Sie sind nicht angemeldet! Jetzt interner Link kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere interner Link Datenschutzerklärung.
  Start » Forum Impressum/Datenschutz | Site-Map
7-forum.com   ModelleForummein.7erService


Forumsfunktionen

BMW 7er, Modell E38
 Varianten
 interner Link 12-Zylinder-Benziner
 Detail-Infos
 Interaktiv
- Anzeige -

Zurück   BMW 7er-Forum > BMW 7er Modelle > BMW 7er, Modell E38



Antwort
 
Thema teilen Themen-Optionen Ansicht
Alt 11.02.2017, 06:30   #21
Supertruck1
Mitglied
 
Registriert seit: 25.12.2008
Ort: Bad Ems
Fahrzeug: G11 Baujahr 10.2020 und E 38 735i Bauj. 2001
Ärger Kettenspanner

Habe in meiner BMW Werkstatt mehrmals darauf hingewiesen, das der Kettenspanner eine Überprüfung braucht. Wegen dem Klappergeräusch.
der sagte mir einfach der hört sich normal an die klingen halt so. bis ich dann vor kurzem nicht mehr weiter fahren konnte weil die Führung gebrochen war.
Kosten ca.3500 ,Jetzt klicken die Hydros in der linken Seite und der Motor klappert immer noch. Am 21. wieder Termin
Supertruck1 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.02.2017, 09:56   #22
Puddlejumper
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Puddlejumper
 
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau
Standard

Klappergeräusch deutet auf gelockerte Kette hin oder aber Hydrostößel. Kann einige Ursachen haben. Da Spanner anscheinend schon getauscht wurde, könnte es auch die Umlenkschiene sein. Wenn sich das Teflon löst, bekommt die Kette Spiel und streift so klappernd das Kettenkastengehäuse unten.
Mann kann das prüfen, indem man Ölwanne abschraubt und schaut, ob da Teflonbrocken drinliegen oder aber oben bei den Nockenwellen die Brocken hängen.
__________________
Gruß Achim
Ich liebe dieses Video: Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.youtube.com/watch?v=Do3PM5a3Rxs
Puddlejumper ist gerade online   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.02.2017, 06:57   #23
Supertruck1
Mitglied
 
Registriert seit: 25.12.2008
Ort: Bad Ems
Fahrzeug: G11 Baujahr 10.2020 und E 38 735i Bauj. 2001
Standard

Steuerkette Schiene etc. wurden bei BMW gewechselt nach dem die Schiene zerbröselt war . Das " Klapper Geräusch ist noch da und das Klickgeräusch der Hydro Stößel ist dazu gekommen.
Die Ölpumpe hat neue Schrauben bekommen.
nächster Termin bei BMW am 21.2. da wird der Motor wieder geöffnet.
Supertruck1 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.02.2017, 07:31   #24
Supertruck1
Mitglied
 
Registriert seit: 25.12.2008
Ort: Bad Ems
Fahrzeug: G11 Baujahr 10.2020 und E 38 735i Bauj. 2001
Standard

Wenn es die Schienen schon zerbröselt hat und die Kette mit erneuert werden muss ca.3000
Supertruck1 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.10.2018, 11:20   #25
markussen
E38 740i VFL (06.97) LPG
 
Registriert seit: 14.09.2008
Ort: Schenefeld/Hamburg
Fahrzeug: E38 740i VFL (06.97) BRC/LPG/Alpine FW/GTG-Nachschaldämpfer
Standard Kettenführung M62 ohne TU 380.000KM

Moin aus Hamburg,
meine Erfahrungswerte:
bis zum Exodus keine besonderen Geräusche.. aber mit 380.000Km / 20 jahre unverkennbar, die Führungsschienen hatten sich zerlegt. LAUT!!
Reparatur: Ketten, Kettenräder, Führungen etc. Alles neu, Abgedichtet, Neue LMM, Neue Zündspulen/Kerzen, Ölausscheider/Membrane/Schläuche usw

Läuft seitdem besser als damals wo ich das Auto in 2008 mit 136500 gekauft habe..
Lohnt sich alle mal!

Im Eigenregie mit einen erfahrenen Kumpel gemacht

Mit 340.000KM hatte sich das Getriebe (5HP24 016) verabschiedet.. wie so oft war der 1. Korb gerissen. Ein Gebrauchtes getriebe Gekauft/montiert.. hat 2500KM gehalten, Auch der 1. Korb X, dann die Lösung: ZF GÜ mit neuem Wandler eingebaut

Grüsse aus Hamburg
Kurt Markussen
__________________
dezente eleganz, komodes Fahren...

bin in Dänemark geboren.....
markussen ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.11.2018, 20:34   #26
D-M-XX728
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von D-M-XX728
 
Registriert seit: 29.01.2005
Ort:
Fahrzeug: E38 728iA M-Paket Bj.07/00 E38 740iA Bj.99 T4 Kastenwagen E63 AMG
Standard

Habe aktuell beim m62tu die Motorrevision im Gange.

Alle drei Ketten genauso kurz wie sie neuen. Backen am oberen Spanner Typ 5-8 mit Laufspuren. V Schiene mit minimalen Laufspuren.
D-M-XX728 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Antwort


Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
 
Themen-Optionen
Ansicht

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.
Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
Motorraum: Klappern Steuerkette M62 MatzeM62B44 BMW 7er, Modell E38 49 24.08.2014 22:04
Motorraum: Motorklappern. Diagnose: Steuerkette!M62 Gaser BMW 7er, Modell E38 17 27.07.2014 00:17
Motorraum: M62 Steuerkette lose - wie einstellen? standalone BMW 7er, Modell E38 55 18.02.2014 18:25
Motorraum: Erfahrungsbericht neue Steuerkette M62 4.4 TRX-Thomas BMW 7er, Modell E38 5 11.01.2014 21:25
Motorraum: M62 Steuerkette nicht bestellbar? TomS BMW 7er, Modell E38 6 04.05.2012 06:04


SiebenPunktSieben - das siebte 7er-Jahrestreffen - jetzt den Foto-Bericht anschauen!
Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 11:40 Uhr.

7-forum.com Forum Version 6 powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Mit der Nutzung des Forums erklären Sie sich mit den Nutzungsbedingungen einverstanden.
 

 
www.7-forum.com · Alle Rechte vorbehalten · Dies ist kein Forum der BMW Group