Motorraum: Wechsel

[don_franco]

Buenas,

an die Motorbastler: Gibt es eine Triebwerkwechselvorgehensweise die zu empfehlen ist ? D.h. Motor komplett mit Kupplung/Getriebe raus oder Motor einzelnd ?

Motor mit Getriebe am stück raus.

[don_franco]

axo: das müssten doch die normalen Motorhebevorrichtungen schaffen ( Motor und Getriebe ? ) Na das wird ein Spaß, bleiben garantiert wieder einige Schrauben übrig

[keykubat]

...kommt drauf an was mann tauschen will.
Falls nur Motortausch,dann auch nur diesen ausbauen.

[don_franco]

jupp, soll nur das Triebwerk getauscht werden, wenn Kupplung noch fit ist, kommt da auch keine neue rein. Der Bimmer kommt dann ja wech. Soll sich der Nachbesitzer darum kümmern.

[keykubat]

Die Kupplung kann mann auch am ausgebauten Motor tauschen,da sie ja an der Schwungscheibe "hängt".

[don_franco]

ok, mucho gracias @ Key...

hoffen wir es wird klaglos über die Bühne gehen

[Axel Brinkmann]

Zitat von keykubat

...kommt drauf an was mann tauschen will.
Falls nur Motortausch,dann auch nur diesen ausbauen.

Das versuch dann mal beim BMW denn die Komplette Einheit ist nur am vorderen Teil des Motors und am hinteren Teil des Getriebes auf gehängt.

Wenn du es also schaffen solltest den Motor raus zu bekommen fällt dir das Getriebe nach vorne weg.

Also immer beider auf einemal raus ist überhaupt kein Problem.
Du solltest allerdings einen Motorbalanzer benutzen, der erleichtert dir die arbeit ungemein.

[don_franco]

@Axel ich habe den ganzen Schmonzes hier, Hebekran, Balancer, Motorhalterung etc.

Erst mal muss ja das ganze Gedöns am Motor rund herum weg. ich hoffe das ganze geht auch ohne Stoßstangen/Kühlerabbau, oder sollte ich das alles auch gleich mit weg schrauben ?

[cesa1882]

hoffe bloss, dass Ihr das auch alles selber mal gemacht habt....

Wir machen das immer so:
Kardan & Getriebe unten raus, dann Motorhaube abbbauen & dann erst die Maschine raus.
Das ist unterm Strich einfacher, schneller und risikoloser!!

Tom