Unschöne Begegnung mit einer gelben Warnleuchte

SharkDriver · 03.07.2014, 20:02

Nabend allerseits,

bin heute auf dem Nachhauseweg mal ne zweispurige Steigung hoch und hab beim Überholen das Gaspedal meines 750i FL (2005) durchgedrückt und prompt kam die blinkende Motorleuchte, nach Gaswegnehmen wurde sie dauergelb und der Motor lief sehr unrund und hatte keine volle Leistung mehr.

Das da sagte mir BMWhat über den Fehlerspeicher:
Motorsteuerung:
Engine / Motor
Fehler: Aussetzererkennung Summation Fehler / Ansauglufttemperatur-Sensor Temperatur zu hoch / Aussetzererkennung FehlerCDKMD / Fehler Erkennung Pruefsummenfehler / Zentrale Steuerung Timeout / Fehler Erkennung Pruefsummenfehler / Fehler an mehreren Zylindern
Code: 29CC
Fehler: Aussetzererkennung Zylinder 4 in 3. Zuendfolge / Kurzschluss nach Plus Ansauglufttemperatur / Aussetzererkennung Zylinder 4 in 3.Zuendreihenfolge / Fehler Erkennung cyl.9/4
Code: 29D0

War dem Motor die Luft zu warm?

Kann doch nit sein, es waren gerade mal 30 Grad Aussentemp. Da der Motor im Teillastbetrieb bei ca- 1500 - 2000 Touren eh etwas unrund läuft, deutet das aber veilleicht auch auf eine oder zwei defekte Zündspulen/Zündkerzen hin... Oder was meint ihr?

Nach Motorneustart ging die gelbe Lampe aber brav wieder aus, habe dann mal den Fehlerspeicher gelöscht und bin ne Testrunde gefahren, der Fehler kam nicht wieder.

Salvador Dali · 03.07.2014, 20:08

Der erste Fehler dürfte dem LMM zuzuordnen sein. Der andere dann ggfs. ein Folgefehler.
Bei den Diven würde ich einem Fehler erst nachgehen, wenn er erneut auftaucht.
Alternativ kann man den LMM mal tauschen, allerdings bin ich mir nicht sicher, ob das funktioniert, ohne ihn neu anzumelden, bzw. die DME zu reseten, was wohl auch bei neuen Zündspulen nötig sei. -Achtung! Gefährliches Halbwissen!

Jetzt erst alles gelesen:
Meiner hatte auch den unrunden Lauf im Teillastbereich. Habe dann den LMM getauscht, der nebenbei auch eine ziemlich oxidierte Steckverbindung hatte. Gebracht hat das nichts. Ebenso der Tausch der Zündspulen. Allerdings hatte ich die Elektronik nicht zurückgesetzt, sofern das überhaupt nötig ist. Der Wagen ist mittlerweile weg.

ebodeth · 04.07.2014, 13:19

Es wird der ansauglufttemp.sens. kaputt sein.

Jippie · 04.07.2014, 13:26

Ich würde da auch nicht dran rühren, solange der Fehler nicht noch mal auftaucht. Bei der komplizierten Elektronik heutzutage kann sich auch in der Fehlerdiagnostik selbst mal der Fehlerteufel einschleichen.

ebodeth · 05.07.2014, 10:29

Aber wenn der Temperatursensor kaputt ist, wie es im FS steht, kann der Motor nicht funktionieren.
Und dieser Sensor ist ein Standartteil, kostet nicht viel, auswechseln und gut.

Salvador Dali · 05.07.2014, 19:09

Zitat:

Zitat von ebodeth

Es wird der ansauglufttemp.sens. kaputt sein.

Ist der im LMM oder woanders?

Chevyman · 05.07.2014, 19:32

Blinkende MLK ist eigentlich immer Aussetzererkennung -Kerzen platt oder (eher wahrscheinlich) Spulen)
Dann schaltet die DME die betreffenden Zylinder weg um Kat Schäden durch unverbrannten Sprit zu verhindern und du hast den Leistungsverlust.
Oft rennt er nach einem Neustart ganz normal, die MKL bleibt meist aber an.

Versuch mal das zu provozieren - untertourig beschleunigen. Beim Automatik schwierig, ich weiß. Aber dabei ist die Belastung für das Zündgeschirr am höchsten und Mängel äußern sich schnell durch ruckeln/Aussetzer.
Oder wieder volle Lotte nen Berg hoch ballern

Dann nen Satz neue Kerzen, evtl die betreffenden Spulen und du solltest Ruhe haben.
Hab zZ öfter mal (allerdings bei e60/61) sterbende Spulen - warum sollte das nicht auch beim e65 vorkommen....
LMM und Tempfühler würd ich mal ignorieren, das wirkt sich nicht so extrem aus.

ebodeth · 05.07.2014, 23:11

Ja, Zündspulen und Kerzen würde ich natürlich als erstes wechseln.
Aber wenn der Temperatursensor kaputt ist, denke ich doch, dass das Einfluss auf den Motor hat.
Wenn zu hohe Temperatur gemeldet wird, spritzt er beim Start ein zu mageres gemisch ein.
Wegen dem Sensor schau hier:

BMW Teile (Teilekatalog online)

Chevyman · 06.07.2014, 00:04

Zitat:

Zitat von ebodeth

Wenn zu hohe Temperatur gemeldet wird, spritzt er beim Start ein zu mageres gemisch ein.

Zitat:

Zitat von SharkDriver

hab beim Überholen das Gaspedal meines 750i FL (2005) durchgedrückt und prompt kam die blinkende Motorleuchte,

Hmm, weicht etwas von seinem Problem ab, oder?
Sicher hat das einen Einfluss, aber sowas regelt die Lambdaregelung recht schön gerade - zumindest soweit, das es nicht zu vereinzelten Zündaussetzern kommt.

Regensburger · 07.07.2014, 20:40

wer hat eine Teilenummer oder vergleichsnummer dieses Temperatursensors ?

danke
lg