in die Nähe von Liebhaberei kommt, musst du eben noch besagte 10 Jahre durchhalten. Und die meisten sind verrostet. Von dem Aspekt her ist eben der E36 nun an der Reihe, noch etwas verkannt aber längst im kommen...
sechser ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.12.2022, 18:41   #17
Claus
State of Independence
Premium Mitglied
 
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Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Wobei man sagen muss, dass gute M3-Modelle allesamt nicht mehr günstig zu haben sind. Und zwar egal, ob E30, E36, E46 oder E90/E92/E93.

PS: Noch gibt es wohl ein Überangebot an E46, aber vermutlich wird es keine 10 Jahre mehr dauern, bis es eine signifikante Preissteigerung gibt. Das gilt insbesondere für die 6-Zylinder-Modelle. Bei mobile.de auf Seite 3 von 21 ist man beim E46 330i schon bei knapp 6.000 Euro, das wird sehr schnell fünfstellig, und zwar schon auf Seite 10 von 21. Und das sind keine Lowmiler, sondern welche mit teilweise über 200.000 km!

Wenn man bedenkt, wie schwer sich E32 und E38 taten, bis die Guten mit etwas größerem Motor so weit waren...
Claus ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.12.2022, 19:22   #18
guido s
Sledge Hammer
 
Benutzerbild von guido s
 
Registriert seit: 24.11.2010
Ort: lembeck
Fahrzeug: E38 750i Fliegender Teppich
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Moin,


Zitat:
Wenn es um Wertsteigerung geht, wird der E46 den E36 bestimmt überholen, der E36 hat nun mal ein bestimmtes Image was am E46 nicht klebt (und sieht besser aus, m.M.).

Das Image klebt aber seit mindestens 5-8 Jahren eher an Taxis aus Affalterbach mit dem AMG Logo drauf.

Beim E36 schon lange nicht mehr.

Zitat:
Mit 5000€ Budget jetzt einen E46 mit grossem R6 als Coupe oder Cabrio kaufen und da hat man tatsächlich eine realistische Chance dass sich da was tut.
für 5k gibt es nur abgeranzte E46 mit 6 Zyl. Erhaltenswerte ohne nennenswerten Reparaturstau kosten mindestens 3-4k mehr.

Und natürlich gibt es auch noch 2k Grotten als 4 Türer mit faustgroßen Rostlöchern, abgerockten innenausstattungen und maroder Technik.

Zitat:
Aber realistisch gesehen kann man froh sein wenn man bei einem Auto den Kaufpreis und Reparaturen zurück kriegt - was man als Gewinn hat ist Fahrspass, aber eher selten Vermögenszuwachs.

das sehe ich ähnlich wenn man ALLES mit einrechnet.


Im übrigen halte ich den E36 für gesuchter weil der von der technik bzw Elektrik einfacher gestrickt ist und im ganzen robuster.


Aber das wird sich in den nächsten 10 Jahren zeigen.


Guido
guido s ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.12.2022, 20:11   #19
Claus
State of Independence
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Claus
 
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
Standard

Zitat:
Zitat von guido s Beitrag anzeigen
Im übrigen halte ich den E36 für gesuchter weil der von der technik bzw Elektrik einfacher gestrickt ist und im ganzen robuster.
Und dann kommen beim E46 noch die Probleme mit den empfindlichen Hinterachsaufnahmen hinzu. Soll schon so manche "rausgerissen" haben. So weit ich gehört habe (die Experten wissen mehr), wurden dann Verstärkungen eingeschweißt. Jedenfalls sollte man bei einem angedachten Kauf eines stärker motorisierten E46 darauf achten.

Ich würde übrigens den E36 vorziehen, wenn schon Old School, dann richtig! Ansonsten lieber die E90-Reihe, die fährt sich prima.
Claus ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.12.2022, 09:51   #20
Puddlejumper
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Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau
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Das wäre eine Kapitalanlage. Restaurieren lassen und des Wertes erfreuen

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Gruß Achim
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