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BMW 7er, Modell E32
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Alt 18.01.2004, 03:03   #1
Berny
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard Zylinderkopfdichtung

Hallo
Ich war bis gerade ebend dabei die Kopfdichtung von meinem 735 Bj.92 zu wechseln.
Es ist viel Arbeit.
Nun habe ich ein Problem.
Ich habe einen neuen Kopfdichtungssatz und irgendjemand hat den alten Kopf schonmal
----????FALSCH????--- zusammengebaut .
Und zwar hat er eineDichtung-(Simmerring)-als Unterlegscheibe Zweckentfremdet.
Und zwar wurde die Dichtung als Unterlegscheibe hinten am Zylinderkopf -dort wo der Deckel der
Nockenwellen ist- benutzt.
Die Dichtung ist aus Metall hat ca:11mm durchmesser und ist 3mm dick das loch ist ca:7mm dick
und innen ist blauer Kunststoff.

Vielleicht kann mir jemand sagen wo die Dichtung normalerweise sitzt.

Für eine Antwort wäre ich dankbar.
Ich kann auch ein Bild der Dichtung machen.
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Alt 18.01.2004, 09:31   #2
krami
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 15.06.2003
Ort: St. Pölten
Fahrzeug: Civic X
Standard

Hallo!
Ist das nicht die Scheibe die nötig ist, damit die Befestigungsschraube nicht zu lang ist ?
Ich hab da auch irgendeine Scheibe eingebaut weil die Schraube sonst an der Zylinderkopfschraube ansteht.
Vielleicht ist da ja original wirklich so eine Dichtscheibe drin?
Wenn man von hinten auf den Deckel schaut ist das die Schraube rechts oben ?

Gruß
Manfred
krami ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.01.2004, 12:53   #3
Berny
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

Hallo Krami

Danke für die schnelle Antwort.
Ich habe schon die ganze Nacht nicht richtig geschlafen,und überlegt ob ich den Kopf wieder
abbauen muss.
Ich habe es erst bemerkt als ich die Dichtung -über-hatte.

Es wird so sein wie Du sagst,den an der Schraube von hinten oben rechts war die Dichtung
auch festgeschraubt.
Ich werde gleich nach dem Essen weiter machen .
Denn jetzt bin ich beruhigt .
Ich werde mich nachher ,wenn er läuft, nochmal melden

Vielen vielen Dank und einen schönen Sonntag noch.
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Alt 18.01.2004, 13:03   #4
ReneausE
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 16.12.2003
Ort: Havelland
Fahrzeug: E 34, 525 i (M20), Automatik, Sonderanfertigung
Standard

... auch eine nette Sonntagsbeschäftigung .. mal ebend schnell die Kopfdichtung wechseln ... ;-)

Bin mal gespannt ob der denn tatsächlich wieder läuft danach ... das mit der Scheibe erscheint zwar logisch, wenn es bei zwei Fahrzeugen gleich ist ... jedoch so richtig ORIGINAL kommt es mir nicht vor. Ich meine, das ist ein BMW ... und kein Suzuki oder Ford ... ;-)

Viel Erfolg jedenfalls !

Rene`
ReneausE ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.01.2004, 14:43   #5
Crazy
Mitglied BMW7er-Club
 
Benutzerbild von Crazy
 
Registriert seit: 18.06.2003
Ort: Edemissen
Fahrzeug: leider z.Zt. keinen 7er
Standard

Zitat:
Original geschrieben von ReneausE
Ich meine, das ist ein BMW ... und kein Suzuki oder Ford ... ;-)

Viel Erfolg jedenfalls !

Rene`
Nun ja - eigentlich hast Du ja recht, wenn ich jedoch an die E46-Hinterachsgeschichte denke, kommen mir Zweifel.... :( :(

Gruß Norbert
Crazy ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.01.2004, 14:44   #6
krami
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 15.06.2003
Ort: St. Pölten
Fahrzeug: Civic X
Standard

Hi nochmal,
keine Sorge, man kann den Deckel auch im eingebauten Zustand aus- und wieder einbauen.
Es sieht zwar so aus als ginge das nicht, ich habs aber schon mal gemacht. (Ich war mir nicht
mehr sicher, ob ich beide Stopfen von den Kipphebelachsen drinn habe)
Aber es war wirklich so, ohne diese Scheibe geht die Schraube zu weit rein und man kann dann
die Kopfschraube nicht mehr reinstecken.

Gruß
Manfred
krami ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.01.2004, 00:48   #7
Berny
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

Hallo alle zusammen

Er läuft wieder ,und schnurrrrt wie ein Loewe

Ja die die Dichtung hinten am Kopf habe ich so raus und mit neuer Dichtung reinbekommen.Ist ein bischen fummelarbeit aber es geht.Die Dichtung hat jetzt wo ich es weis auch ihren guten Zweck dort.

Nicht nur der Sonntag ist hin mit Zylinderkopfdichtung wechseln,auch der Samstag von ca 10Uhr bis 2Uhr morgens auch der Freitag so von ca 20uhr bis 4Uhr morgens.
Ja ist ne lange Zeit die ich gebraucht habe .
Na ja ich hatte erst um 18 Uhr Feierabend und ich bin kein Automechaniker --nee leider nur Fernsehtechniker--
das letzte mal das ich eine Kopfdichtung gewechselt habe ist ca 10Jahre her und es war damals ein 323er.
Es ging ja alles ganz gut .Das Ausbauen der ganzen Teile ist ja nicht so schlimm.Na ja der Einbau war
eigentlich -jetzt wo er läuft -auch nicht so schlimm.Für mich waren die Schrauben vom Ansaugstutzen das grösste gefummel ,hatte gedacht das der aus und einbau vom Krümmel schlimm ist aber der ging rein und raus als ob er wuste was sache ist.
Ich hatte gerade eine Probefahrt gemacht so von 20Km und der verbrauch ist von sonst mindestens 13,5 L
auf 11,3 L gesunken -laut Anzeige - .Genau werde ich es wohl nach einer Tankfüllung wissen.

So jetzt gehe ich erst ein mal in die Wanne ich sehe aus wie ein riesen schwarzes Schwein.

Bis zum nächsten mal

PS. Danke noch mal für die Hilfe -Super Board-
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Alt 19.01.2004, 21:19   #8
Manni D
z.z.leider ohne 7er
 
Benutzerbild von Manni D
 
Registriert seit: 11.01.2003
Ort: Brühl
Fahrzeug: 525i Touring Autom.LPG
Standard Kopfdichtung

Hi,
Gratullation zur gelungenen Operation,ist wirklich jede Menge Arbeit.Aber Hauptsache es hat funktioniert.
Gruß
Manni D
Manni D ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Antwort


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