BMW 7er, Modell E32 |
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18.07.2002, 23:39
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#1
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auffällig unauffällig
Registriert seit: 16.06.2002
Ort: östliches Ostsachsen
Fahrzeug: ...Bj 89 mit Boxermotor im Heck :)
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war heut 7er begutachten und brauche meinungen
alllso, ich war mir heut nen 730 (6zylinder) bei nem händler ansehen. das auto ist von 4/92 und hat 192000km runter (scheckheftgepflegt). 3 vorbesitzer (BMW, ein alter doktor und ein noch älterer herr). rein ausstattungsmäßig ist eigentlich alles drin. 2 airbags, leder (sportsitze), klimaautomatic, servotronic, SD, el heckrollo incl seitenrollos, scheinwerferreinigung, BC, ASC, Radio Professional.
jetzt zum zustand: der lack ist rundrum total fertig, weil die älteren vorbesitzer ständig hier und da angeeckt sind und die schrammen dann mit spray (kopfschüttel) ausgebessert hatten (incl. einer faustgroßen beule tür hinten rechts). auf dem SD sind 3 roststellen (ca 50cent-stück groß). die klima funktioniert net (müßte gefüllt werden). ein stellantrieb der ZV hängt. und zuguterletzt geht die kupplung recht schwer (müßte warscheinl. das getriebe raus, und das ausrücklager geschmiert werden).
genug gemeckert, jetzt zum positiven. innen ist das auto super gepflegt. das leder sieht aus, wie 2-3 jahre alt und auch sonst ist alles recht sauber. der allgemeine techn. zustand ist auch gut bis sehr gut (TÜV/AU im mai neu bekommen)
das auto sollte 3400 oyro kosten und jetzt hab ich den händler bei 2900 oyro !
wie siehts aus, kann man den preis annehmen, obwohl der lack im a**** ist ?
bitte sagt mir eure meinung weil, weiß net, ob ich den nehmen soll *grübel*
greetz
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...Angebote über original BMW NEUTEILE, INDIVIDUAL-TEILE , sowie Teile von AC-SCHNITZER und ALPINA bitte per U2U erfragen... (gute Preise, gute Besserung)
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19.07.2002, 00:22
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
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Schwergängige Kupplung:
Welchen E30 fährst Du ??
bei 323i,325i und getunten wirst Du auch eine "schwergängige" Kupplung haben.
Wenn Du nen 320i oder weniger gewohnt bist, dann war Deine Kupplung leichtgängig bisher.
Die R6-Maschien sind fast alle für > 3oo.oookm gut.
Bekannte Fehler:
Defekte / gerissene Köpfe (aber sehr sehr selten). Teste: Öldecke mal abnehmen: ÖL, oder Wasseremultion (schaum) zu sehen ??.
Lüfterrad-Kupplung defekt (unproblematisch+billig).
Nockenwelle eingelaufen weil das Ölrohr nicht richtig montiert wurde oder zugedreckt ist. teste: Betiebswarmer Motor an und den Öldeckel wenige Millimeter öffnen (es spritzt Öl raus) ist nun ein erheblich lauteres klackern von der Nockenwelle zu hören ?? ... dass der Motor mit offnenem Deckel unwilliger dreht ist normal.
Ansonsten: lieber auf die Beulen n bsichen Lack aus der Dose, als rosten lassen, oder ??
Wenn Du das mit den Beulen behandeln kannst (oder so läßt), dann wird das sicher ein schöner Wagen.
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Signatur:
Wer sich bemüht, ordentlich, informationsreich und leicht lesbar in verständlicher Deutscher Sprache zu fragen, der bekommt auch gute Antworten.
Wer unüberlegt, ohne Hirn und Verstand, ohne Punkt und Komma, ohne Absätze und Großbuchstaben, ohne Mindestmaß an Mühe und Anstand fragt, soll sich nicht wundern, dass die Antworten, die er bekommt, von gleichem, miesen Niveau sind wie die Frage, oder dass er von vielen Fachleuten missachtet wird und somit keine Antworten erhält.
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