BMW 7er, Modell E38 |
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27.07.2014, 22:33
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 09.06.2014
Ort: Hamburg
Fahrzeug: 740i Bj.05.98 ohne TU!
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Klappern Steuerkette M62
Moin.
Mein M62B44 vor TU macht nach ca. 300km nachdem ich alles erneuert habe seltsame Geräusche.
Getauscht habe ich alle Schienen (3 Stück) Steuerkette von Febi sowie den Kettenspanner von Febi.
Hier mal ein Video: https://www.youtube.com/watch?v=nrzZ...ature=youtu.be
Öl fahre ich ein 5W-40.
Schonmal ähnliches Problem gehabt?
Würde mich um eine Antwort freuen.
Gruß
Matze aus Hamburg
P.S. Jemand aus Hamburg oder Umgebung hier der auch etwas Plan von V8 hat?
Hatte bisher immer nur was mit 6ender zutun .
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28.07.2014, 01:24
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Duisburg, Wesel
Fahrzeug: E38, 735i M62 o.Tu, Bj. 7.97
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Nur beim Gas wegnehmen, oder täuscht das?
So schlimm hört sich das nicht an, aber könnte der neue Kettenspanner defekt sein? Mal sehen was die anderen sagen.
__________________
... und solange man in chinesischen Flüssen seine Fotos entwickeln kann, ist es nicht sehr sinnvoll, den autobedingten CO 2 Ausstoss mit unfassbarem Aufwand um 0,02 % zu senken.
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28.07.2014, 05:26
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#3
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Neues Mitglied
Registriert seit: 09.06.2014
Ort: Hamburg
Fahrzeug: 740i Bj.05.98 ohne TU!
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Ja beim gas geben auch...aber es hört man beim abtouren am besten.
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28.07.2014, 11:02
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#4
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Mitglied
Registriert seit: 15.11.2011
Ort: Schloss Holte Stukenbrock
Fahrzeug: E53 4,4l
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Tippe auch eher richtung Spanner...
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28.07.2014, 11:18
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#5
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Neues Mitglied
Registriert seit: 09.06.2014
Ort: Hamburg
Fahrzeug: 740i Bj.05.98 ohne TU!
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Wenn der wagen lief und ich den ol einfülldeckel aufgemacht habe könnte ich die kette gut mach rechts und links bewegen aber nicht anheben.
Dies war davor nicht der Fall.
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28.07.2014, 11:22
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#6
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Mitglied
Registriert seit: 15.11.2011
Ort: Schloss Holte Stukenbrock
Fahrzeug: E53 4,4l
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Zitat:
Zitat von MatzeM62B44
Wenn der wagen lief und ich den ol einfülldeckel aufgemacht habe könnte ich die kette gut mach rechts und links bewegen aber nicht anheben.
Dies war davor nicht der Fall.
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du meinst wohl wenn er aus war.. mhhh sicher das alles so wieder zusammengebaut hast, wie es vorher war??? Ritzel ect.??? Kette passte auch zu 200% mit der alten überein??
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28.07.2014, 11:25
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#7
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Neues Mitglied
Registriert seit: 09.06.2014
Ort: Hamburg
Fahrzeug: 740i Bj.05.98 ohne TU!
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Ja hatte die steuerzeiten komplett neu eingestellt mit Werkzeug. Und alles mit drehmoment angezogen.
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28.07.2014, 11:41
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#8
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Freude am Basteln
Registriert seit: 25.11.2007
Ort:
Fahrzeug: Smart 450 CDI. Und er läuft und läuft. 322.000 Km als dreizylinder Diesel und BMW e66 750Li N62 FIN DT18857 EZ: 2006
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Und wenn du die kette hättest anheben können? Wäre dann der Spanner hin?
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28.07.2014, 12:15
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#9
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Neues Mitglied
Registriert seit: 09.06.2014
Ort: Hamburg
Fahrzeug: 740i Bj.05.98 ohne TU!
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Ja gehe ich mal stark von aus.
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29.07.2014, 07:28
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#10
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Mitglied
Registriert seit: 15.11.2011
Ort: Schloss Holte Stukenbrock
Fahrzeug: E53 4,4l
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Moin, beim einstellen alles wieder angezogen??
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