BMW 7er, Modell E38 |
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24.01.2006, 16:26
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.10.2004
Ort: Tenerife
Fahrzeug: V8 ATM Krücke
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Wechsel
Buenas,
an die Motorbastler: Gibt es eine Triebwerkwechselvorgehensweise die zu empfehlen ist ? D.h. Motor komplett mit Kupplung/Getriebe raus oder Motor einzelnd ?
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24.01.2006, 16:34
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#2
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Gast
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Motor mit Getriebe am stück raus.
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24.01.2006, 16:45
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.10.2004
Ort: Tenerife
Fahrzeug: V8 ATM Krücke
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axo: das müssten doch die normalen Motorhebevorrichtungen schaffen ( Motor und Getriebe ? ) Na das wird ein Spaß, bleiben garantiert wieder einige Schrauben übrig
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24.01.2006, 16:48
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 17.02.2003
Ort:
Fahrzeug: 750i
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...kommt drauf an was mann tauschen will.
Falls nur Motortausch,dann auch nur diesen ausbauen.
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24.01.2006, 16:53
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.10.2004
Ort: Tenerife
Fahrzeug: V8 ATM Krücke
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jupp, soll nur das Triebwerk getauscht werden, wenn Kupplung noch fit ist, kommt da auch keine neue rein. Der Bimmer kommt dann ja wech. Soll sich der Nachbesitzer darum kümmern.
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24.01.2006, 16:58
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 17.02.2003
Ort:
Fahrzeug: 750i
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Die Kupplung kann mann auch am ausgebauten Motor tauschen,da sie ja an der Schwungscheibe "hängt".
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24.01.2006, 17:02
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.10.2004
Ort: Tenerife
Fahrzeug: V8 ATM Krücke
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ok, mucho gracias @ Key...
hoffen wir es wird klaglos über die Bühne gehen
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24.01.2006, 23:41
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.08.2002
Ort: Spenge
Fahrzeug: E66 760Li 05/2004 -:- MB: R 320 -:-´94er E32 750iL FL Individual LAGERFELD EDITION, fast Highline, in Mica-Schwarz ;E32 730i V8 12/1993 in Fjordgrau
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Zitat:
Zitat von keykubat
...kommt drauf an was mann tauschen will.
Falls nur Motortausch,dann auch nur diesen ausbauen.
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Das versuch dann mal beim BMW denn die Komplette Einheit ist nur am vorderen Teil des Motors und am hinteren Teil des Getriebes auf gehängt.
Wenn du es also schaffen solltest den Motor raus zu bekommen fällt dir das Getriebe nach vorne weg.
Also immer beider auf einemal raus ist überhaupt kein Problem.
Du solltest allerdings einen Motorbalanzer benutzen, der erleichtert dir die arbeit ungemein.
__________________
So verbleibe ich mit freundlichem Gruß
Axel
WOLLT IHR? MEHR ENERGIE --- MEHR RENTE --- BESSERE GESUNDHEIT
PASSIVES EINKOMMEN Dann fragt mich!
Tun Sie alles, was Sie tun können, und Sie werden alles erreichen! ARTHUR L. WILLIAMS
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24.01.2006, 23:56
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.10.2004
Ort: Tenerife
Fahrzeug: V8 ATM Krücke
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@Axel ich habe den ganzen Schmonzes hier, Hebekran, Balancer, Motorhalterung etc.
Erst mal muss ja das ganze Gedöns am Motor rund herum weg. ich hoffe das ganze geht auch ohne Stoßstangen/Kühlerabbau, oder sollte ich das alles auch gleich mit weg schrauben ?
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26.01.2006, 11:52
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.11.2002
Ort: bei Stuttgart
Fahrzeug: E38 750i Bj 1995, E46 320d Bj 2007, Camaro 6,2 Bj 2012
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Find' die Tips ja gut, ich
hoffe bloss, dass Ihr das auch alles selber mal gemacht habt....
Wir machen das immer so:
Kardan & Getriebe unten raus, dann Motorhaube abbbauen & dann erst die Maschine raus.
Das ist unterm Strich einfacher, schneller und risikoloser!!
Tom
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