Mal ohne Hysterie: F01 750i kaufen?

[subway47]

Zitat von derradlfreak

Eine Frage: warum fährst Du nicht einfach den e38 weiter bis der F01 LCI erschwinglich ist?

Der E38 hat jetzt die 300.000 erreicht und fängt an mit nervigen Sachen wie:
Navi und Radio fällt sporadisch (immer öfter) aus,
seltsames "Zisseln" in Kurven, wo ich den Grund nicht finde
und mehr so kleine nervige Sachen.

Rein vernunftmäßig könnte ich ihn schon noch weiter fahren, aber mir steht momentan der Sinn nach was Neuem

Und wahrscheinlich wird's ein 740i F01 Da hat mir der Beitrag von "@The Stig" einige Bedenken wegen "Downsizing" genommen.

Grüße !

[Christian]

Man liest in der Tat viel Schlechtes. Meinen 750Li (F02 VFL) habe ich im Alter von vier Jahren mit ca. 70.000 km abgegeben. Probleme hatte ich zum Glück keine.

Gruß,
Chriss

[The Stig]

@subway47
Fahr ihn einfach mal, dann kannst Du am besten erfühlen, ob der was für Dich wäre. Die Marktlage ist OK nach meinem Empfinden, allerdings gibt es vom fast voll ausgestatteten bis hin zur Buchhalterversion alles am Markt. Die 750er sind durchweg recht gut ausgestattet, beim 740er sind halt auch ein paar "Sparversionen" dabei.
In jedem Falle rate ich zu: Headup Display, Spurwechselassistent, belüfteten Sitzen, HiFi Professional, Komfortsitzen, 4-Zonen Klima, Rollos und allen verfügbaren Kameras. ACC ist auch gut.
Versuche zu vermeiden: Aktivlenkung, ein Quell von Ärger...

Ich habe Sportsitze drin, die ich nicht unbedingt jedem empfehlen würde, die Rollos fehlen mir leider auch. Kameras hätte ich auch gerne, insbesondere die vorne rechts und links, weil die B-Säule sehr breit ist und beim Abbiegen und Einbiegen stört.

Sowas weiss man halt immer erst hinterher.
Ob es M-Paket sein muss oder nicht, das ist Geschmackssache. Für mich war es ein "Muss" (aus optischen Gründen), hat aber nicht nur Vorteile - so sind z.B. die Einstiegsleisten nicht beleuchtet und eben oft Sportsitze am Start.

[bommelmann]

Zitat von JRAV

Der hat immerhin 40PS mehr als dein 740.

Ich hab auch ein Downsizing hinter mir und trauere meinem V12 nach, aber man kann auch mit einer kleineren Maschine leben - mehr Leistung bei weniger Verbrauch, so schlecht ist das nicht. Sollten nur mehr als 4 Zylinder sein.

Nach E65 745i war ich ja auf F01 740xd VFL umgestiegen und fahre jetzt einen F01 740d FL. Leistungsmäßig fehlt da aus meiner Sicht nix und dazu spart man noch deutlich an Kraftstoffkosten. Probleme hatten die beiden Diesel auch nicht.

Vor paar Tagen war ich mal den neuen 4-Zylinder-7er 740Le gefahren. Der fährt relativ problemlos in den Begrenzer (260 km/h).
Geht mit ausgereifter Technik alles! Wozu also noch dieser Hubraum-Hype?

[StephanG2312]

Zitat von The Stig

Ich habe Sportsitze drin, die ich nicht unbedingt jedem empfehlen würde, die Rollos fehlen mir leider auch.

Sportsitze? Ich dachte immer, es gäbe beim F01 nur die Komfortsitze. Wo genau liegt der Unterschied?

Ich klinke mich mal kurz ein auch wenns gleich haue gibt

Mein 750 ix jetzt mit 205.000km läuft immer noch wie ne eins.Kein Ölverbrauch keine Geräusche oder sonst was.Ich habe mir auch sehr viel im Netz und hier durchgelesen was den N63 Motor betrifft hat mich aber nicht wirklich abgeschreckt mir trotzdem so ein Auto zu kaufen.Wo ich diie Zeit gesucht habe standen im verhältniss zu den angebotenen fahrzeugen sehr wenige mit nem AT Motor im Netz.Auch was den F07 und den F10 betrifft.
Ich kann nur sagen ich bereue nicht das ich mir dieses Auto gekauft habe!!!

[StephanG2312]

Wieso Haue? Eher Glückwünsche!

Ist doch gut, dass nicht alle Exemplare betroffen sind und Du einen problemfreien Motor erwischt hast. Ich schätze, bei der Laufleistung wird der auch diesbezüglich keine Probleme mehr machen, da es bei den meisten ja zwischen 80 - 100T KM anfing...

[TheBrain]

Zitat von Dennis Wi.

Mein 750 ix jetzt mit 205.000km läuft immer noch wie ne eins.Kein Ölverbrauch keine Geräusche oder sonst was.Ich habe mir auch sehr viel im Netz und hier durchgelesen was den N63 Motor betrifft hat mich aber nicht wirklich abgeschreckt mir trotzdem so ein Auto zu kaufen.Wo ich diie Zeit gesucht habe standen im verhältniss zu den angebotenen fahrzeugen sehr wenige mit nem AT Motor im Netz.Auch was den F07 und den F10 betrifft.
Ich kann nur sagen ich bereue nicht das ich mir dieses Auto gekauft habe!!!

Mit wieviel Kilometern hast du deinen N63 denn gekauft? (sicherlich wurde vor deinem Kauf schon mal etwas daran gemacht)
Ich würde meine Hand dafür ins Feuer legen, dass ein N63 mit über 200.000 km auf der Uhr, locker 1 Liter Öl auf 4.000 km braucht wenn vorher noch nichts erneuert wurde.
Ebenfalls ist es äußerst unüblich, dass dein Exemplar so geräuscharm sein soll.

[The Stig]

Zitat von StephanG2312

Sportsitze? Ich dachte immer, es gäbe beim F01 nur die Komfortsitze. Wo genau liegt der Unterschied?

Stärker ausgeformte Sitzwangen, manuell verstellbare Oberschenkelauflage. Keine Lordose, keine geteilt einstellbare Rückenlehne, keine Sitzbreitenverstellung.

Im Grunde unverständlich, warum BMW sich das M-Paket mit fast 9.000,- EUR Aufpreis vergolden lässt. Es besteht aus geänderter Front- und Heckschürze, anderem Felgendesign (20" M303 kosten noch mal Aufpreis), schwarzem Dachhimmel, M-Einstiegsleisten, Sonderlackierung Carbonschwarz, Sportsitzen, M-Fußstütze, M-Lenkrad, Leder Dakota Sattelbraun, Holz Fineline Natur (änderbar, oft auch Aluleisten)....also eigentlich nix, was den enormen Aufpreis rechtfertigt....

Ah, da fällt mir ein: Nebelscheinwerfer entfallen...nicht für Geld und gute Worte zu bekommen.

Gekauft mit 200.000km ich glaube genau 199.878km.Gemacht habe ich einen Ölwechsel 5W40 LL01 und seit dem hat sich an der Ölstandanzeige nichts getan.Und Geräusche halt die normale DI Geräusche aber sonst alles top.Un so wie alles aussieht hat da noch nie einer was dran gemacht.
Und das typische Forenproblem ist ja auch es schreiben nur die die Probleme haben und kaum einer der wie ich nix hat.