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BMW 7er, Modell E32
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Alt 07.05.2008, 12:18   #1
740LPG
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Fahrzeug: E32 740i Autogas
Standard Lüftung bläst nur warme Luft rein

Hallo,

hab festgestellt, jetzt wo es wärmer ist draussen, dass selbst auf stufe kalt oder mit klima die luft immer leicht warm ist. Wärmer als die Aussenluft. Abends wenn es kühler ist, kommt auch kühle luft. (vielleicht weil der motor insg. besser gekühlt wird)

Sind das die Heizventile? oder eher diese schalter an den luftdüsen?
wie kann ich das denn herausbekommen was es ist?
__________________
Nach kreativer Pause wieder zurück
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Alt 07.05.2008, 12:23   #2
CarstenE
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Fahrzeug: E200 Kompressor, leider kein E32 730iA mehr
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Sollte die warme Luft aus den Mitteldüsen kommen kann es sein das die Halterungen der Stellmotoren abgebrochen sind- oder zumindest auf den besten Weg dorthin.
Wenn du oben druff das Lüftungsgitter abnimmst kannst du die Motoren sehen.

Es kann auch sein das die Heizventile nicht ganz schliessen.
Einfach morgens beim Starten die Heizung auf die kälteste Stufe stellen und nach ein paar km mal bei den Schläuchen fühlen. Sie sollten dann eigentlich kalt bleiben.

Carsten
__________________
Der Umwelt zuliebe:
Meine Nachricht werde mit wiederverwertbaren Buchstaben geschrieben
Sie sind somit voll digital recyclebar
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Alt 07.05.2008, 12:28   #3
740LPG
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nee die warme luft kommt überall raus. nicht nur aus der mitte.

Zitat:
Einfach morgens beim Starten die Heizung auf die kälteste Stufe stellen und nach ein paar km mal bei den Schläuchen fühlen.
welche schläuche meinst du jetzt genau? im motorraum hinter den heizventilen?
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Alt 07.05.2008, 12:50   #4
CarstenE
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Zitat:
Zitat von 740LPG Beitrag anzeigen
welche schläuche meinst du jetzt genau? im motorraum hinter den heizventilen?

jap


So fühlst du ob sie warm werden. Fahr nur nicht allzulange so sonst werden sie wieder durch den heissen motorraum erwärmt- dann fühlste wieder nüschts...

Sie sollten bei defektem Heizventil etwa die Temperatur des Schlauches an der Wasserpumpe haben.
CarstenE ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.05.2008, 12:55   #5
740LPG
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danke sehr
dieser test ist tricky

gleich mal probieren gehn.........
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Alt 07.05.2008, 13:25   #6
Erich
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Fahrzeug: E32 750iL 11/88, E36M3 02/98 Motor S52USB32
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Zitat:
Zitat von 740LPG Beitrag anzeigen
danke sehr
dieser test ist tricky

gleich mal probieren gehn.........
Aber bitte vor dem Fuehlen am Schlauch an der Wasserpumpe den Motor ausmachen, sonst wird es fuer den Chirurgen tricky, die Finger wieder anzunaehen, denn da ist der Luefterfluegel.
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.05.2008, 13:36   #7
CarstenE
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Zitat:
Zitat von Erich Beitrag anzeigen
Aber bitte vor dem Fuehlen am Schlauch an der Wasserpumpe den Motor ausmachen, sonst wird es fuer den Chirurgen tricky, die Finger wieder anzunaehen, denn da ist der Luefterfluegel.

Recht hast Erich....

Erinnert mich an die drei Schildkröten die über die Strasse gehen

"Achtung da hinten kommt ein Last... knacks.. wumm knack knack.."

C.
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Alt 07.05.2008, 14:40   #8
740LPG
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tricky is auch, die finger mit einer hand aus dem motorraum einzusammeln

denk das ventil sitzt unter der plastikabdeckung auf dem bild ganz rechts auf 2/3 höhe um unteren rand aus, oder???

darunter befindet sich ein regelrechter schlauchsalat
weis gar nicht wie man den deckel abbekommt.

frage ist hier wo muss man da an welchem schlauf fühlen?
Reicht es zur diagnose, wenn man quasi 2 Schläche findet, die deutlich weniger warm sein müssen?

vielleicht hat da jemand nen detailfoto von.
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg 3l v8 2.jpg (91,9 KB, 61x aufgerufen)

Geändert von 740LPG (07.05.2008 um 14:46 Uhr).
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Alt 07.05.2008, 14:47   #9
CarstenE
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Zitat:
Zitat von 740LPG Beitrag anzeigen
tricky is auch, die finger mit einer hand aus dem motorraum einzusammeln
Das liesse sich ja hiermit noch bewerkstelligen...



Funktioniert wunderbar.... Habe es allerdings bisher nur mit Muttern, Schräublein und Nüssen von der Ratsche testen können

Der Deckel sitzt manchmal janz schön fest. Knipp mal vorsichtig mit nem Schraubenzieher an den Befestigungspunkten. Sind übrigens drei Stück.
Die sehen aus wie eine Hutmutter mit ner Nut. In die Nut spring eine Federklammer rein. Wenn das lange nicht auf war geht es leider sehr schwer

So ähnlich wird es aussehen. Die Bilder sind vom R6
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://de.bmwfans.info/original/E32/...4/ill-64_0146/

sonst komm am WE mal eben nach Gummersbach gerutscht. Dann sehen wir mal nach

Geändert von CarstenE (07.05.2008 um 14:55 Uhr).
CarstenE ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.05.2008, 20:59   #10
740LPG
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so nach einigen testreihen kann ich folgende Symtome verlauten lassen:

die schläuche am Heizventil werden alle warm nach ca 3km fahrt. die (vermutlich) wegführenden schläche weniger, aber warm werden sie auch.

Schauplatz Innenraum:
Warme luft kommt auf kältester einstellung aus allen düsen, wobei es rechts etwas früher anfängt und auch später etwas wärmer ist.

also es kommt nicht richtig warme luft raus, aber wärmer als die aussenluft und es reicht um den innenraum aufzuwärmen.

Habe ausserdem gemerkt dass die klima wohl nicht mehr funzt. letztes jahr ging se noch. Denn wenn der motor noch nicht warm ist, müsste doch die klima kühlen. bisher dachte ich sie kühlt nicht weil die "falschwärme" das ausgleicht.

wie kann man das feststellen, durch dieses guckloch vorne rechts nähe spritzwand? klimaleitungen die nach vorn zum kühler laufen wurden nicht warm.

Geändert von 740LPG (07.05.2008 um 22:53 Uhr).
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