Motorraum Antriebsstrang. Klacken bei Lastwechsel

heinrich7 · 31.05.2010, 16:36

Ich benötige Rat, warum mein 730 ( M30 ) beim Lastwechsel unterhalb von ca2000 RPM der Antriebsstrang ein Klackgeräusch erzeugt. Wenn er noch in der Warmlaufphase ist, ist alles ok. Dannach läßt es sich mit leichtem Gasgeben und wegnehmen reproduzieren. Mechanisch war der Antrieb komplett draußen ( Kardanwelle, Differenzial und Antriebswellen). Alles soweit ok.
Weiterhin wurde das LL - Ventil überprüft, Drosselklappenschalter und Drosselklappe getauscht. Schläuche überprüft. Durch diese Maßnahmen ist ein abruptes Schwanken der Drehzahl bei 1500 RPM um ca 200 RPM + - verschwunden. Hier war dann das Klackgeräusch extrem wahrnehmbar.
Eines ist mir noch aufgefallen, daß beim Fahren im Standgas ( Spielstrasse )
( so um die 1000 RPM ) manchmal ein sehr kurzes Rucken auftritt ( man könnte meinen er wolle ausgehen fängt sich aber gleich wieder. Beim schnellen Wechsel von D auf R oder umgekehrt geht er manchmal auch aus. Ich bin mit meinem Latein am Ende. Schon jetzt vielen Dank für Tips.

MarieleM · 01.06.2010, 00:11

leihe dir mal von jemanden aus der Nähe einen Luftmengenmesser, den du mal für einen oder zwei Tagen fahren kannst.

Das Klackern vom Antriebsstrang, schließe ich auf die Drehzalschwankungen, die sich dort durch den ständigen Lastwechsel durch ruckeln bemerkbar machen.

Du hast im Leerlauf sicher so ein leichtes Sägen?

Waldi525 · 01.06.2010, 08:51

Der Luftmengenmesser erzeugt keine Klackgeräusche im Antriebsstrang.

Klackgeräusche kommen, wenn irgendwo Spiel ist.

Hast du die Tonnenlager an der Hinterachse schonmal getauscht?

Wenn das Diff samt Kardanwelle und Antriebswellen in Ordnung ist, würde ich da als erstes suchen.

heinrich7 · 01.06.2010, 09:25

Den LMM hatte ich auseinander und gereinigt. Ein ganz leichtes ( kaum vernehmbares ) Sägen ist nur in den ersten Sekunden nach dem Start vernehmbar.
Meinst Du es könnte trotzdem der LMM in Frage kommen?

Die Tonnenlager sind erneuert. Vielen Dank für Euren Input. Habt Ihr noch weitere Fehlerquellen im Auge??

Waldi525 · 01.06.2010, 09:43

Vielleicht die Domlager hinten.

heinrich7 · 01.06.2010, 11:24

Meinst Du damit, daß die Domlager für das Klacken des Antriebstranges verantwortlich sein könnten, oder das die Klackgräusche von ihnen verursacht werden könnten und ich somit auf der falschen Fährte bin?

CarstenE · 01.06.2010, 12:22

Wieviel km hast du runter??

Ich tippe drauf das der ges. Antriebsstrang etwas (viel) Spiel hat und dann im Lastwechsel ein Klacken produziert..

Ich habe das Problem auch... insbesondere im Schiebebetrieb 2. Gang

Ich hatte die Vermutung in den Antriebswellen re/li... die klingen "trocken" obwohl sie voll Fett sind

Wenn du den Fehler findest sag mir Bescheid

Grüsse
Carsten

nonickatall · 01.06.2010, 12:37

Also meines Erachten kommen die Geräusche entweder von den Motorlagern, dem Kardanmittellager, den Tonnenlagern oder von Spiel in der Hinterachsaufhängung.

Am Besten ist du nimmst mal jemanden mit. Und der soll sich hinten rein setzen. Du lässt ruckeln und klacken und derjenige hört ob es von vorne, der Mitte oder von hinten kommt. Dann weißt du schon mehr..

ACHTUNG: Geräusche im Fahrzeug pflanzen sich gerne fort und können woanders klingen als sie entstehen.

Derjenige soll sich dann mal in den Kofferraum legen und du fährst. Da hört man auch gut ob es von hinten kommt.. Das sollte man logischerweise nicht auf öffentlichen Straßen machen...

Auch eine gute Methode ist das Auto auf eine Vier Säulen Bühne stellen (So eine mit Rampe wo das Auto auf eigenen Rädern steht) oder auf eine Grube fahren. Du legst einen Gang ein und schiebst das Auto vor und zurück. Einer geht unter das Auto und hört wo das Klacken her kommt. ACHTUNG: Keile in ein paar Zentimeter Abstand vor und hinter die Reifen legen damit sich das Auto nicht selbstständig macht..

Ein leicht sägender Leerlauf im kalten Zustand ist kein Problem.
Und da kommen die Geräusche mit Sicherheit nicht her.

heinrich7 · 01.06.2010, 12:58

Danke für den Tipp mit dem hin und her schieben über Grube. Werde ich so schnell wie möglich machen. Wie kann man das Spiel in der Hinterachsaufhängung
prüfen bzw. feststellen. Könnte das eventuelle Spiel verantwortlich sein für Rucken der Karosserie bei schnellen Schaltvorgängen ? Kardanwellenlager soweit ok.

nonickatall · 01.06.2010, 14:26

Ja, wenn die Tonnenlager hin sind merkst du auch eine Veränderung des Fahrverhaltens.. Das fühlt sich dann so an als ob der Wagen bei Laständerung mit lenkt..