BMW 7er, Modell E32 |
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20.10.2008, 15:13
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 15.02.2008
Ort: Mainz
Fahrzeug: E32-730i R6 (5/92)
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Kühlkreislauf spülen
Hallo,
habe heute mal den Frostschutz des Kühlwassers gemessen und mir sind die
-10 Grad ein bisserl zu wenig.
Nun wollte ich das Kühlwasser komplett ablassen, den Kreislauf spülen und dann neu mit Glysantin/Wasser befüllen.
Kann mir jemand sagen wo ich die Kühlflüssigkeit am einfachsten ablasse und ob dabei noch irgendwas besonderes zu beachten ist.
Gruß
Frank
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20.10.2008, 15:24
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#2
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Heizölverleiher
Registriert seit: 08.05.2003
Ort: Gummersbach
Fahrzeug: E200 Kompressor, B200, Smart, ML320CDI, leider kein E32 730iA mehr
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Ich würde bei warmen ( Halbe Stunde nach der letzten Fahrt) Motor den unteren Schlauch am Kühler abmachen.
Dann läuft ausreichend Wasser ab und du kannst dann Frostschutzmittel nachkippen.
Das sollte reichen..
Grüsse
Carsten
__________________
Der Umwelt zuliebe:
Meine Nachricht werde mit wiederverwertbaren Buchstaben geschrieben
Sie sind somit voll digital recyclebar
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20.10.2008, 15:37
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von CarstenE
Ich würde bei warmen ( Halbe Stunde nach der letzten Fahrt) Motor den unteren Schlauch am Kühler abmachen.
Dann läuft ausreichend Wasser ab und du kannst dann Frostschutzmittel nachkippen.
Das sollte reichen..
Grüsse
Carsten
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Hallo!
Beim E38 gibt es an der rechten Seite unterhalb des Krümmers eine Schraube im Motorblock, die man für das vollständige Ablassen auch herausschrauben muss.....
Aber warum dieses Harakiri mit dem heißen/warmen Kühlwasser.....??????????????????????????????????? ???????
Das Wasser wird NICHT zähflüssig, wenn es kalt ist.....
Oder ist das bei irgendjemand anders?
..... und der Krümmer ist verteufelt heiß, wenn Du zum rausschrauben dieser Schraube drankommst....
.... oder das Kühlwasser beinm Ablassen an die Finger bekommst......
Beim E32 gibt es die bestimmt auch!!!!
Also: kalt werden lassen - über Nacht - und dann ablassen.....
mfg
peter
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20.10.2008, 15:45
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#4
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Heizölverleiher
Registriert seit: 08.05.2003
Ort: Gummersbach
Fahrzeug: E200 Kompressor, B200, Smart, ML320CDI, leider kein E32 730iA mehr
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Hallo Peter,
Nicht heiss, aber doch noch so warm, das das dusselige Thermostat noch ein bisserl geöffnet ist.
Ich habe die Erfahrung gemacht das der Wagen dann leichter zu Entlüften ist und auch ein bisserl mehr Wasser raus läuft als bei geschlossenem Thermostat....
Naja zähflüssig wird es nüscht- höchstens etwas bröckelig
Abgesehen davon gibt es dann auch keine kalten Finger . ...mer han ja scho oktober...
C.
Geändert von CarstenE (20.10.2008 um 16:57 Uhr).
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20.10.2008, 16:38
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Duisburg, Wesel
Fahrzeug: E38, 735i M62 o.Tu, Bj. 7.97
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Jep, heiß ist nicht gut, kalt ebensowenig,
lass den guten einfach vorher "handwarm" laufen, so sind evtl. vorhandende schwebestoffe (dreck) noch am rummschwirren und haben sich nicht wieder abgesetzt,
ich weiß es nicht, aber außer das thermostat gibbts für mich keine plausible erklärung fürs warmlaufen lassen.
Gruß MuFFe
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20.10.2008, 16:54
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#6
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Mitglied
Registriert seit: 09.10.2005
Ort: Hambühren
Fahrzeug: E65 745i, F 650, K1, GSX 500E,
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Kühlkreislauf spülen
Das scheint ja jeman ständig Wasser ohne Frostschutz aufgefüllt zu haben, sonst würde der Gefrierpunkt nicht bei -10°C liegen. Das ist nicht zu wenig sondern viel zu wenig. BMW schreibt eine 50:50 Mischung vor (-37°C) nicht wegen der Frostgefahr in unseren Bbreiten sondern wegen der Kühlwirkung. Bei dieser Mischung hat die Kühlflüssigkeit den höchsten Siedepunkt und die beste Kühlwirkung. Frostschutz vor dem Auffüllen mischen!
Ob kalt oder warm ist egal. Normales Mitteleuropäisches Leitungswasser tut es!
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20.10.2008, 17:25
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Duisburg, Wesel
Fahrzeug: E38, 735i M62 o.Tu, Bj. 7.97
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Zitat:
Zitat von Ekkehart
Das scheint ja jeman ständig Wasser ohne Frostschutz aufgefüllt zu haben, sonst würde der Gefrierpunkt nicht bei -10°C liegen. Das ist nicht zu wenig sondern viel zu wenig. BMW schreibt eine 50:50 Mischung vor (-37°C) nicht wegen der Frostgefahr in unseren Bbreiten sondern wegen der Kühlwirkung. Bei dieser Mischung hat die Kühlflüssigkeit den höchsten Siedepunkt und die beste Kühlwirkung. Frostschutz vor dem Auffüllen mischen!
Ob kalt oder warm ist egal. Normales Mitteleuropäisches Leitungswasser tut es!
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1. thema lange zeit normales wasser nachgefüllt
2. thema wo ist das wasser hin?
3. thema "normales leitungswasser tut es!"
Haste mal einen kühlkreislauf gesehen der "lange" zeit mit leitungswasser nachgefüllt wurde? Nein? das sieht aus wie im wasserkocher, lecker kalkablagerrungen überall.
Die "kühlflüssigkeit" hat zudem eine schmierwirkung sowie entkalkende funktion.
Ebensowenig füllt man auf einen heißen motor ohne bedenken größere mengen kaltes "wasser" nach.
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20.10.2008, 17:47
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#8
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Die Freude am Fahren
Registriert seit: 11.07.2007
Ort: Linsengericht
Fahrzeug: E38 - 740i (8.98) VFL Oxfordgrünmetallic
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Bissi OT aber......
ich kanns mir net verkneifen, hab eben herzlich gelacht über die diskussion von heiß oder kalt......
aber es gibt nochn grund warum warm......
wenn einer öl im wasser hat, läuft des auch besser raus...... harhar...
sorry mädels, is net ernst gemeint, aber ich fands lustig hier eben
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20.10.2008, 17:53
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Duisburg, Wesel
Fahrzeug: E38, 735i M62 o.Tu, Bj. 7.97
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20.10.2008, 17:56
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.07.2002
Ort:
Fahrzeug: 740i (PD 1992 / 07)
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Hallo!
Hat schon mal jemand Erfahrungen gemacht bezüglich Kühlkreislauf mit Zitronensäure(pulver) reinigen/entkalken?
Gruß
Domi
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