Radaufhängung: Stahl oder Alu?

[J.J. McClure]

Servus,

hab bei meinem Kleinen seit neuestem beim Bremsen ein leichtes Zittern am Lenkrad und nach rechts ziehen festgestellet. Die Spurgelenke sind alle o.k., teilweise sogar neu. Spur ist auch vermessen und eingestellt, darum denke ich daß bei meinem die Lagerung der Achsaufhängung ausgeschlagen ist. Außerdem weiß ich nicht was der Vorbesitzer schon alles an Bordsteinen und Schlaglöchern mitgenommen hat.

Darum überleg ich mir gerade ob ich die Druckstreben und Querlenker austauschen sollte.
Diese gibt es aber aus Alu und Stahl. Stahl ist billiger, aber was ist stabiler?

Korrosionsbeständigkeit und Gewicht sind mir egal, da ich aber des öfteren auf etwas schlechteren Straßen fahren muss, sollten die Dinger schon was aushalten, denn für solch ein schweres Fahrzeug sehen die Teile sowieso recht windig aus.

Was würdete ihr empfehlen?

[Thomy7er]

Grundsaetzlich wuerde ich empfehlen dass wieder einzubauen was auch drin ist.
Die Haltbarkeit und Korossionsbestaendigkeit ist bei der Dicke des Materials
uninteressant.

Es geht nur ums Gewicht und Alu ist sehr viel leichter.
Da man davon ausgeht das die ungefederten Massen so leicht wie moeglich
sein soll waere Alu die bessere Wahl.

Allerdings ist die komplette Achsaufhaengung mit allen Streben und Lenkern beim
Bau des Fahrzeuges aufeinander abgestimmt worden d.h. das es zu Problemen fuehren kann
wenn du nur ein Bauteil vom Gewicht her erleichterst.

Ich wuerde wie gesagt dass einbauen was drin ist.

Gruss
Thomy7er

[J.J. McClure]

Eingebaut ist Alu. Ich würde aber am liebsten gleich alles austauschen, da ich mit Teilerneuerungen schlechte erfahrungen gemacht habe. Aber gut daß du mich an die ungefederten Massen erinnert hast, hab ich garnicht dran gedacht