Motorraum: Kats dicht? 740il

[standalone]

Moin,

ich hab da mal einen Gedanken zum Thema Kats. Was passiert wenn meine Kats dicht sind?
Dieses ist äusserlich nicht feststellbar, keine Klappergeräusche, lediglich mit einer kleinen Kamera kann man die Kats von innen sehen und sehen sauber und hellgrau aus.
Mein Auto hat keine Leistung und da liegt nun mein Gedanke...

[Chrwezel]

Mit Kamera schauen ist schon mal gut. Es sollte auf der anderen Seite der Kats eine Lichtquelle vorhanden sein um mit der Kamera zu sehen ob die Kats lichtdurchlässig sind. Sind sie nicht lichtdurchlässig, sind sie logischerweise dicht.

[standalone]

klingt 'einleuchtend' :-)

...was passiert denn wenn bei Autos wo sich der Kat in Luft auflöst... , dahinter befindet sich doch eine Monitorsonde, monitort die ins Nirwana und bringt die Fuhre zum Stehen oder misst die nur und die Fuhre fährt weiter?

[Britney]

Ich hatte bei meinem 2000er beide Kats raus.War nur in der Kaltlaufphase etwas lauter.Sonst nichts.Allerdings sind die auch wegen Leistungsverlust raus gekommen.Das lag dann aber am LMM was der BMW Tester aber nicht anzeigt

[peterpaul]

Die Monitorsonde hinter Kat hat NUR die Aufgabe des Monitorings - des Bestandsaufnehmens, wie gut die Abgas-REINIGUNG funktioniert ....

Sonst wäre es ja eine Regelsonde - aber DIE ist ja VOR dem Kat.

[oetti]

Wenn die Kats vollkommen dicht sind läuft fast gar nicht mehr und spring auch sogut wie nicht an und die Kats glühen, hab ich an meinem 840 erlebt . Wenn du von hinten reinleuchtest bringt das nicht viel da sie von vorn verbrennen, oder hast du über die Lambdaöffnung reingeleuchtet. Wenn sie sich auflösen verschwinden sie durch den Auspuff, hatte ich bei meinem E32 740, da waren die Kats sogut wie leer.

[Ich e32]

Würde auch gut zu der Theorie passen das die US-Steuergeräte bei Volllast abmagern und du dadurch den Kat killst. Nimm doch den Abgasstrang bis Kat runter und dann die Kats ebenfalls. Kleine Proberunde(vorsichtig kann sehr laut werden) und dann weist du bescheid....

[oetti]

Hab auch gerade gelesen das Du einen US Reimport hast, dann ist die Vermutung von Dom. zutreffend. Dein Auto hat möglicherweise aufgrund des amerikanischen DME's keine "ausreichende" Leistung. Dieses US-DME magert im Volllastbereich das Gemisch ab und so ab ca. 210 km/h kommt dann gar nichts mehr und bis er auf 210 ist dauert es ewig!!! Dies ist so gemacht worden um die strengen US Abgasvorschriften einhalten zu können (VW lässt grüssen). Na ja und da man in den Staaten nur sehr selten längere Zeit Vollgas fahren kann, vom dürfen mal ganz abgesehen, gab es deshalb dort auch nie Probleme!!!

Wenn Du dann eine längere Vollgasfahrt absolwiertst verbrennen dir die Kats durch das zu magere, ergo zu heiße Gemisch. Ich habe das bei meinem 840ci Japanreimport mit US DME erlebt, beide Kats waren verbrannt. Da hilft dann nur ein neues DME oder eben immer schön sutche (gemäßigt) Fahren!! Ich hab einn neues DME (404) eingebaut. Danach dachte ich, ich fahre ein anderes Auto!!

[Ich e32]

Da bin ich auch nur durch dich drauf gekommen @oetti Aber der TE hat seine DME/s ja schon auf ECE-Version umgebaut und hat trotzdem keine/kaum Leistung. Werden aber zu 90% die verbrannten Kats sein...

[Ich e32]

Hat sich hier schon was getan?