Motorraum Zeichen für defekte Zylinderkopfdichtung

Wolverine · 02.09.2006, 16:24

Hallo,

ich fahre einen 728i BJ.2000 und habe in letzter Zeit einen erhöhten Kühlwasserverbrauch (auf 1500km ca. 1 Liter). Das ist doch etwas viel oder? Habe auch nach längerem stehen eine kleinen Fleck unterm Auto, aber nicht sonnderlich groß (ca. 10cm Durchmesser). Habe gehört, dass bei erhötem Kühlwasserverlust auch die Zylinderkopfdichtung defekt sein kann. Da soll man auch Ölschlamm am Öldeckel haben. Habe mal ein paar Fotos von meinem Öldeckel gemacht. Was sagt ihr? Ist das zuviel Ölschlamm? Wollte demnächst mal den Kühlkreislauf abdrücken lassen. Sonst deutet eigentlich nichts auf eine defekte ZK-Dichtung hin, kein Weißrauch oder Blaurauch, keine Zündaussetzer und kein Wasser im Motoröl (soweit ich das beurteilen kann, habe aber kaum Ahnung).

mr740 · 02.09.2006, 17:25

Das sieht aber nicht sehr sauber aus...

rob9921 · 02.09.2006, 17:25

Hallo,

soweit ich weiß ist die beste Methode immer noch eine CO Prüfung des Kühlwassers bei der Werkstatt machen zu lassen um auf Nummer sicher zu gehen. Ist für die keine große Sache. Ist eine kleines Prüfgerät, das eigentlich jede Werkstatt haben müsste. Mein Bimmer ist von '97 und meine Öldeckel sieht nicht so aus. Auf der anderen Seite ist der Kühlwasserverlsut beim E38 keine Seltenheit. Such mal huier im Forum und Du wirst diverse Threats zu dem Thema finden.

Gruß aus W'tal.

Robert

NATO · 02.09.2006, 17:54

Wenn ich so das Bild vom Öleinlass ansehe kann ich dir sagen da ist wasser im ÖL ich würde mal schleunigst in eine Werkstatt fahren !!!!!

Es muss nämlich nicht unbedingt die Dichtung sein ein Kopfriss ist auch möglich!!!

insane · 02.09.2006, 17:57

sieht nicht gut aus, wenn du das gleiche bild auch am oelmeßstab hast würde ich mal zu einer werkstatt deines vertrauens gehen .kann aber auch nur kondensatbildung sein, kommt auch vor. besser überprüfen lassen, bevor du das gute stück wegschmeißen must. der hohe wasserverbrauch kann auch an einer undichtigkeit am kühlsystem liegen.
gruß insane

E32E38 · 02.09.2006, 17:59

Als ich noch selber Autos reparierte, war der gräuliche Schleim immer
innen am Deckel vom Kühlerexpansionsgefäss.

Wir haben auch den Deckel vom Expansionsgefäss abgenommen bei
laufendem Motor (achtung nicht bei warmem Motor) und die Hand darauf
gehalten, es hatte dann einen Überdruck.

Wasserverlust beim E38 ist meist wegen einem gerissenen Expansionsgefäss
oder wegen defekter Zusatzwasserpumpe.

Dein Motor scheint von den Bildern her einfach nicht oder schlecht gewartet,
das was mann sieht ist altes, "eingebackenes Oel".

C02 Test ist gut, dass ein E38 mit Jg. 2000 so einen Oelverdreckten
Motor hat, ist sehr wunderlich.

Profiler · 02.09.2006, 17:59

Hi,
Deine Kopfdichtung ist nicht defekt. Sonst hättest Du weißen Schleim am Deckel.
Du scheinst allerdings viel Kurzstrecke zu fahren, oder?
Die Ablagerungen sehen ganz danach aus.
Zur Sicherheit lasse wie schon vorgeschlagen einen CO-Test machen.

Y-BabyBoy · 02.09.2006, 18:23

Bin ganz deiner meinung, die Kopfdichtung ist das nicht......!!! Denk es könnte auch am öl liegen....(Billig Öl)....meine Vater hatte an seinem BMW genau das gleiche Proplem....haben das Billig Öl raus gemacht, und MobilX 5w40 rein gemacht, dann war alles wieder OK......

Wolverine · 02.09.2006, 18:57

Also ich fahre den BMW noch nicht so lange (erst 1 Monat).
Seitdem ich ihn fahre, wird er so alle 2 Wochen 1200km auf der Autobahn bewegt und und dazwischen ca. 100km Stadtverkehr. Wie das beim Vorbesitzer war, dazu kann ich keine Auskunft geben. Aber so wie es aussieht wohl eher Kurzstrecke.
Am Ölpeilstab sieht das Öl noch relativ gut aus. Ich denke und hoffe es sind noch Altlasten vom Vorbesitzer. Ab Mitte September habe ich Urlaub und werde wohl mal eine größere Inspektion machen mit Öl- und Ölfilterwechsel, Luftfilterwechsel, Zündkerzenwechsel, Kühlmittel und Bremsflüssigkeit. Dann weiß ich woran ich bin.
Ich hatte vergessen zu erwähnen, dass das Fahrzeug vor kurzem auf LPG umgerüstet wurde, aber das sollte damit eigentlich nichts zu tun haben, oder? Denn der Wagen läuft einwandfrei.
Aber den CO-Gehalt des Kühlwassers zu messen erscheint mir sehr sinnvoll!
Dann weiß ich ob am ZK alles dicht ist. Das werde ich machen. Sollte hier in München nicht schwer sein ein fähigen BMW-Händler zu finden der das macht. Anschließend kann man ja immer noch das Kühlsystem abdrücken um eventuelle Undichtigkeiten im System zu suchen.
Das mit dem Billigöl kann natürlich sein, da ich nicht weiß, was der Vorbesitzer da reinkippt hat.
Das es ich ja um den M52TU-Motor handelt soll er laut unseren Motorentwicklern hier bei BMW mit Synthetiköl gefahren werden und auch mit den Platinzündkerzen. Hat ja auch die langen Wechselintervalle. Das bekommt er dann bei der Inspektion alles.
Die Frage nach dem Öl erspare ich mir mal, ist wohl eher eine Glaubenfrage. Aber 5W40, wenn nicht sogar 0W40 wird er schon bekommen.

bmw-mario · 02.09.2006, 22:28

Hallo
wenn du Hilfe zu deinem Motor brauchst, kannst du dich ja mal melden. Kenne deinen Motor mitlerweile auch sehr gut , fast wie meinen tds ;-)

MFG Mario