BMW 7er, Modell E38 |
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09.09.2016, 14:21
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#21
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um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Wenn man das nachrüstet:
Frage 1
Wo dockt man den zusätzlichen Luftkanal am vorderen Ende der Mittelkonsole an an? Hat es da ein "Fenster" was einfach n Deckel hat den man wegnimmt und den Kanal anstöpselt
Frage 2
Wie verhalten sich die Fussraumauslässe unter den Vordersitzen, nach der Umrüstung auf die 3. Temp Zone? Wenn im Fond auf max Heizen gestellt wird kommts dann warm ausm Boden und wenn max kalt stoppt der Bodenauslass, oder werden nur die Konsolenauslässe beeinflusst durch die Einstellungen hinten...? Schichtung?
Gruss Gasi
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22.12.2016, 09:47
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#22
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um was gehts jetzt genau?
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Also, zu Frage 1: Am gleichen Ort wo der Serienkanal steckt.
Der für die Fondklima ist einfach kürzer, weil der Lüftermotor ja auch Platz braucht.
Zu Frage 2: Keine Ahnung muss ich austesten. Hab mal keine zu grossen Erwartungen.
Habe die Arbeiten so gut wie abgeschlossen uns es funzt soweit.
Die Fondblende habe ich noch nicht definitiv eingeklipt, weil das USB/Aux-In Kabel noch fehlt.
Und die schmalen seitlichen Teppichstreifen hab ich noch nicht.
Habe mir ein Motageprofil für den Lüftermotor hergestellt. Loch in den Teppich gesäbelt und das Ding mit BMW Karosseriekleber eingepflanzt.
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22.12.2016, 10:07
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#23
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.11.2006
Ort: Ebstorf
Fahrzeug: e38 728i BJ96 E65 735i MX5 Na
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Hi Gasi,
wo hast denn Strom angezapft? ist ja nicht vor verlegt ganz schöner Kabelsalat he he
2. kommt warme luft unten raus?
Mfg
Frank
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22.12.2016, 10:19
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#24
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um was gehts jetzt genau?
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Anzapfen is nicht. Und vorverlegt ist nix.
Alles gemäss WDS zu erstellen.
2 neue Sicherungen und 1 Relais müssen im Kofferraum erstellt werden.
F61 20A und F68 5A.
Die 68 ist an der Klemme 15 und steuert ein Entlastungsrelais was an der 61 (Klemme 30) hängt. Diese führt man dann "einfach" zur Konsole.
Gute Frage von wegen unten warm, wie gesagt, bin erst fertig jetzt. Geh heute mal fahren und wenn die Kiste warm ist, setze ich mich mal in den Fong.
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22.12.2016, 10:54
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#25
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.11.2006
Ort: Ebstorf
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22.12.2016, 13:41
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#26
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um was gehts jetzt genau?
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Also.
Habe einen ersten Test gemacht. Ich habe den Eindruck die Fondklima lässt nur den Mittelauslass regeln. Unten kam immer warm, weil vorne geheizt wird.
Der Fussauslass kommt ja auch vom Frontlüfter.
Es fönt ordentlich hinten raus. Deutlich intensiver wie zuvor. Temperaturregelung funzt auch schön.
Codierschlüssel hatte ich angepasst und diagnosefähig ist sie auch die Fondklima.
Fotos vom Sicherungskasten kann ich gerne machen, wird aber kaum was bringen.
WDS hast Du hier
WDS BMW Wiring Diagram System - 7 E38 03/94 - 09/98
Habe in meiner Schatzkammer die beige Teppichrolle geholt und bastle mir nun noch die Leisten zurecht.
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30.12.2016, 12:31
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#27
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um was gehts jetzt genau?
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Feddisch
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31.12.2016, 14:38
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#28
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Die Funktion der Fondklima ist bei werksmässigem Anschluss so, dass das Fondgebläse nicht läuft wenn der Wagen gestartet wird.
Die Fondklima muss quasi jedesmal durch einen beliebigen Knopfdruck gestartet werden.
Es sei denn die Zündung war weniger als ca. 20 Minuten ausgeschaltet.
Weil mich das gestört hätte und ich mir wünschte, dass die Fondklima grundsätzlich läuft oder im Idealfall sogar einfach den letzten Zustand beibehält. Heisst wenn sie ausgeschaltet wird, darf sie nach einem Neustart durchaus ausgeschaltet bleiben.
Nun, um das zu bewerkstelligen, hatte ich mit zuerst das Hinzufügen eines individuellen Zusatzmoduls überlegt, das einen Tastendruck simuliert.
Später ist mir der Verdacht gekommen, dass dieses blosse Berücksichtigen der letzten 20 Minuten an der Verbraucherabschaltung liegen könnte. Diese ist neben Dauerplus auch am Steuergerät.
Also den Verbraucherabschaltungseingang abgezwickt und an Dauerplus gehängt.
Ergebnis: Perfekt.
Fondklima behält den letzten Betriebszustand bei, egal wie lange die Zündung aus bleibt.
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26.06.2017, 17:00
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#29
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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Durch die Dauerbestromung steigt allerdings auch dein Ruhestrom...
Weiterhin ist hier im Thread nicht erklärt dass man auch noch einen Halter für den Gebläsemotor selbst herstellen muß da im ETK das Ding nicht auftaucht und nicht zu beziehen ist .... also ist sägen, bohren und biegen angesagt
Ich habe es hiermit ergänzt
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26.06.2017, 17:08
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#30
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Zitat:
Zitat von PacificDigital
Durch die Dauerbestromung steigt allerdings auch dein Ruhestrom...
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Das Gerät ist ja aus und nicht einzuschalten. Es ist ledglich der Speicher der letzten Einstellungen, der gestützt wird.
Von da her kann ich mir nicht vorstellen, dass da was nennenswertes fliesst.
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