el. Gaspedal...

[k27]

@all,

wer hat Erfahrungen mit einem defekten el. Gaspedal??? Wie macht es sich bemerkbar?? Welche Symtome treten dann auf??
Gab es hierzu schon mal etwas im Forum??

Ich habe einen 750i in der Mache, der mir ganz schön auf die Nerven geht.....Iich tippe auf diesen Potentiometer bzw. das el. Gaspedal im Innenraum. Daher meine Frage.. :cool:

Bitte um Hilfe.

Euer
k27

[k27]

Hallo k27,

hier ist Tyler, nicht das grosse Mädel auf dem Avatar...
Das elektrische Gaspedal ( Pedalwertgeber? ) war bei mir auch mal "defekt".
Es hat gekracht, sprich keine linearen Daten an das Steuerteil gegeben.
Der Effekt war das ich auf einer Gaspedalstellung ( tritt fast immer bei mittiger Stellung des Pedals
auf! ) nicht die Geschwindigkeit konstant halten konnte. Der Wagen ruckelte immer 2-3 km/h hin
und her. Dieser Fehler wird aber im Fehlerspeicher abgelegt. Nannte sich Pedalwertgeber liefert
unplausibles Signal.

Greetz aus STA,
Tylah
-der heute Nachmittag zum cruisen Richtung Austria aufbrechen wird!-

[Herbie01]

Hallo k27,
ich denke der Pedalwertgeber ist einfach ein veränderlicher Widerstand.

Meß den doch mit einem OHMmeter (widerstandsmessgerät) durch.
Wenn der Widerstand sich kontinuierlich mit dem drücken des Pedals verändert, und keine Sprünge macht, dürfte er OK sein.

Ich schau mal ob ich Sollwerte finde.

Sorry das ich Dir keine Erfahrungswerte liefern kann, aber mein kleiner hat ja nur ein normales Gaspedal.

Gruß
Ralph

[k27]

@Herbie01 und Tyler mit langen Haaren!!

nett, daß ich was von Euch höre -- ich habe ein seltsames Phänomen:

Dieser 750i startet manchmal auf 6 Zylindern und hängelt sich dann aber konstant auf die insgesamt 12 hoch. Dann aber reagiert er sehr gebremst auf den Tritt auf das Gaspedal. Beim Fahren ist es noch krasser: Hier kannst Du mit dem Fuß bestimmen ob er überhaupt nicht beschleunigt oder ob man ganz langsam weiterbeschleunigen kann. Hierbei dreht er auch über 2000 1/min und fährt dann mitunter ganz manierlich -- aber immer wieder diese Beschleiunigungsprobleme...


Hier mal die Dinge die geprüft sind:

--- Verteilerkappen incl. Finger
--- Kraftstoffdruck in den Zuleitungen (beide haben ca. 3,1bar)
--- Druckregler mal getauscht und mit zugedrückten Rücklaufleitungen gefahren
--- Drosselklappen ersetzt
--- kein Ablegen eines Fehlers im Speicher (Funktioniert aber, da wir u.a. die Kats ersetzt hatten und deren
Sonden -- hier war von vorher ein Fehler "Llambda-Regelung" abgelegt, er wurde gelöscht und trat nie
mehr auf)

So langsam verzweifel ich an diesem Spielzeug!!
Ich hatte nun gedacht, daß es an der Ansteuerung vom Gaspedal an Drosselklappen liegen könnte -- ich hatte gehört, daß sich dieser Potentiometer-Teufel nicht als Fehler ablegen würde???
Was habt Ihr denn für Ideen zu diesem Problem -- ich bin für alle Tipüps dankbar!!

Euer k27

PS: Warum hat Deine Frau denn so blaue Lippen, lieber Tyler, schalt doch wenigstens mal zwischendurch die Klima aus -- dann kann sie sich erholen...

[freak]

hallo michael ...


hmmm --- die relais ( beifahrerseite,motorraum,im kleinen kasten - die relais haben eine weisse farbe ) schon mal gestauscht oder auf wackelkontackt ueberprueft ??? ich kann mich an einen 750 erinnern,bei dem sich die bänke nach lust und laune abschalteten und wieder zu sachalteten - der motor hing natuerlich ziehmlich mies am gas - so wie eben von dir beschrieben ...


gruss @freak ...

[HB750i]

Wie schaut es denn mit dem Zündfunken aus ? Check mal die Zündanlage... Im speziellen die Zündspule der Bank, die beim Kaltstart nicht mitläuft. Falls funktionsfähig und /oder ein Tausch keine Besserung bringt fällt mir noch das hier ein  http://members.roadfly.org/louielouie/dme_fix.html
Dort wird beschrieben, dass die Zündspulen von der Motronic über einen Transistor angesteuert werden, dessen Lötstellen defekt sein können. Da hilft nachlöten. Passt auch zum Fehlerbild: Zündfunke schwach - Bank läuft nicht mit - Motor wird warm, Funke reicht um das Gemisch zu zünden, Leistung bescheiden da Zündfunke zu schwach für eine einwandfreie Verbrennung.

[Tyler Durden]

Hi,

die Systemrelais ( Motronic, EML, Lamdasonden ) habe ich auch schon getauscht...
Es wurde aber ein Fehler im Fehlerspeicher abgelegt ( Spannungsversorgung Steuerteil )

Die LMM's haben keine Aussetzer?!?

Greetz,
Tyler

P.S. Wg. den blauen Lippen, sie ist einfach von Natur aus COOL!!!