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BMW 7er, Modell E32
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Alt 27.01.2013, 03:10   #1
bmwguru78
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 25.02.2012
Ort: heeslingen
Fahrzeug: E32 730i( 09.93)
Standard Leistungsverlust bei Drehzahlen über 5000 Upm

Hallo!! ich habe ein problem mit meinem e32 735i bj 1987 . Ab 5000 umdrehungen, hat er derben leistungsverlust, habe öl, filter, kerzen, verteilerkappe + finger , benzindruckregler, steuergerät, nockenwelle , kipphebel, leerlaufregelventil, luftmengenmesser, alle leitungen, wirklich alles erneuert. aber bei 5000 touren, macht er den ***** zu wenn ich dann schalte läuft er im nachsten gang bis 5000 toren weiter. ich habe echt kein plan mehr. habe echt alles ausprobiert.. und das als gelernter bei bmw... bitte um eure hilfe
bmwguru78 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.01.2013, 08:21   #2
Captain_Slow
Lernfähiges Mitglied
 
Benutzerbild von Captain_Slow
 
Registriert seit: 10.02.2011
Ort: Langenhagen
Fahrzeug: C6, R1200RT
Standard

Evt. Lambdasonde defekt oder Kat verstopft ?
Captain_Slow ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.01.2013, 10:08   #3
elelom
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 17.06.2004
Ort: Döberitz
Fahrzeug: BMW F01 750iX N63 10/10
Standard

Meiner hatte eine Zeitlang bei ca 3500U/min dicht gemacht. War letztendlich ein lockerer Kurbelwellensensor.
elelom ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.01.2013, 10:20   #4
Günny735
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 30.03.2010
Ort: 47799
Fahrzeug: 735ia.8/89/Schwarz&Schwarz.e38 V8 Voll.
Standard

Ventile auf 0,30 Einlass und Auslass gestellt ?
Ich weiß,blöde vermutung...aber man weiß ja nie.
Spritfilter zu ?
Benzinleitung duch aufsetzer im umfang kleiner....nur Vermutungen.
Günny735 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.01.2013, 23:56   #5
bmwguru78
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 25.02.2012
Ort: heeslingen
Fahrzeug: E32 730i( 09.93)
Standard

so also benzinfilter, und kurbelwellensensor alles neu, kommplett neue zündkabel , kerzen und so weiter. ......5000 und dicht ... bleibt noch der kat??? nagut der ist freitag dran. dann melde ich mich wieder.... Danke!!!
bmwguru78 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.01.2013, 23:58   #6
bmwguru78
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 25.02.2012
Ort: heeslingen
Fahrzeug: E32 730i( 09.93)
Standard

ja doch , kein thema. hatte ich auch erst gedacht. Aber Nö alles gut.. ist auch alles neu.. mit nocke. muss wohl doch wieder meinen 540 aus der ecke holen.....
bmwguru78 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.01.2013, 00:41   #7
dansker
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von dansker
 
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
Standard

Ich Bezweifle keineswegs deine Fähigkeiten, aber könnte es sein, das Du die Steuerkette um einen Zahn Versetzt Aufgelegt hast? Ist mir auch schon Passiert, und wunderte mich, das zu wenig "Dampf" vorhanden war! Kommt ja sehr auf den Blickwinkel an, wenn man das Zahnrad der Nockenwelle Korrekt Einstellen will!
Gruss dansker
dansker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.01.2013, 01:16   #8
Mike730i
Mitglied
 
Benutzerbild von Mike730i
 
Registriert seit: 07.01.2005
Ort: Berlin
Fahrzeug: Mustang GT 2006, KTM 990 SMT 2009
Standard

Die Steuerkette ist bei meinem ehemaligen 730er in einer BMW Werkstatt sogar um 2 Zähne versetzt worden. Da fehlte sogar schon der Schub der so um 3500 U/min kommt.


Gruß Mike
Mike730i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.01.2013, 07:56   #9
dansker
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von dansker
 
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
Standard

Oha, 2 Zähne, das ist schon Heftig, und dürfte aber nicht passieren! Ein Zahn kann schon Mal Vorkommen, wenn zB die Kette auf der Zugseite nicht richtig Stramm ist. Ist die Kette um einen Zahn versetzt, dann läuft der Motor immer noch Annehmbar im Standgas, aber es fehlt der "Schub" im oberen Drehzahlbereich!

Gruss dansker
dansker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.01.2013, 11:00   #10
fEENIx
Blaues Tuch Bügler
 
Benutzerbild von fEENIx
 
Registriert seit: 21.05.2005
Ort: Reich der Öster
Fahrzeug: 735iA '91 / Fiat 500e
Standard

Falls Du EML hast:

Check mal ob beim Zündung einschalten ob das EML Lämpchen (nicht mit ASC zu verwechseln) im Kombi auch wirklich kurz aufleuchtet. Falls nicht, hast du eine defekte Leiterbahn im Kombi die das EML in ein Notprogramm zwingt. Das zeigt sich dann auch an einem nicht funktionierenden Tempomaten.

Rep. Anleitung -> Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) BMW E32 EML Bulbs


Der Fehler wird übrigens von keinem Diagnosegerät korrekt erkannt


lg
f.
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) 
"Ich liebe den Geruch von Fertan am Morgen!"
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