Motorraum: Zwischenhebel Klassen N62B48TU

[Timtim]

Das werde ich tun!
Nach dem Tausch waren im Leerlauf alle ausgelesenen Parameter nahezu perfekt, inklusive der FASTA.
Der Wagen lief (läuft) auch im Leerlauf wunderbar, hat aber nun die beschriebenen Probleme. Bemerkenswert ist halt der Zusammenhang zwischen dem Tausch der Hebel und den nun betroffenen Zylindern.
Im FS stehen nur die Aussetzer mit Abschaltung, keine weiteren Fehler wie umplausible Werte etc.
Ich werde weiter berichten.
LG
Tim

[nesi]

Wieviel KM ist deiner gelaufen?

Meiner ist bei knapp 310000km noch läuft er gut. davon 200000 KM auf LPG.
Ich fahre diesen Sommer nach Türkei Ca.(10-15 Tsd. Km kommen dazu), etwas Angst habe ich wegen der hohen KM Leistung.

[Timtim]

Stand jetzt 193000km. Wegen der Kilometerleistung würde ich mir keine Sorgen machen. Wenn er läuft und gut gewartet ist, ist alles gut.
LG
Tim

[Felix_928]

Zitat von nesi

Wieviel KM ist deiner gelaufen?

Meiner ist bei knapp 310000km noch läuft er gut. davon 200000 KM auf LPG.
Ich fahre diesen Sommer nach Türkei Ca.(10-15 Tsd. Km kommen dazu), etwas Angst habe ich wegen der hohen KM Leistung.

Zwischenhebel sind nichts was man mal einfach so tauscht. Entweder die sind eingelaufen und du merkst es im Motorlauf oder eben nicht. Bei ordentlicher Schmierung, gutem Öl und regelmäßigem Wechsel können die ewig halten. Wenn sie dann eingelaufen sind, dann kommt das auch über die Zeit. Das passiert nicht von jetzt auf gleich. Sobald sie eingelaufen sind, kann man sich dann noch temporär über eine Anhebung des Minimalhubs der Valvetronic helfen.
Bei mir waren sie eingelaufen, weil die Ölspritzleitung verstopft war. Am liebsten passiert das an Zylinder 4 und 8.