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Alt 27.07.2014, 22:33   #1
MatzeM62B44
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 09.06.2014
Ort: Hamburg
Fahrzeug: 740i Bj.05.98 ohne TU!
Ausrufezeichen Klappern Steuerkette M62

Moin.

Mein M62B44 vor TU macht nach ca. 300km nachdem ich alles erneuert habe seltsame Geräusche.

Getauscht habe ich alle Schienen (3 Stück) Steuerkette von Febi sowie den Kettenspanner von Febi.

Hier mal ein Video: Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.youtube.com/watch?v=nrzZ...ature=youtu.be

Öl fahre ich ein 5W-40.

Schonmal ähnliches Problem gehabt?
Würde mich um eine Antwort freuen.

Gruß
Matze aus Hamburg

P.S. Jemand aus Hamburg oder Umgebung hier der auch etwas Plan von V8 hat?

Hatte bisher immer nur was mit 6ender zutun.
MatzeM62B44 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.07.2014, 01:24   #2
MuFFe
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Duisburg, Wesel
Fahrzeug: E38, 735i M62 o.Tu, Bj. 7.97
Standard

Nur beim Gas wegnehmen, oder täuscht das?

So schlimm hört sich das nicht an, aber könnte der neue Kettenspanner defekt sein? Mal sehen was die anderen sagen.
__________________
... und solange man in chinesischen Flüssen seine Fotos entwickeln kann, ist es nicht sehr sinnvoll, den autobedingten CO 2 Ausstoss mit unfassbarem Aufwand um 0,02 % zu senken.
MuFFe ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.07.2014, 05:26   #3
MatzeM62B44
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 09.06.2014
Ort: Hamburg
Fahrzeug: 740i Bj.05.98 ohne TU!
Standard

Ja beim gas geben auch...aber es hört man beim abtouren am besten.
MatzeM62B44 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.07.2014, 11:02   #4
General28
Mitglied
 
Registriert seit: 15.11.2011
Ort: Schloss Holte Stukenbrock
Fahrzeug: E53 4,4l
Standard

Tippe auch eher richtung Spanner...
General28 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.07.2014, 11:18   #5
MatzeM62B44
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 09.06.2014
Ort: Hamburg
Fahrzeug: 740i Bj.05.98 ohne TU!
Standard

Wenn der wagen lief und ich den ol einfülldeckel aufgemacht habe könnte ich die kette gut mach rechts und links bewegen aber nicht anheben.

Dies war davor nicht der Fall.
MatzeM62B44 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.07.2014, 11:22   #6
General28
Mitglied
 
Registriert seit: 15.11.2011
Ort: Schloss Holte Stukenbrock
Fahrzeug: E53 4,4l
Standard

Zitat:
Zitat von MatzeM62B44 Beitrag anzeigen
Wenn der wagen lief und ich den ol einfülldeckel aufgemacht habe könnte ich die kette gut mach rechts und links bewegen aber nicht anheben.

Dies war davor nicht der Fall.
du meinst wohl wenn er aus war.. mhhh sicher das alles so wieder zusammengebaut hast, wie es vorher war??? Ritzel ect.??? Kette passte auch zu 200% mit der alten überein??
General28 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.07.2014, 11:25   #7
MatzeM62B44
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 09.06.2014
Ort: Hamburg
Fahrzeug: 740i Bj.05.98 ohne TU!
Standard

Ja hatte die steuerzeiten komplett neu eingestellt mit Werkzeug. Und alles mit drehmoment angezogen.
MatzeM62B44 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.07.2014, 11:41   #8
Bmwkrank
Freude am Basteln
 
Benutzerbild von Bmwkrank
 
Registriert seit: 25.11.2007
Ort:
Fahrzeug: Smart 450 CDI. Und er läuft und läuft. 322.000 Km als dreizylinder Diesel und BMW e66 750Li N62 FIN DT18857 EZ: 2006
Standard

Und wenn du die kette hättest anheben können? Wäre dann der Spanner hin?
Bmwkrank ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.07.2014, 12:15   #9
MatzeM62B44
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 09.06.2014
Ort: Hamburg
Fahrzeug: 740i Bj.05.98 ohne TU!
Standard

Ja gehe ich mal stark von aus.
MatzeM62B44 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.07.2014, 07:28   #10
General28
Mitglied
 
Registriert seit: 15.11.2011
Ort: Schloss Holte Stukenbrock
Fahrzeug: E53 4,4l
Standard

Moin, beim einstellen alles wieder angezogen??
General28 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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