Getriebe: Getriebenotlauf wenn er warm ist!

[mwalter1607]

Das macht schon alles Sinn, aber ich denke wenn ein Getriebeschaden vorliegen würde, dann müsste sich das ja auch irgendwie bemerkbar machen, jedoch lässt er sich Butterweich schalten wenn er geht und das in allen Modis ( Sportmodi, mit "Pedals" und auch Standart )!.
Das macht mich persönlich durchaus etwas stutzig und nein, Komfortzugang hat der "Dicke" nicht !.

Gruss

[bmw-master1979]

Wenn du die Suche benutzen würdest,
wirst du dort die gleichen symptome, wie bei einer defekten bzw rissigen Dichtbrille finden.
Ohne ein öffnen deines Getriebes, kann du lange darauf warten, das dein 7er sich selber heilt.
Der Aufwand und die kosten sind überschaubar niedrig,und neues Öl tut deinem Getriebe nur gutes.
(Deine Dichtbrille ist im übrigen ein Verschleißteil)

Mfg Laki

[mwalter1607]

Ich hab schon soviel gelesen was das Thema angeht, das ich halt eben etwas irritiert bin und eben auch meine Art von Logig versuche einfliessen zu lassen, aber da mehrmals die Aussagen in Richtung Dichtbrille gehen, muss und kann ich wohl davon ausgehen das was dran ist an der Aussage!?

[BMWMAX]

Zitat von mwalter1607

mehrmals die Aussagen in Richtung Dichtbrille gehen, muss und kann ich wohl davon ausgehen das was dran ist an der Aussage

Genau so ist es, wie Laki auch schon meinte.
Die Dichtbrille sollte als Verschleißteil angesehen werden.

Du hast doch bemerkbare Probleme mit dem Getriebe (Getriebenotprogramm...), die du im ersten Beitrag ausführlich beschrieben hast.

[mwalter1607]

Nur der interresse halber..........................warum aber lässt er sich denn dann Rückwärts in den meisten fällen fahren auch bei Getriebenotlauf possition ??????

Also entweder ist das Öl dich im kalten Zustand, was ja die normale Funktion erklärt, oder es ist im warmen Zustand zu dünn und es funktioniert nichts mehr mit schalten, aber das ist ja so ein "Mittelding" irgendwie!?

[bmw-master1979]

Ganz einfach,dein Rückwärtsgang ist direkt geschaltet.
Somit deutet das auf eine gerissene Dichbrille,
irgendwann ist der Riss so groß,das auch beim Rückwärtsfahren der Druck nicht mehr aufgebaut bzw gehalten wird,bis dahin kann der Wandler schon in mitleidenschaft gezogen sein.
Ich habe schon einen Wandler bei meinem Fahrzeug getauscht,es gibt besseres,kannst mir glauben.

Mfg Laki

[Gregor_87]

Dein Auto ist Baujahr 2004 und hat 265 TKM runter, also wenn du nicht regelmäßig einen (großen) Getriebeservice machen lassen hast, ist da definitiv noch die alte Brille drin. Die hatte Schwachstellen und wurde im Laufe der Jahre von ZF überarbeitet.

Von deiner Schilderung würde ich auch erstmal auf die Dichtbrille tippen. Also großen Service samt Dichtbrille und -Hülsen, bei der Gelegenheit auch gleich die Mechatronik Überholen (lassen).

Wie sind die Adaptionswerte?

[mwalter1607]

Danke für all die bisherigen Ratschläge und die Tipps, die ich sicher beherzigen werde, aber hier mal dazu ein Kommentar der Werkstatt aktuell von heute:

Moin wenn es ein ernstes Getriebe Problem wäre würde er nicht sooo sauber durchschalten er macht es ja teilweise schon direkt beim Motorstart und da wurde noch kein Schaltbedienhebel ausgelegt die Batterie Spannung agm darf niemals so weit fallen im Kaltstart denn nur wenn er kalt ist macht er es nicht und wenn er warm ist und die Spannung ist bei 11.5 und das ist die Herausforderung da er ein Verbraucher hat wo Strom zieht. Sämtliche Sicherung ziehen un dann wird rausgefunden ob er irgendwo Saft zieht was er nicht soll!?

[BMWMAX]

1. Nur weil er mal sauber durchschaltet, heißt das nicht, dass alles in Ordnung ist im Getriebe.

2. Die Batterie wird mit einem Batterieprüfgerät gemessen (CCA Startleistung) und bei schwacher Leistung ersetzt. Wenn die Spannung bei Motorlauf über 14V liegt ist alles in Ordnung. Dann lädt die Lichtmaschine und alle Steuergeräte bekommen ihre Spannung.

3. Hier jetzt einen Verbraucher zu suchen löst nicht das Getriebeproblem. Ändert nichts an der Situation wenn dieser Verbraucher weg wäre, wenn der Motor läuft ist genügend Strom von der Lichtmaschine da.

[HeinrichG]

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