Modell F01/F02 |
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31.03.2021, 20:34
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#131
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.06.2002
Ort: Bayern
Fahrzeug: BMW-735iA BJ6/91 EML/ASC+T/K /BMW G11 750ix
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Es ist der FL (Tü) mit 449 PS.
Verteilergetriebe ist eher das kleinste Problem.
Aber ich denke der Bauch entscheidet, wird nur im Sommer gefahren.
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01.04.2021, 08:04
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#132
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.07.2020
Ort: D/A/CH
Fahrzeug: F02 750Ld, E88 135i
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Ich war auch lange am ringen zwischen LCI 50i und 50d. Am Ende wurde es eigentlich nur ein 50d weil ich hier eher einen guten gefunden habe.
Aber im Nachhinein glaube ich, dass der d die bessere/vernünftigere Entscheidung für mich war. Bin sehr zufrieden.
Grüße,
Christian
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04.05.2021, 08:47
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#133
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Mitglied
Registriert seit: 21.02.2020
Ort: Wiesbaden
Fahrzeug: G11-750iX (07.15)
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Zitat:
Zitat von Alpenfahrer
Ich war auch lange am ringen zwischen LCI 50i und 50d. Am Ende wurde es eigentlich nur ein 50d weil ich hier eher einen guten gefunden habe.
Aber im Nachhinein glaube ich, dass der d die bessere/vernünftigere Entscheidung für mich war. Bin sehr zufrieden.
Grüße,
Christian
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Leider ist der 750d auch nicht unproblematisch. Aber das hat hier nichts zu suchen.
Außerdem sollten wir jetzt hier nicht Äpfel mit Birnen vergleichen.
VG
Robert
Geändert von sebobbglo (04.05.2021 um 11:52 Uhr).
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04.05.2021, 11:47
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#134
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 11.11.2003
Ort: Bochum
Fahrzeug: 740iL Individual Sepia / Vollleder Kastanie hell, Bj. 03/2000 & 750iL Orientblau/Schwarz Bj. 06/1995
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Leider sind die Bilder in der Ray's Beschreibung nicht mehr zu sehen. Gibt es die noch irgendwo?
Gruß
Wolfgang
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04.05.2021, 22:12
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#135
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† 05.12.2021
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.05.2006
Ort: Mengkofen
Fahrzeug: F 39 BMW X2 xDrlve25e (12/20) - E 31-850i(07/91)F12 640D (12/11) Z3 2.8 E36/7 (05.97)
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Also bei mir sind sie alle da.
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05.05.2021, 08:29
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#136
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.07.2020
Ort: D/A/CH
Fahrzeug: F02 750Ld, E88 135i
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Bei mir nicht. Sind bei Dir ev. noch im Cache.
Grüße,
Christian
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09.09.2021, 21:36
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#137
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GerWag
Registriert seit: 14.09.2013
Ort: Mörfelden-Walldorf
Fahrzeug: f01 750i x-drive 11/ 2009
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Ölrauch
Hallo liebe Mitglieder; bin heute auf diesen Thread gestossen weil ich mit meinem '09 F01 750i Ölprobleme habe. Erst wars nach dem werkstattmäßigen Ölwechsel (der mit abnehmender Ölmenge nachgelassen hat), dann in einem längeren Stau bergauf in der Sommerhitze und sogar heute bei 26 Grad nach ca. 40km Kurzstreckenverkehr. Da hat mich die komisch riechende Rauchwolke aus dem Auspuff schon etwas irritiert. Zur Info: Bj 2009, gekauft 2002, bei Hartge getunt 2005. Läuft wie Sau, aber seit neuestem nimmt die Raucherei zu. Und es ist noch nichtmal "blau", was sonst immer auf Öl schließen ließ. Soll erstmal nur ein Bericht sein, aber wenn jemand Ideen hat? Das Auto bzw. den Motor mit 160.000km überholen zu lassen (obwohl er 480PS hat) erscheint mir irgendwie finanziell nicht so richtig sinnvoll. Danke für eure Ideen.
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10.09.2021, 14:08
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#138
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Hatta Nappa? Nööö
Registriert seit: 31.03.2004
Ort: Dormagen
Fahrzeug: F01 730d (01.12)
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Zitat:
Zitat von streetcruiser
Zur Info: Bj 2009, gekauft 2002, bei Hartge getunt 2005.
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Irgendwie hast du dich mit den Jahreszahlen verhaspelt
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Mit weiss-blauen Grüßen
31.03.2004 - 31.03.2024 - 20 Jahre Forum
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10.09.2021, 14:46
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#139
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GerWag
Registriert seit: 14.09.2013
Ort: Mörfelden-Walldorf
Fahrzeug: f01 750i x-drive 11/ 2009
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Zitat:
Zitat von Wölfi
Irgendwie hast du dich mit den Jahreszahlen verhaspelt
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Oha, da hab ich den 1er vergessen. Natürlich gekauft 2012 und getunt 2015...
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10.09.2021, 14:49
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#140
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kilometer fressendes
Premium Mitglied
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
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Ich denke da wurde 2 Mal eine 1 vergessen.
Aber so einen Motor noch tunen?
der alte V8 war ja die Wurzel des Übels. Es sei denn, die hätten da alle Teile, die Probleme machen können, ersetzt.
Und ein getunter Motor mit 160tkm - da sollte man sich freuen, dass der so lange gehalten hat....
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