Klimaanlage kühlt nicht - Klimakondensator N73 wechseln

[BMWMAX]

Hallo,

letztes Jahr war meine Klimaanlage „leer“ und keine Kühlleistung mehr vorhanden.
Die Anlage wurde mit Stickstoff auf Lecks abgesucht, es wurde kein Leck gefunden. Die Anlage hat den Vakuum Test bestanden, wurde befüllt (810G R134A) und hielt den ganzen Sommer durch.

Vor ein paar Wochen nun wieder keine ausreichende Kühlleistung vorhanden.
In der Anlage waren nur noch etwa 120 Gramm Kältemittelgas übrig geblieben. Maximal sollte die Anlage 10% pro Jahr verlieren.

Unten links am Klimakondensator habe ich dunkle Stellen gesehen (Öl im Kältemittelgas).

Den bei Leebmann alternativ angebotenen Delphi Klimakondensator TSP0225512 und die beiden Dichtungen (Valeo) bestellt.

Für den Austausch kann man sich an diesem Video orientieren:
 https://youtu.be/8bV8KpIcYhw

Allerdings behinderte im Gegensatz zum E60 der Ölkühler der über dem Klimakondensator sitzt die Arbeit, diesen habe ich seitlich auf ein Kissen über dem Motor abgelegt.

-Klimaanlage entleeren lassen (Restgase sind giftig und schädlich für die Umwelt)
-Obere Verkleidung abbauen
-Ölkühler zur Seite legen
-Schrauben des Klimakondensators lösen

Nun saßen die Klimaleitungen wie verschweißt fest und bewegten sich kaum. Weil die Anschlüsse 25cm weit unten liegen kommt man dort sehr schlecht ran. Zu stark an den Klimaleitungen hin und her ziehen sollte man nicht, sonnst brechen diese. Die rechte Leitung (von vorne geschaut) habe ich mit einer langen Telefonzange (BGS Diy 415) durch das Schraubloch hin und her bewegt, mit der linken Hand dabei den Klimakondensator untengehalten. Nach einem langen Kampf löste sich die Leitung.
Für die linke Leitung habe ich den Klimakondensator 15 cm angehoben und seitlich erst einen dünnen Schraubenzieher, dann einen dicken unter das schraubloch zwischen Klimakondensator und Leitung geschlagen zum lösen.

Für die Arbeiten ist ein Stabmagnet (fallende Schrauben) und eine Kralle empfehlenswert (Eichel aufsammeln).
EBay: Greifwerkzeug Set Krallengreifer Magnetheber 600mm Hebekralle Pick Up Set Magnet

-Klimakondensator nach oben raus
-Laub und Kompost saugen
-(habe alle Kühler gründlich gekärchert, Klimaleitungen abdecken/abdichten)
-36ML Klimaöl in den neuen Kondensator
-neue Dichtungen an die Klimaleitungen und diese mit Klimaöl einölen
-neuen Klimakondensator die Schiene herablassen (links die Führung etwas nach innen drücken damit er komplett nach unten geht)
-Vakkuumtest und Anlage neu befüllen
-Klimaanlage kühlt wieder eiskalt

Unter dem Klimakondensator hat sich viel Laub gesammelt, durch den Dreck unten links (von vorne gesehen) ist der Klimakondensator dort korrodiert und undicht geworden.
Den neuen Klimakondensator hatte ich vor dem Einbau mit einer Dose Alugrundierung und einer Dose Hammerschlaglack schwarz lackiert.

Klima entleeren: 29€
Neubefüllung (+5ML UV Lecksuchmittel): 49€ (da vorher nicht komplett leer)

Klimaservice mit Klimagerät Texa 760R durchgeführt bei:
Sprint-Tank & KFZ Werkstatt
Barnackufer 25
12207 Berlin

Mit besten Grüßen, Max

[Nordi65]

Hallo und Moin,
Erst einmal vielen Dank für die super Erklärung!!!!
Jetzt habe ich dazu mal eine Frage ;
Ich wollte mir diesen Klimakondensator bei Leebmann bestellen und habe gesehen das daneben eine Trocknerpatrone steht, muss ich diese extra bestellen oder ist sie dabei?
Vielen Dank und viele Grüße
Rolf

[BMWMAX]

Hallo und Moin,

vielen Dank für die Wertschätzung der Erklärung.
Ist bei dir ebenfalls die dunkle Stelle mit Klimaöl vorne am Kondensator wie in Bild 1 zu sehen?

Die Trocknerpatrone ist bei jedem E65/E66 im Klimakondensator bereits integriert.
Diese ist also schon dabei und muss nicht nochmal zu einem neuen Klimakondensator bestellt werden.

Die Klimaanlage soll nur möglichst kurz geöffnet bleiben, wenn die Anlage länger als 24 Stunden offen liegt soll die dann gesättigte Trocknerpatrone separat gewechselt werden.

Achte beim Bestellvorgang bei Leebmann, dass du deine VIN eingibst um den passenden Klimakondensator zu bestellen. Der oben genannte ist für den N73 Motor.

Da der Klimakondensator und Trockner gleichzeitig getauscht/entfernt werden sollten circa 20% (jeweils 10%) von 180ML Systemmenge passendes Klimaöl ergänzt werden.

Vielen Dank und viele Grüße,
Max

[Nordi65]

Hallo und Moin
Vielen Dank für den Tip. Dazu habe ich doch noch 2 Fragen; zum einen schreibt BMW da ein bestimmtes Öl vor bzw was für Öl brauche ich und zum 2ten Du sagtest
2maö Öl einfüllen, wo wird das genau eingefüllt?
Vielen Dank und viele Grüße Rolf

[BMWMAX]

Die BMW Teilenummer für das (Klima-) Kompressoröl bei allen E65/E66: 81229407724

Generelle Empfehlung laut Behr/Hella: PAO68 oder PAG ISO 46

Ich würde das PAG ISO 46 vorziehen, da das originale BMW Öl PAG Öl ist.

In den Originalen Denso Kompressoren im E65/E66 ist das Spezialöl ND Oil 8 eingefüllt, dass besonders haltbar und scherstabil sein soll.

 https://www.hella.com/hella-at/asset...enhandbuch.pdf

Beim Klimaservicegerät kann man einstellen, wieviel Öl mit zum R134A hinzugemischt wird. Standardmäßig geben viele Geräte 5 Gramm hinzu.

Ich habe die ~36ML (Cartechnic PAG Öl) vor dem Einbau direkt in beide Öffnungen im Kondensator eingefüllt und den etwas hin und her geschwenkt damit das Öl absinkt und sich verteilt.

Grüße, Max

[Nordi65]

Moin Max,
Das ist perfekt und ich danke Dir ganz herzlich für deine Hilfe.
Viele Grüße Rolf