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Alt 06.11.2021, 23:39   #11
the_bob
erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von the_bob
 
Registriert seit: 04.06.2006
Ort: Neumarkt
Fahrzeug: BMW 730d (11/2000)
Standard

Welches Additiv ist das?
Sehe mir nächstes Wochenende den nächsten F01 an, diesmal allerdings einen großen Diesel, die Vernunft hat zugeschlagen.
Wird aber auch ein Xdrive, hoffe auf keine großen Probleme damit.
the_bob ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.11.2021, 07:22   #12
Rush1291
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Rush1291
 
Registriert seit: 13.06.2016
Ort: Zürich
Fahrzeug: E65-745i 01.2002
Standard

Beim Lenkgetriebe gab es hier ein ausführlichen Beitrag das eine lose Schraube zu dem Problem führt. Diese Schraube ist wohl von Werk aus nicht optimal angezogen womit sie sich mit der Zeit löst. Hier im Forum hat jemand nach dem er diese Schraube am Lenkgetriebe richtig festgezogen hatte, das Problem gelöst mit dem knacksen.

Das Problem beim Verteilergetriebe mit dem Ölwechsel half ja nur vorübergehend. Die eigentliche Ursache für das frühzeitige sterben sind ja Mischreifen. Wenn der Reifenumfang mehr als 2 cm beträgt, dann arbeitet das VGT die ganze Zeit um die Differenz auszugleichen was zum frühen Tot führt.

Gab ja jemanden hier der hatte bei 90 TKM schon das dritte VGT verbaut...
Rush1291 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.11.2021, 16:51   #13
wolfgang
Jedem das Seine
 
Benutzerbild von wolfgang
 
Registriert seit: 17.09.2002
Ort: Mittelfranken
Fahrzeug: 740D xDrive G11, DB CL500, DB Viano 3,0 CDI Ambiente
Standard

Hi,

mein G11 läuft ab EZ im Sommer auf Mischbereifung und das bis jetzt über 140TKM, beim letzten Ölservice des VG war kaum bis gar kein Verschleiß festzustellen.
Die paar KM was ich übern Winter fahre mit 18" ringsum, kann man vernachlässigen.
Allerdings fahren sich meine SR auch gleichmäßig ab, evtl. geht da nicht jeder so Sorgfälltig damit um.

Wenn das Auto ab Werk ohne Mischbereifung ausgeliefert wurde und es gibt vers. Codierungen, das müßte man mal recherchieren, dann wäre das evtl. ne Erklärung.
wolfgang ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.11.2021, 19:58   #14
MrOsprey
Mitglied
 
Registriert seit: 02.04.2006
Ort: Kreis Neu-Ulm / Bayern
Fahrzeug: F01-740d xdrive (08.2011), 911 (997) Cabrio (05.2009)
Standard

Zitat:
Zitat von Rush1291 Beitrag anzeigen
Die eigentliche Ursache für das frühzeitige sterben sind ja Mischreifen. Wenn der Reifenumfang mehr als 2 cm beträgt, dann arbeitet das VGT die ganze Zeit um die Differenz auszugleichen was zum frühen Tod führt.
"Reifenumfang mehr als 2 mm" wäre hier wohl richtig
__________________
Gruß
MrOsprey
MrOsprey ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.11.2021, 22:40   #15
olli4321
Mitglied
 
Registriert seit: 10.09.2020
Ort: Soest
Fahrzeug: G11-740xD LCI
Standard

Zitat:
Zitat von MrOsprey Beitrag anzeigen
"Reifenumfang mehr als 2 mm" wäre hier wohl richtig
Die 2cm (oder 20mm) beim Umfang sind schon korrekt.
Richtig formuliert: wenn bei Mischbereifung die Differenz des Reifenumfangs von Vorderachse zu Hinterachse mehr als 20mm beträgt kann es zu Problemen mit dem VTG kommen.
olli4321 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.11.2021, 20:09   #16
MrOsprey
Mitglied
 
Registriert seit: 02.04.2006
Ort: Kreis Neu-Ulm / Bayern
Fahrzeug: F01-740d xdrive (08.2011), 911 (997) Cabrio (05.2009)
Standard

Zitat:
Zitat von olli4321 Beitrag anzeigen
Die 2cm (oder 20mm) beim Umfang sind schon korrekt.
Richtig formuliert: wenn bei Mischbereifung die Differenz des Reifenumfangs von Vorderachse zu Hinterachse mehr als 20mm beträgt kann es zu Problemen mit dem VTG kommen.
Asche auf mein Haupt! Da habe ich nur flüchtig gelesen. Von BMW wird ein Profiltiefenunterschied von max 2 mm angegeben. Das macht einen Durchmesserunterschied von 4 mm. Daraus errechnet sich aber ein zulässiger Umfangsunterschied von 12,6 mm.
Woher stammt die Angabe von 20 mm?
MrOsprey ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.11.2021, 20:25   #17
Puddlejumper
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Puddlejumper
 
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau
Standard

Ich vermute er meint Differenz in der Breite.
245/19 vorne und 275/19, Standart beim E65, hat ja den gleichen Umfang, nur eben hinten breiter und liegt aufgrund des Sturzes ganz anders auf der Straße.
So verstand ich es zumindest :-)
__________________
Gruß Achim
Ich liebe dieses Video: Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.youtube.com/watch?v=Do3PM5a3Rxs
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