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BMW 7er, Modell E32
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Alt 10.02.2009, 18:02   #1
Angelusbuddy
Bomberpilot
 
Registriert seit: 26.01.2009
Ort: Grenzach-Wyhlen
Fahrzeug: E32- 735iA (Bj.12.87) M30B34, Automatik, Klimaautomatik, EML, ASC, Saloon
Ärger Mein Tacho macht was er will!!!

Hi Forumler...

Jetzt muss ich doch noch mal nerven... Ich hab seit kurzem noch ein Problem...Mein Tacho hängt, mal funktioniert er gar nicht und manchmal zeigt er die Geschwindigkeit verzögert an... Ich habe schon über die Suche versucht mein Problem zu finden. Es war aber kein Ergebnis dabei was auf meines zutrifft.

Ich hoffe ja das jemand auch diese Probleme hat(te) und mir vllt sagen kann was er denn getan hat dieses Problem aus der Welt (dem Kombigerät) zu schaffen


Vielen Dank

Ergänzend möchte ich noch hinzufügen: Wenn ich den Tacho ausgebaut habe und wieder einbaue dann funktioniert er einwandfrei... Nach einer gewissen Zeit, sagen wir mal ne Woche, spinnt er wieder rum... Ich denke dies schliesst den Impulsgeber im Diff aus... Was kann es dann noch sein????

Chris
__________________
Fürher war ich schizophren.... heute geht es UNS gut



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Geändert von Angelusbuddy (11.02.2009 um 10:56 Uhr).
Angelusbuddy ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.02.2009, 19:14   #2
peter becker
750i powered by ROTTALER2
 
Benutzerbild von peter becker
 
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
Standard

Hallo Chris

Es gibt zwei Möglichkeiten, einmal dass der Geber am Diff einen Defekt hat oder, es liegt am CC selbst, sprich am Kombi.
Als einfachstes, schraub mal den Geber am Diff raus, reinige ihn und setz ihn
wieder ein,dann weisst Du hier schon mal mehr.
Ich habe es bei mir damals bei BMW prüfen lassen,die haben eine Art
Diagnosegerät am Diff angeschlosssen und dann funktionierte der Tacho wieder,also lag es am Diff-Geber, er wurde getauscht und alles war wieder
im grünen Bereich.

Viele Grüsse

Peter
peter becker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.02.2009, 20:32   #3
Angelusbuddy
Bomberpilot
 
Registriert seit: 26.01.2009
Ort: Grenzach-Wyhlen
Fahrzeug: E32- 735iA (Bj.12.87) M30B34, Automatik, Klimaautomatik, EML, ASC, Saloon
Standard

Hey Peter... kanst du mir vllt sagen wo genau der Geber sitzt... misst er das signal von einem der Zahnräder im Differezial???
Angelusbuddy ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.02.2009, 21:09   #4
MarieleM
Die 7er Pflegestation
 
Benutzerbild von MarieleM
 
Registriert seit: 11.04.2007
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: E65-E38-E32-E23-E21
Standard Hallo Chris,

wie Peter, schrieb am Diff. also hinten am Hinterachsgetriebe, über der Öleinlassschraube da geht der Stecker rein, aber schau ob das Kabel heile ist und wie der Stecker im Zustand ist (Korission) bevor du in rausbaust.

MfG
Andreas
MarieleM ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.02.2009, 21:18   #5
SALZPUCKEL
Ex M60-powerd by LPG
 
Benutzerbild von SALZPUCKEL
 
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
Standard

wenn der auch verzögert zurückgeht, kann es auch ein mechanischer defekt am Tacho sein, sprich der Zeiger klemmt irgendwo. Liegt dann nicht am Impulsgeber.

Gruß Wolfgang
__________________
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Alt 10.02.2009, 21:18   #6
peter becker
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Zitat:
Zitat von Angelusbuddy Beitrag anzeigen
Hey Peter... kanst du mir vllt sagen wo genau der Geber sitzt... misst er das signal von einem der Zahnräder im Differezial???
Wie die Übertragung geregelt ist, kann ich Dir leider nicht sagen,hier
mal ein Bildchen des Diff, man kann seitlich den schwarzen Stecker erkennen.

Viele Grüsse

Peter

peter becker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.02.2009, 21:23   #7
peter becker
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Zitat:
Zitat von SALZPUCKEL Beitrag anzeigen
wenn der auch verzögert zurückgeht, kann es auch ein mechanischer defekt am Tacho sein, sprich der Zeiger klemmt irgendwo. Liegt dann nicht am Impulsgeber.

Gruß Wolfgang
Wolfgang, ich hatte dieses Problem zweimal am E23, einmal lags am Diff-Geber
und einmal ( 1 Jahr später) wurde auf der Kombiplatine was gelötet und es
war wieder alles ok.

Viele Grüsse

Peter
peter becker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.02.2009, 21:23   #8
SALZPUCKEL
Ex M60-powerd by LPG
 
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Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Da sitzt ein Impulsrad und Sensor, ähnlich dem ABS-Sensor. Durch das Magnetfeld wird eine Impulsspannung erzeugt.

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Hinterachsgetriebedeckel/impulsgeber

Gruß Wolfgang
SALZPUCKEL ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.02.2009, 21:40   #9
Angelusbuddy
Bomberpilot
 
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da dies ja ein Magnet ist denk ihr das der Impulsgeber mit Metalspäne belagert ist... Wenn der mit Metalsäne voll sein sollte ist das aber kein gutes Zeichen oder???

Gruss Chris
Angelusbuddy ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.02.2009, 12:19   #10
Angelusbuddy
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Weiss noch jemand eine Rat????

Gruss Chris
Angelusbuddy ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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Stichworte
tacho


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