BMW 7er, Modell E38 |
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19.06.2004, 23:20
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#51
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Radarhasser
Registriert seit: 06.09.2003
Ort: Bei Wiesbaden
Fahrzeug: 730D E65 Bj 09.05
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Hi
Naja ich geb nicht viel auf die aussagen einer werkstatt und schon garnicht wenn es sich um irgendwelche aussagen von sogenannten BMW Meistern handelt.
Ich würde alles so lassen wie es ist wechseln kann man immernoch wenn es wieder auftretten sollte.
Aber es kann jeder das machen was er für richtig hält.
Ich jedenfalls kann es mir nicht leisten alles zu wechseln was bmw so empfiehl bzw rät .
Gruß
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19.06.2004, 23:31
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#52
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...na sag ich doch!!!
Registriert seit: 09.02.2004
Ort: Berlin / Brandenburg
Fahrzeug: E30-Cabrio, W212
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Du hast ja recht, deshalb gab es ja hier im Forum diese Frage!
Und leider ist es so, dass der Mechaniker bei BMW diesmal wohl recht hat, wie Du in den Antworten lesen konntest.
Das ist leider ein typischer Schwachpunkt, die WaPu!! Und sie ist nicht nur bei mir so früh undicht(defekt) geworden. Wie gesagt, das Teil ist zu wichtig als das man ein defekt ignoriert!!
Sind doch auch nur gut gemeinte Tips hier um vor einen Motorschaden zu bewahren!!
Gruss
heppinger
PS: das WaPu Problem holt jeden ein!
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19.06.2004, 23:49
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#53
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Neues Mitglied
Registriert seit: 14.05.2004
Ort: Buchholz
Fahrzeug: E38 V12
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Wo ist mein Wasser
Hi WB750il,
alles hört sich nicht gut an, aber bevor du dein Konto plünderst, solltest du mit dem Thermostatwechsel beginnen. Wenn das klemmt, entstehen solche Tempschwankungen.
Hoffe für dich dass es das ist.
Gruß IDEFIX
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20.06.2004, 06:12
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#54
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.06.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: 540i E60 EX 728i E 38
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Lol, ich werde mich IDEFIX anschließen...Thermostat und die olle Pumpe tauschen.Ich musste bei einigen Textpassagen auch lachen, aber es hat ja nicht jeder die dicke kenne von Auto hier, aber man lernt dazu..gelle
p.s. meine Pumpe hat bei 97 000 KM den Geist aufgegeben, und bei 135 000
wieder gefressen ( Geräusche ) Die Zulieferer scheinen nur noch Mist zu Produzieren.
Grüsse Lex
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20.06.2004, 09:20
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#55
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Radarhasser
Registriert seit: 06.09.2003
Ort: Bei Wiesbaden
Fahrzeug: 730D E65 Bj 09.05
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Hi
@Heppinger
Mir ist schon klar das die WAPU wichtig ist und die funktion ist mir bekannt , ich würde sie jedoch nur dann wechseln wenn ich 100% wüsste das sie defekt ist.
Meine war vor kurzem defekt hat gefressen, habe daraufhin eine neue gekauft beim freundlichen (125€ mit Kunsstoff flügelrad ) alte war aus guss ich bin gespannt wann es sich von der welle löst .
Hätte ich sie blos im zubehör gekauft dann hätt sie nur die hälfte gekosten und schlechter wär sie bestimmt nicht gewesen .
Was noch der grund für die schwankende temperaturanzeige sein kann ist das thermostat ich weis nicht genau wieviel der e38 hatt aber ich meine das, das sich direkt vor der wapu befindet dort ist ein kabel angeschlossen für was es ist weis ich nicht so genau aber die elektrischen kontakte gammeln weg und dann spinnt die temp. anzeige war bei mit so.
PS.
BMW hat nicht nur mit der wapu probleme sondern mit dem gesammten Kühlkreislauf.
Gruß
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20.06.2004, 11:12
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#56
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
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Zitat:
Zitat von D.R.I.V.E.R
BMW hat nicht nur mit der wapu probleme sondern mit dem gesammten Kühlkreislauf.
Gruß
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So schlimm ist das nicht. Die Wasserpumpen halten vielleicht etwas kurzer, als bei anderen Autos,aber das liegt an Viscokupplung und Ventilator ,die die Wapuwelle tragen muss .Bei mir, in V8 5er, ist Wapu erst nach 350 Tkm gewechsellt und in 7er ist angeblich noch originaelle drinn/ 434 Tkm/ Ich werde diese vorsorglich bei naehste Inspektion wechseln lassen, dann werde ich die genau untersuchen und ueber Zustand berichten
Gruss Andrzej
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20.06.2004, 11:21
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#57
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
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Und noch ein Wort zur Wapu Undichtigkeiten! Meistens sind diese durch zu hoeher Kuhlfluessigkeitstand verursacht. Die fleisige BMW Mechaniker kippen einfach zu viel Fluessigkeit bei Prueffung oder Wechsell rein und dann ,wenn die Pumpe schon etwas aelter ist, lass die einfech nach. Die, in Rueckrufaktion gewechsellte Ausgleichbehaelterdeckel ,scheinen auch nicht ganz in ordnung arbeiten, weil nach meiner Meinung zu hoeheres Druck drinnen erlauben
Gruesse A
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20.06.2004, 11:34
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#58
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.12.2003
Ort:
Fahrzeug:
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Hallo
die gleichen synthome hatte ich mal bei meinem ersten Auto einen 525i 24 V E34 vor 8 jahren.
Die temperaturanzeige ist auch mal bis ins rote bereich gewandert und als ich rechts ranfuhr und Ihn laufen gelassen habe ging die anzeige wieder zurück,ich wusste sofort das es die wapu ist weil bmw wapus verbaut wo die schaufelräder aus plastik-kunststoff sind und gerne mal an der welle wo sie dran ist abbrechen.Ich würde so schnell wie möglich die wapu wechseln bevor du die wirklich noch ein kopfdichtungsschaden einhandelst und auf noch größere kostetn sitzenbleibst.Falls du dir eine wapu im zubehör holen solltest achte darauf das die schaufeln aus Metall sind.
gruß
Mr.V12
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20.06.2004, 11:36
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#59
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.06.2004
Ort: OHZ
Fahrzeug: 740iA
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macht den thread dicht das zu zuviiiiiiiiieeeeeeeeeeeel zu lesen
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20.06.2004, 11:39
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#60
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Ex Getrieberührer
Registriert seit: 01.02.2004
Ort: Südbayern
Fahrzeug: 750Li E65@LPG
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Das geht schon. U.u. gibt es bei zu niedrigem Wasserstand Dampfbildung im System was einen sehr hohen Druck bedeutet und das Ventil bläst zusätzlich ab.
__________________
Gruss Wolfram
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