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BMW 7er, Modell E32
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Alt 17.03.2019, 12:32   #1
Malle95
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 06.02.2019
Ort: Winsen/Luhe
Fahrzeug: E32 730i V8 Schalter (12.92)
Standard 730i V8 M60 läuft unrund bei 2000u/min

Moin, ich weiß es wurde schon 100x behandelt aber irgendwie ist doch jeder Fehler anders..

Mein 730i V8 läuft aktuell nicht so schön wie er sollte:
- Braucht jedes mal länger zum Starten (Anlasser dreht ca. 3-4 Sekunden, aber fast immer gleich lange bis er kommt)
- Läuft vor allem kalt beim Beschleunigen bis 2000u/min unrund und beim auskuppeln zum hochschalten steigt die Drehzahl dann immer noch leicht an, hält sich kurz, und fällt dann erst wieder.
- warm läuft er immer noch etwas unrund bei ca. 2000u/min, aber nicht mehr so stark und das Problem mit dem Hochtouren ist dann auch nicht mehr wirklich vorhanden.

Ruckeln tut er dabei nicht, allerdings wenn man ihn bei ca. 1000u/min ohne Gas im Gang rollen lässt. (wobei das denke ich ein wenig normal bei alten Autos ist.)

Würde ihn gerne mal auslesen, wobei sich das beim E32 ja etwas schwieriger gestaltet..
Ansonsten hätte ich jetzt mit: NW-Sensor, KW-Sensor und Zündspulen auf Verdacht angefangen.

Achja.. abgeklemmter LMM bringt keinen Unterschied.

Vielleicht kann mir ja jemand weiterhelfen oder mir im Bereich 21423 Winsen/Luhe (Raum Südhamburg) den Dicken gegen ein paar Taler auslesen.

Freue mich auf eure Antworten und wünsche einen schönen Sonntag!
Malle95 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.03.2019, 13:01   #2
Arvak
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 10.08.2008
Ort: Elmenhorst
Fahrzeug: e32 750iA ('91); e34 520iA t ('95); e34 535i ('90); e36 328iA Cabrio ('98); e38 750i ('98); e38 750i ('00); e39 540iA; e61 530d ('07)
Standard

Zitat:
Zitat von Malle95 Beitrag anzeigen
Vielleicht kann mir ja jemand weiterhelfen oder mir im Bereich 21423 Winsen/Luhe (Raum Südhamburg) den Dicken gegen ein paar Taler auslesen.
Moin,

ist zwar noch ein wenig hin - aber schaue doch sonst auch mal beim Hamburger Stammtisch vorbei (sind auch Schleswig-Holsteiner und Niedersachsen dabei )

Interner Link) Nächster Stammtisch

Dominick (ich e32) kann auch sehr gut e32 auslesen.
(Meine Konfiguration ist da leider recht blind unterwegs für diese Baureihe.)

Und auch von einigen anderen Stammtischlern kommen dann bestimmt konkrete Tipps für der Fehlersuche.

//

Falschluft hast Du geprüft?
Arvak ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.03.2019, 13:18   #3
Malle95
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 06.02.2019
Ort: Winsen/Luhe
Fahrzeug: E32 730i V8 Schalter (12.92)
Standard

Hatte eigentlich vor letzten Sonntag hinzukommen, aber mir ist leider kurzfristig was dazwischen gekommen. 🙄

Mal gucken ob ich bis dahin noch abwarten kann 😁

Habe den Ansaugbereich mit Bremsenreiniger abgesprüht und den Ansaugschlauch vom LMM zur Drosselklappe bereits erneuert.

Gesendet von meinem EML-L29 mit Tapatalk
Malle95 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.03.2019, 20:02   #4
oetti
Allround Dilettant
 
Benutzerbild von oetti
 
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: Hab auch BMW's Bj. von 1983-2003
Standard

Eigentlich wollte ich ja nichts mehr schreiben, aber da Du aus der Nähe kommst. Für mich hört sich das nach Sensoren Kühlmittel/ Luft und oder der Kurbelgehäusentlüftung an (Membran). Schau mal hier da gibts Aufklärung.

Interner Link) Troubleshooting M60
__________________
Wer niemals vom Weg abkommt, bleibt auf der Strecke!
oetti ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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