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Die sollen echt ok sein, ein Bekannter hat die in seinem 5er und die halten schon 60tsd km.
Von Monroe kann ich aus eigener Erfahrung nur abraten. Die leben deutlich kürzer.
...von den Bilstein B4 (vorn) kann ich dir mal berichten, wenn sie von meinem Kofferraum an ihren angestammten Platz gewandert sind. Waren auch nicht teurer als Sachs / Boge. Nun muss nur noch M. mal Zeit finden, sie einzubauen.
Hinten hab ich neue Sachs, die sind aber auch nicht wirklich schlecht...
...von den Bilstein B4 (vorn) kann ich dir mal berichten, wenn sie von meinem Kofferraum an ihren angestammten Platz gewandert sind. Waren auch nicht teurer als Sachs / Boge. Nun muss nur noch Matze mal Zeit finden, sie einzubauen.
Hinten hab ich neue Sachs, die sind aber auch nicht wirklich schlecht...
Ort: Wolfsburg und Györ/Ungarn
Fahrzeug: AUDI A6 Allroad 3.0 TFSI 10/2012; Audi A7 50 TDI 02/2022; BMW E39 520i 2.2 BJ03/2002
Die originalen bei EDC/Niveau sind von Boge (!) (jedenfalls beim V12).
Sachs Super-Touring sind mW baugleich mit Boge turbo. Wurden in den R6 Modellen vom E39 verbaut. Wie es beim E38 aussieht kann ich nicht sagen.
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BMW hat das langersehnte Ziel von Alchemisten erreicht: Aus Eisen (bzw. Stahl) Gold herzustellen. E39/E38 und E46 sind der Beweis: Gold, Gold wohin man schaut - OPELGOLD .
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Stoßdämpfer. Sachs, Billstein, Boge...
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Linear-Darstellung
