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BMW 7er, Modell E38
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Alt 11.02.2011, 13:11   #1
Prototyp666
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Standard 5HP30 Schaltgerät revidieren Anleitung?

Hallo, es wird hier zwar sehr viel über die Getriebeölwechsel und die berühmten Kügelchen im Schaltgerät geschrieben aber gibt es dazu hier im Forum bereits eine bebilderte Anleitung?
Ich habe das nämlich innerhalb der nächsten 2 Wochen vor und da würde mir sowas gut weiterhelfen.
Falls es aber noch keine gibt würde ich mal versuchen eine zu erstellen.
Mir wurde schon sehr viel geholfen in diesem Forum da wäre es ja mal eine gute Möglichkeit selbst was produktives beizusteuern.
Wäre also gut wenn mich mal jemand auf den neuesten Stand bringen könnt ob sowas hier bereits existiert.
Prototyp666 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.02.2011, 13:50   #2
frank-martin
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Registriert seit: 20.06.2010
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Standard

Für das 5hp18 sind mir zwei Anleitungen bekannt (eine ist von mir, siehe mein Album), da kannst du dir einen groben Eindruck verschaffen, obwohl es sich bei dir ums 5HP30 dreht.

Am "wichtigsten" ist:

Speziell beim Einfüllen des neuen Öls sollte man diverse Vorbereitungen treffen, ne Pumpe (mechanisch oder elektrisch) sollte vorhanden sein, wenn man dann das Getriebe spülen möchte, etc.

Ich hab beim 5HP30 auch schon Anleitungen gesehen, allerdings hab ich den Link nicht parat.
Wenn ich ihn finde, poste ich ihn.

mfg Martin

Geändert von frank-martin (11.02.2011 um 13:54 Uhr). Grund: Ergänzung
frank-martin ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.02.2011, 13:53   #3
Andimp3
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Zitat:
Zitat von frank-martin Beitrag anzeigen
Für das 5hp18 sind mir zwei Anleitungen bekannt (eine ist von mir, siehe mein Album)
Du weisst aber schon das eine Getrieberevision etwas anderes ist wie der von Dir durchgeführte Teil-Ölwechsel
Andimp3 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.02.2011, 14:30   #4
frank-martin
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Ja ist mir bewusst, bisher hat der TE aber nur von einem Ölwechsel und dem Austausch der Kügelchen gesprochen.
Der Ölwechsel, den er zwangsläufig auch machen muss, kann er ja trotzdem in meinen Bildern sehe, ob es ihm was bringt ist ne andere Frage

Mfg Martin
frank-martin ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.02.2011, 14:55   #5
Andimp3
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Zitat:
Zitat von frank-martin Beitrag anzeigen
Ja ist mir bewusst, bisher hat der TE aber nur von einem Ölwechsel und dem Austausch der Kügelchen gesprochen.
Mit dem (vollständigen) lesen hast Du es aber nicht so dolle oder ?

Lies mal den Titel von diesem Thread !!!

Irgendwie beschleicht mich das Gefühl dass Du sehr vieles nur halb machst
Andimp3 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.02.2011, 14:59   #6
Bastl
Wieder auf der Suche...
 
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: NRW
Fahrzeug: Mercedes S203 & Skoda Octavia
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Schau Dir das hier an, dann überlegste nochmal, ob Du den Schaltkasten auseinanderbauen möchtest:

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) YouTube - 5HP30 (AS560Z) Valve Body disassembly
Bastl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.02.2011, 15:38   #7
Andimp3
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
 
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Registriert seit: 12.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
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Zitat:
Zitat von Lexmaul Beitrag anzeigen
Schau Dir das hier an, dann überlegste nochmal, ob Du den Schaltkasten auseinanderbauen möchtest:
Ist doch schnell erledigt wie man sieht
Andimp3 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.02.2011, 15:45   #8
MuFFe
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Duisburg, Wesel
Fahrzeug: E38, 735i M62 o.Tu, Bj. 7.97
Standard

Klasse Video

Wenn man da zum ersten mal bei geht dauert die geschichte bestimmt nen vollen tag
MuFFe ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.02.2011, 19:35   #9
Da Grunzl
Durchputzer, kg CO²/km
 
Benutzerbild von Da Grunzl
 
Registriert seit: 02.04.2007
Ort: WIEN 10
Fahrzeug: ...................... E66-750LI (6.3.2007); .......... Suzuki GSX 1340 R (07/2008)
Standard

Hy,kommt auf´s BJ an,vll.hast Du ja schon die "guten" Kugeln drinn.Ich hab in @Freddy dabei zugesehen,der hat mit mir geredet und beim Zusammenbauen nicht einmal hingesehen,also eh ganz leicht

Gruß aus Wien,grunzl

PS.ICH würde die Finger davon lassen,die paar Euros was das kostet,und nachher funkt´s wenigstens,wenn´s der "Richtige" macht.
__________________

Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfliessen.

BM54 back (SW-Update),DSP 2,PI-Wechsler,DVD-Player,Hybrid VM,16:9,MK 4, Glasschiebedach,M8-Enzo 9Uhr-Tacho,Tri-Color-Umbau (Braun-Schwarz-Beige),
Bi-Color-Lenkrad,20" Alpina´s,
LCM IV (Danke Mike-@Straubinger),
Steptronic,Phase V+ (Danke Karl-@Scharly)

Interner Link) Meine Alben
Besonderer Dank auch an:
BMW-Spezi in WIEN
Fa.KARRER
Oberlaaer Straße 230
1100 WIEN
Tel.:01/606 50 35
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.karrer-kfz.at/
Da Grunzl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.02.2011, 19:47   #10
Chevyman
Mit links Bremser
 
Benutzerbild von Chevyman
 
Registriert seit: 14.07.2007
Ort: Ergoldsbach
Fahrzeug: Alt, aber bezahlt :-)
Standard

Zitat:
Zitat von Lexmaul Beitrag anzeigen
Schau Dir das hier an, dann überlegste nochmal, ob Du den Schaltkasten auseinanderbauen möchtest:

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) YouTube - 5HP30 (AS560Z) Valve Body disassembly
Ich schmeiß mich weg Was die Leute alles filmen, geil
__________________
Wenn ich dir Recht gebe, liegen wir beide falsch - und das möchtest du doch nicht, oder?
Ein Achtzylinder ist billiger als rauchen - nur nicht so ungesund
Chevyman ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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