BMW 7er, Modell E38 |
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21.02.2011, 13:24
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#11
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Der, der nach 'Polen fuhr
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Gehe ich recht in der Annahme, daß Du mit eine Drosselklappe meinst, die mechanisch und nicht elektromechanisch bewegt wird.
In den Abkürzungsverzeichnissen im Internet habe ichs nicht gefunden.
Nach zwei Minuten Grübeln jedoch hats Gasgemisch jedoch hinter der mDk gezündet.
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21.02.2011, 13:44
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.10.2010
Ort: Steinbach, Manitoba, Kanada
Fahrzeug: 1986 Chevrolet Caprice Brougham 305 V8
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Oje also bin jetzt etwas verwirt . Beide Motoren sind von der Teilenummer identisch...Ansaugbrücke ist aber die vom 1998 Motor also mein alter Motor drauf, wegen der Gasanlage. Der ATM ist Bj 1996.
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21.02.2011, 21:01
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#13
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Sledge Hammer
Registriert seit: 24.11.2010
Ort: lembeck
Fahrzeug: E38 750i Fliegender Teppich
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moin,
Zitat:
je nach baujahr hat der eine motordrosselklappe. die geht gerne mal kaputt mit den von dir beschriebenen fehlerbildern.
oder du hattest vorher eine mdk aber der tauschmotor nicht.
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Zitat:
Ansaugbrücke ist aber die vom 1998 Motor also mein alter Motor drauf, wegen der Gasanlage. Der ATM ist Bj 1996.
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dann ist ja die richtige drosselklappe drauf, stecker richtig montiert ?
guido
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21.02.2011, 21:05
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.10.2010
Ort: Steinbach, Manitoba, Kanada
Fahrzeug: 1986 Chevrolet Caprice Brougham 305 V8
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Kabel nochmal überprüft und siehe da... tataTempomat funktioniert Gasanahme ist besser..
Am Kabel hat sich Wasser gesammelt, und hat einen Wackler, brauche wohl ein neues Kabel...egal das werde ich auch noch verkraften
Danke GuidoS
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