BMW 7er, Modell E38 |
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15.02.2005, 20:35
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#1
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Der aus Ösireich kam
Registriert seit: 02.12.2004
Ort: Großhaselbach
Fahrzeug: E38 728i 05/96, Corvette , Sierra Cosworth 2WD, Escort MK1, X5 4,4i, Jeep Cherokee 4,0
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Lenkführungshebel - Buchse
Hi!
Eines weg - das andere da.
Hab auf Grund von Lenkradflattern am Wochenende die Druckstreben (Gummi tot) und die Buchse des Lenkführungshebels (leichtes Spiel) getauscht. Bei der Gelegenheit gleich neue originale Bremsscheiben mit Klötzen rein - man(n) gönnt sich ja sonst nichts
Alles gut und schön - läuft nun absoult ruhig.
ABER : Seit dem habe ich nun von rechts vorne, meistens wenn ich ziemlich stark einschlagen muß bzw. bei Nickbewegeungen des Fahrzeuges (Auffahrten) eine knarren / knarzen.
Ist beim Lenkführungshebel was spezielles zu beachten Drehmoment beim Anziehen der Schraube? Schmieren, fetten erforderlich?
Ich hab mäßig festgezogen. Also in etwa wie der alte war. Ließ sich etwas zäh bewegen nach dem Einbau aber ich denke das ist ok bei einer neuen Buchse. Kann sich mit den Druckstreben was geändert haben? Fakt ist jedenfalls das VOR dem Umbau zwar das Lenkrad geflattert - aber nix geknarzt hat...
__________________
Gott schuetze uns vor Sturm und Wind und Autos die aus Japan sind.
Gruß
Fastcossi
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15.02.2005, 21:16
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#2
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In der Ruhe liegt die....
Registriert seit: 21.12.2003
Ort: Nähe AB
Fahrzeug: Neu 530D E60,EX 740D E38
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Knarzen???
Vielleicht sitzt die Schraubenfeder nicht mehr so wie vorher, nochmals freiheben,danach könnte es weg sein(hatte meiner schon einmal).
Habe vor 2 Wochen ebenfalls die komplette Lenkungsteile(Spurstangen links,mitte rechts)getauscht, nun ist Ruhe auf der Vorderachse.
Gruß Udo.
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15.02.2005, 21:28
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#3
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Der aus Ösireich kam
Registriert seit: 02.12.2004
Ort: Großhaselbach
Fahrzeug: E38 728i 05/96, Corvette , Sierra Cosworth 2WD, Escort MK1, X5 4,4i, Jeep Cherokee 4,0
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Ich mach jetzt noch die Stabigummi neu und die Koppelstangen. Spurstangen außen bin ich auch am überlegen. Werd ich voraussichtlich auch machen. Mitte denke ich allerdings nicht. Hab ich ja beim ADAC schon prüfen lassen und die sagten da ist alles ok.
Wichtig wär ob ich bei dem Lenkhebel nix verkehrt gemacht habe
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16.02.2005, 12:41
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#4
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Der aus Ösireich kam
Registriert seit: 02.12.2004
Ort: Großhaselbach
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Keine Spezialisten hier die mir zu dem Lenkführungshebel was sagen können???
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19.02.2005, 01:50
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#5
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Mitglied
Registriert seit: 09.07.2004
Ort: Oberhausen
Fahrzeug: 730 i E32
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Knarzen
Wie sieht es aus mit dem Festschrauben der Druckstreben, wurde das in
Nulllage durchgeführt.
Wenn nicht kann es zu Verspannungen und knarzen führen.
CK-ONE
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19.02.2005, 23:57
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2003
Ort: Berg / Pfalz
Fahrzeug: E32 730i / 3.5R6
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Hallo Fastcossi !
In den Lenkführungshebel muß das
Fluidblocklager ganz eingepresst werden.
Dazu braucht man eine Buchse und ein Druckstück.
Vielleicht wurde das nicht richtig gemacht.
Beim Anziehen der Schraube gibt's nichts
besonderes zu beachten.
Gruß Manu
__________________
Heute ist der erste Tag vom Rest meines Lebens.
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21.02.2005, 10:15
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#7
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Der aus Ösireich kam
Registriert seit: 02.12.2004
Ort: Großhaselbach
Fahrzeug: E38 728i 05/96, Corvette , Sierra Cosworth 2WD, Escort MK1, X5 4,4i, Jeep Cherokee 4,0
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Druckstreben wurden festgezogen als das Fahrzeug wieder auf den Rädern stand. Allerdings werde ich das nochmal lösen und anziehen denn ich hab ihn zwar von der Bühne runter aber nicht hin und her gefahren. Also denke ganz in den Federn war er dann wohl noch nicht. Werde aber sowieso jetzt alles tauschen und dann auf einer Grube noch mal in komplett korrekter Pos. anziehen.
Bez. Lenkführungshebelbuchse hab ich mir zwei Druckstücke gemacht und sauber bis zum Anschlag eingepresst. Das ist sicher ok. Allerdings war ich mir beim Anziehen der Schraube punkto Drehmoment nicht sicher. So richtig festknallen?
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