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02.10.2016, 17:42
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#311
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Kennzeichenoutter
Registriert seit: 08.01.2009
Ort: Möttingen
Fahrzeug: E38 740i (04.94) E39 530d BJ99, E39 525i BJ2000,
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Die Kennzeichenblende ist nach Entfernen der Nummernschildhalter-Schrauben quasi nur noch gesteckt.
Wenn du da noch nie dran warst am besten vorher die Clipse neu besorgen, die werden definitiv zerbrechen. Find nur die passende ETK-Seite jetzt nicht auf die Schnelle.
Die halten aber ein 2. Mal zerlegen im nächsten Jahr dann locker aus.
Wegmachen würde ich Sie auf jeden Fall dann kommst du auch an den Rost unter der Kante ran bevor der Richtung Kenzeichenleuchten wandert.
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02.10.2016, 17:44
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#312
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.02.2010
Ort: steiermark graz
Fahrzeug: e38- 735FL, porsche 928, jaguar x300
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hallo,
der lackierer wird bestimmt sagen , dass geht schon zum lackieren, aber garantie wirst nicht bekommen, ist bei rostschäden so üblich.
der rost beginnt hier schon in dem Bereich unter der Abdeckung ...
solltest hier nun rumschleifen, wird's bestimmt wilder aussehen als jetzt.
mit einer rotierenden Drahtbürste kannst den rost nicht entfernen, wird nur poliert der rost.
wegschleifen kannst den rost auch nicht, den dann würdest durch sein bei der blechstärke.
diese 1 k rostumandler und co, sind für die Mülltonne, werden für hobbyworker vertrieben, da die Anwendung leicht ist, die bezwecken mit ihren 1k material, das die Roststelle vom suerstoff abgeschlossen wird.
säure entrosten, kann klappen, aber wer garantiert, das die säure am blech richtig neutralisiert wurde, weiters darf keine säure in falze gelangen, rostet dann alles umso schneller.
rost kannst nur wegstrahlen oder rausflexen.
zum lackieren, in falle einer Lackierung, wenn die teile rostfrei sind, sollte man hier nur Washprimer oder Epoxid Grundierungen verwenden, aber 2 komponentig.
Washprimer- etch ist Phosphor säurehaltig, dann kommt ein grundierfüller drüber.
epoxidfüller, hat einen aktiven Rostschutz drinnen, zink oder fast verboten Chromat enthalten, weiters schliest es das blech luftdicht ab.
lass dir da nix reinreden beim lackierer, egal was der erzählt, alles andere hält nix.
habe selbst lang als lackierer gearbeitet, und da zeit Geld ist, wird das oft nicht so gehandhabt.
gruss mike
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02.10.2016, 20:55
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#313
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Schoppetrinker
Registriert seit: 02.10.2006
Ort: Meckenheim/Pfalz
Fahrzeug: E36 M3/B 3,2 Cabrio Bj.1996. E38 740i Bj.02.1998, VIN:DK68388
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Danke für diesen sehr hilfreichen Beitrag
Werde das erstmal von Hand abschleifen u. den Rest mit einem spitzen Gegenstand auskratzen, dass Planke werde ich mal öfters mit dem
Weiterleitungshinweis behandeln u. dann Lackaufbau.
und 2017 ne neue od. rostfreie Klappe. Aber ich dachte lange ICH bin rostfrei
__________________
Das M3/B Cabrio Der E34 Touring Der E38
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02.10.2016, 21:14
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#314
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.02.2010
Ort: steiermark graz
Fahrzeug: e38- 735FL, porsche 928, jaguar x300
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hallo,
2017 eine neue Heckklappe wäre bestimmt das beste.
zu deinem weiterleitungshinweis,
das sind Produkte für den hobbyanwender, wie beschrieben einfache Handhabung, kein betrieb oder lackierer nutzt sowas.
wenn du nur so den rost beseitigst,
könntest zum einer Lackierwerkstatt fahren, die sollen dir die stelle mit 2k ep grundieren, die Roststelle ist dann von luft abgeschlossen, weiters lösungsmittelbeständig anders wie 1 k Produkte.
dann kannst dir eine Spraydose mit deiner farbnummer mischen lassen, basislack als spray um die 15 euro, Basis ist immer 1k, hält somit die dose fast ewig;
dann Klarlack drüberlacken, gibt es in 1k sowie 2k.
gruss mike
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03.10.2016, 14:43
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#315
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alszus was annersders…
Registriert seit: 10.03.2006
Ort: Baunatal, Hessisch-Sibirien
Fahrzeug: 728iA E38 Bj. 11/96 mit LPG-Anlage Vialle LPI
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Bei mir war nur die Innenkante betroffen, weil ich das durch Zufall rechtzeitig gesehen habe; so konnte ich die Außenlackierung unangetastet lassen.
Ich habe den Rost mit Dremel und Messingbürste abgeschliffen, anständig entfettet mit Isopropylalkohol und dann mit Owatrol eingepinselt.
Das Owatrol kriecht wirklich in jede Ecke und versiegelt evtl vorhandenen Restrost.
Nach ein paar Tagen Trocknung (das dauert wirklich ziemlich lange, bis das durchgetrocknet ist) habe ich die Stelle mit Branto Korrux-Grundierung behandelt. Da das innenliegend ist und von außen nicht sichtbar, habe ich keine Farbe zusätzlich angebracht.
Da die Grundierung hellbeige ist, kann man evtl. entstehenden Rost sofort erkennen.
Und seit drei Jahren habe ich keine Neubildung verzeichnen können, auch nicht an den gleichzeitig behandelten Türunterkanten rechts.
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03.10.2016, 20:05
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#316
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Schoppetrinker
Registriert seit: 02.10.2006
Ort: Meckenheim/Pfalz
Fahrzeug: E36 M3/B 3,2 Cabrio Bj.1996. E38 740i Bj.02.1998, VIN:DK68388
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Hört sich gut an! Ja das Owatrol scheint gut zu sein.
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03.10.2016, 20:12
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#317
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Welches Owatrol denn, das Öl oder das CIP ?
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03.10.2016, 22:44
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#318
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alszus was annersders…
Registriert seit: 10.03.2006
Ort: Baunatal, Hessisch-Sibirien
Fahrzeug: 728iA E38 Bj. 11/96 mit LPG-Anlage Vialle LPI
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Das Öl.
Habe immer 1 oder 2 Sprühdosen da, um auch mal eine Unterbodenbehandlung machen zu können.
Auch von FluidFilm habe ich immer ein paar Dosen vorrätig; das Zeugs läßt sich einwandfrei verarbeiten und ist sehr wirksam.
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04.10.2016, 09:09
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#319
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Schoppetrinker
Registriert seit: 02.10.2006
Ort: Meckenheim/Pfalz
Fahrzeug: E36 M3/B 3,2 Cabrio Bj.1996. E38 740i Bj.02.1998, VIN:DK68388
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Zitat:
Zitat von 740 flo
Wenn du da noch nie dran warst am besten vorher die Clipse neu besorgen, die werden definitiv zerbrechen. Find nur die passende ETK-Seite jetzt nicht auf die Schnelle.
Die halten aber ein 2. Mal zerlegen im nächsten Jahr dann locker aus.
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Meinste die Nr.25
Heckklappe/Einzelteile | BMW 7' E38 740i M62 Europa
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04.10.2016, 19:49
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#320
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Kennzeichenoutter
Registriert seit: 08.01.2009
Ort: Möttingen
Fahrzeug: E38 740i (04.94) E39 530d BJ99, E39 525i BJ2000,
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jo die 2 mal
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