BMW 7er, Modell E38 |
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16.02.2020, 01:19
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.10.2009
Ort:
Fahrzeug: E38-730iA (02.96)
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730i. Weshalb so selten?
Hallo
Wer kann mir sagen, warum der e38 730i so selten ist???
Auch auf dem Deckblatt des Handbuches, ist er nicht aufgefüht.
Warum nicht?
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16.02.2020, 12:07
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#2
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hat zuviel Alteisen...
Registriert seit: 07.06.2005
Ort: Mittelstetten
Fahrzeug: 745iA BJ 03/86, 728iA BJ 02/83, 530d e61 Bj.04/06
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Zum einen gabs den 730i nur bis einschließlich Modelljahr 96, ab 97 wurde er vom 728er ersetzt. Die produzierten Stückzahlen weis ich auswendig gerade auch nicht. Außerdem sind bis vor ein paar Jahren die Preise für e38 wieder merklich angezogen haben vor allem 730er die unbeliebteste Variante gewesen, ich denke da wurden sehr viele auch einfach geschlachtet bzw. in den Export gegangen weil selbst für ordentliche Fahrzeuge (irgendwelche Ringeltauben/Lowmiler im Top Zustand mal ausgenommen) allenfalls niedrige vierstellige Preise gezahlt wurden.
Zum Bordbuch, ich würde vermuten das es nicht das originale vom Fahrzeug selbst ist, wenn da der 728i drinsteht wird es ein späteres Druckdatum als dein Fahrzeug produziert ist haben.
Gruß, Andi
__________________
Hubraum statt Wohnraum !
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16.02.2020, 12:30
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#3
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fährt wieder 7er
Registriert seit: 21.10.2003
Ort:
Fahrzeug: 316i compact (05/97); 535iA (05/92); 540iA (12/92); 730iA (10/92); 850Ci (11/92); Z3 Coupé 2.8 (05/98)
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Zitat:
Zitat von Rayjet
Wer kann mir sagen, warum der e38 730i so selten ist???
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Wie kommst Du darauf, dass er selten ist?(??)
Es wurden zwischen 94 und 96 genau 23.013 Stück (incl. iL) gebaut, damit in etwa so viele wie Fuffis zwischen 94 und 2000 und doppelt so viele wie 730d.
Zitat:
Zitat von Rayjet
Auch auf dem Deckblatt des Handbuches, ist er nicht aufgefüht.
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In einem 94-96er Handbuch ist er selbstverständlich enthalten.
Betriebsanleitung BMW E38 deutsch 1994
Olli
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16.02.2020, 13:07
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#4
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Kennzeichengeilomat
Registriert seit: 22.02.2006
Ort: Elbe
Fahrzeug: E38-740i (1/97), E38-750i (4/96)
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Zitat:
Zitat von roadcrew666
Zum einen gabs den 730i nur bis einschließlich Modelljahr 96, ab 97 wurde er vom 728er ersetzt. ................
Gruß, Andi
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Hallo,
war es nicht eher so das der 730i vom 735i ersetzt wurde um mehr Drehmoment zu bieten und der 728i als zusätzliches, günstigeres Einstiegsmodell die Baureihe ergänzte ?
Nicht jeder Neuwagenkäufer wollte einen 8 Zylinder und das Modell 728i wurde ja auch recht häufig gebaut (vielleicht ergänzt Olli kurz die Stückzahl).
Gruß, Peter
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16.02.2020, 13:16
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#5
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fährt wieder 7er
Registriert seit: 21.10.2003
Ort:
Fahrzeug: 316i compact (05/97); 535iA (05/92); 540iA (12/92); 730iA (10/92); 850Ci (11/92); Z3 Coupé 2.8 (05/98)
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Na klar: 38.947 i plus 6.816 iL.
Und sicherlich muss man es so betrachten, dass der 28er von unten nachgeschoben wurde und 35er den 30er ersetzt hat.
Olli
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16.02.2020, 13:35
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#6
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hat zuviel Alteisen...
Registriert seit: 07.06.2005
Ort: Mittelstetten
Fahrzeug: 745iA BJ 03/86, 728iA BJ 02/83, 530d e61 Bj.04/06
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Das stimmt natürlich, ich bin jetzt einfach nur von der kleinsten, verfügbaren Maschine ausgegangen, genau genommen ist ein 6Zyl. natürlich unter dem 8Zyl. positioniert.
Je nach "Kleiderordnung" im Firmenfuhrparkmanagement war es sicherlich auch erst so möglich überhaupt einen 7er einzukaufen.
Gruß, Andi
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16.02.2020, 13:46
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#7
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Mitglied
Registriert seit: 25.09.2017
Ort: San Pantaleón de Aras
Fahrzeug: E87 - 120d; E38 - 740d
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Moin!
Wirklich selten ist nur der 740d ;-)
Hasta luego
Gesendet von meinem POCOPHONE F1 mit Tapatalk
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16.02.2020, 14:57
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.10.2009
Ort:
Fahrzeug: E38-730iA (02.96)
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730i
Aha, sehr interessant...
Dann habe ich ein neueres Handbuch und das ältere habe ich online nie gefunden.
Ich dachte halt das er selten ist weil ich einige Bekannte habe
die auch einen e38 fahren aber keiner hat einen 730i...
Danke an alle
Gruß
Ray
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16.02.2020, 20:47
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#9
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Sledge Hammer
Registriert seit: 24.11.2010
Ort: lembeck
Fahrzeug: E38 750i Fliegender Teppich
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Moin,
Das liegt wahrscheinlich auch daran das der 730 ähnlich asthmatisch wie der 728 ist und wer will schon eine Luxuslimousine ohne adäquaten Motor fahren.
Da ich selbst einen 730,740 und 750 fahre würde ich das so charakterisieren :
Der 3l ist schon sehr lahmarschig aber immerhin ein 8 Zyl
Der 4l ist der beste Kompromiss, ausreichend motorisiert und günstig im Unterhalt.
Der 5,4l ist der richtige Motor für den Wagen, kein Rennpferd aber souverän motorisiert.
Guido
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16.02.2020, 23:58
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.10.2009
Ort:
Fahrzeug: E38-730iA (02.96)
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730i
Da hast du wohl recht.
Ich halte den 730i auch für ziemlich träge.
Ich habe noch nie einen 740 oder 750 gefahren deshalb habe ich vielleicht
auch nie verstanden warum alle so von der Power schwärmen...
Ich hatte mal einen Benz 380 SE auch mir 218 PS,
der war viel flotter unterwegs als der 730i...
Naja, vielleicht muss mal was anderes her.
Gruß
Ray
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