Ruckeln/stottern bei 1-2000 Umdrehungen nicht zu beheben?

Markus85 · 29.11.2014, 21:46

Hallo zusammen,

es gibt ja sehr viele Threads bzgl. Motorruckeln und unrundem Leerlauf und ich denke ich habe mir so ziemlich alle mindestens einmal durchgelesen, jedoch komme ich trotzdem nicht weiter...

Es geht um einen E65 745i Baujahr 2002.
Solange der Motor nicht seine Betriebstemperatur hat, ruckelt er im Bereich von 1-2000 Umdrehungen, wenn man wenig Gas gibt. Teilweise so stark, dass sich dann das ganze Auto schüttelt und kaum fahrbar ist.

Leerlauf ist ok und ruhig!

Sobald der Motor ausreichend warm ist, ruckelt es nur einmal kurz bei genau 1500 Umdrehungen, wenn man spontan aus dem dahingleiten etwas mehr Gas gibt. Das Ruckeln ist dann nur ungefähr eine Sekunde zu spüren, bis das Getriebe einen Gang niedriger gewählt hat.

Rolle ich an eine Ampel zu und stehe an dieser in Stellung D, höre ich eine Art brummen/klopfen/schleifen aus dem Motorraum, dies ist sogar im Fahrerfußraum zu spüren. Gehe ich auf N oder P, ist dies verschwunden. Der Motor läuft dann auf D, N und P absolut ruhig.

Getauscht wurde der LMM, die Zündkerzen und alle Zündspulen, sowie die Membrane und Schläuche der KGE. Seitdem läuft der Motor sehr ruhig, aber die o.g. Probleme verschwinden einfach nicht.

Deutet dieses Fehlerbild auf ein defektes Getriebe/Wandler hin und wie kann man das genau prüfen?
Oder gibt es sonst noch Maßnahmen, die man testen kann?

Danke schon mal.

nesi · 30.11.2014, 08:09

Ich würde mal das Magnetventil(4x) für die Vanos sauber machen, evtl. ist der verschmutzt.

Markus85 · 30.11.2014, 11:22

OK danke, kann man die denn einfach so aus- und einbauen oder muss man da was besonderes beachten?
Wo sitzen die genau und womit mach ich die am besten sauber?

Müsste der Motor dann aber nicht eigentlich immer mit dem Geruckel zu kämpfen haben

Ist wie gesagt nur im noch nicht betriebswarmen Zustand und an manchen Tagen viel stärker als an anderen. Mal merkt man fast nichts davon und dann widerum ist das Auto damit wirklich fast unfahrbar

Ich hab jetzt noch was von einer defekten Sekundärlufteinblasung gelesen. Passt so ein Fehlerbild zu meinen beschriebenen Symptomen?
Die Sekundärluft stand auch kürzlich mal im Fehlerspeicher, neben LMM, Ansauglufttempfühler und Zündaussetzern auf mal fast allen Zylindern.

BMW · 30.11.2014, 12:14

Im folgenden Thread habe ich ein Schema der Position der MV's gepostet:

http://www.7-forum.com/forum/3/einla...-207236-2.html

Du kannst den Sieb der MV's über Nacht in Bremsflüssigkeit einlegen und danach sauber mit Pressluft ausblasen, dann nochmals mit Motoröl spülen, sehen danach aus wie neu und funktionieren auch wieder.

Markus85 · 30.11.2014, 13:10

OK, ich sollte dann wohl auch neue O-Ringe benutzen, wenn ich die Ventile wieder einbaue?!
Kommt mir Öl entgegen, wenn ich die Ventile ausbaue? Ich denke mal ja?!

Aber wäre das Verhalten mit dem Ruckeln dann nicht auch bei warmen Motor und bei unterschiedlichen Drehzahlen, wenn die Ventile nicht mehr richtig arbeiten?

Mir ist gerade noch eine ganz andere Sache eingefallen, die vielleicht erstmal etwas kurios klingt. Kann die ganze Sache mit dem Ruckeln an der Batterie liegen?
Zur Erklärung: Ich fahre das Auto seit etwa 5 Wochen, die ersten 3 Wochen gab es diesbezüglich keine Probleme! Eines kalten morgens habe ich sofort nach dem starten die Sitzheizung eingeschaltet, sofort darauf lief er unrund im Leerlauf, hat mir die gelbe Motorleuchte gezeigt und geruckelt.
Gestern Abend hab ich sofort nach dem Starten die Heckscheibenheizung angemacht, mach ich sonst eigentlich nie, und er hat fast unfahrbar geruckelt.
Kann sowas von einer alten/schwachen/defekten Batterie kommen?

So langsam kommt mir das alles sehr kurios vor.

Paul457 · 30.11.2014, 16:24

Es kommt etwas Öl ´raus, das, was in den Ventilen und der Umgebung sitzt.
Paß auf, daß Du die Ventile auch wieder ganz hereindrückst, geht teilweise schwer - die O-Ringe mit Öl benetzen.

Zum Thema Batterie: korrodierte + - oder - -Pol-Verbindung??

MfG

Markus85 · 30.11.2014, 17:13

Hallo Paul,

ich werde mir die Batterie diese Woche genauer ansehen, denn ich vermute fast, dass meine Probleme von dort kommen.

Markus85 · 03.12.2014, 21:42

Also die Batterie ist es nicht!
Hab auch keine Lust mehr weiter nach dem Fehler zu suchen, hatte den E65 zwar jetzt nur ne kurze Zeit, aber ehrlich gesagt auch keine Lust mehr darauf ständig nur auf Fehlersuche zu gehen.

Vor allem nicht, da ich noch einen guten E38 habe...

Falls jemand Interesse an einem sehr gut ausgestatteten 745i hat, bitte gern per PN melden. Ist ernst gemeint.

**peterpaul** · 03.12.2014, 21:53

dann poste mal die VIN ... und deine Preisvorstellungen - und Fotos ....

Markus85 · 03.12.2014, 22:08

DM60920

Beim Preis dachte ich jetzt spontan an 7500.

Fotos bei Tageslicht werde ich wohl erst am Wochenende machen können.