Sie sind nicht angemeldet! Jetzt interner Link kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere interner Link Datenschutzerklärung.
  Start » Forum Impressum/Datenschutz | Site-Map
7-forum.com   ModelleForummein.7erService


Forumsfunktionen

Modell F01/F02
 Detail-Infos
 Modelle
 Interaktiv
- Anzeige -

Zurück   BMW 7er-Forum > BMW 7er Modelle > BMW 7er, Modell F01/F02



Antwort
 
Thema teilen Themen-Optionen Ansicht
Alt 20.02.2019, 23:30   #1
E65-Enthusiast
Now: F02-Enthusiast
 
Benutzerbild von E65-Enthusiast
 
Registriert seit: 06.07.2008
Ort: FFM
Fahrzeug: 750i
Standard Hinteres Differentiallager wechseln - Anleitung gesucht

Hallo an alle,

bei meinem 2009er 740d F01 habe ich ein Schlagen bei Lastwechsel. Es fühlt sich an als ob der Antriebsstrang Spiel hätte, dabei gibt es immer einen Ruck und man bekommt einen Schlag zu hören.

Nachdem ich mal drunter geschaut hatte habe ich bemerkt, dass das hintere Differentiallager in der Hinterachse stark gerissen war.

Anbei ein paar Fotos:
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net...99&oe=5D265102
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net...d4&oe=5CE25F94
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net...ab&oe=5CEC73B6


Jetzt die Frage wie ich das möglichst einfach getauscht bekomme.


Das Auto hat:
Dynamic Drive
Integral-aktivlenkung

Soweit ich weis soll man
- Auspuff + Gelenkwelle ausbauen.
- Integral-Aktivlenkung ausbauen(Dafür muss wohl die Hinterachse abgelassen werden, um an die Muttern oben zu kommen?)
- Differential ausbauen, wobei man für die Abtriebswellen Spezialwerkzeug benötigt, da diese gesteckt sind und nicht geschraubt.

Daher die Frage, wer hat das schonmal machen müssen und kann mir hier weiterhelfen?



Da das Lager in die Richtung des Differential aus und eingebaut wird wäre meine Idee, das Differential einfach abschrauben und ein paar CM langsam abzusenken, um genug Platz für das Presswerkzeug zu haben.

Dabei bleibt alles angebaut. Je nach Platzverhältnis würde ich ggf. den Auspuff ausbauen, damit die Abtriebswellen beim absenken nicht dagegen kommen.
Auf der Seite der Integral-Aktivlenkung muss lediglich die dünne Scheibe vom Presswerkzeug Platz haben um das Lager aus und einzupressen, ich denke das passt.

Gedanken würde ich mir um die Gelenkwelle machen, muss ich das Mittellager ausbauen oder hat die Gelenkwelle in der Mitte auch ein Gelenk das sie sich nach unten dreht, ohne Schaden zu nehmen?

Würde mich über Rückmeldungen freuen, ob das so klappen kann, bzw worauf ich achten sollte.

Danke
E65-Enthusiast ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.02.2019, 22:51   #2
Emty
Mitglied
 
Benutzerbild von Emty
 
Registriert seit: 16.05.2015
Ort: Berlin
Fahrzeug: G12 740dL X-Drive M-Paket Chauffeur, Ausstattung BMW S1000R k63
Standard

Hallo,

Ich glaub’s nicht habe genau das gleiche Symptom

wollte jetzt die Tage mir eine Werkstatt suchen die genau mir das austauscht ohne das die mir die Hinterachse runter lassen mit dem ganzen Zeug ...

Mich würde es auch interessieren ob es eine André alternative gibt.?
__________________
Meine Freunde sagen, ich sei eitel. Und das nur, weil ich immer auf einer Strecke fahre, auf der viel geblitzt wird.:driver:
Emty ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.02.2019, 23:02   #3
E65-Enthusiast
Now: F02-Enthusiast
 
Benutzerbild von E65-Enthusiast
 
Registriert seit: 06.07.2008
Ort: FFM
Fahrzeug: 750i
Standard

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://bmwtechnician.com/2016/11/19...ntial-bushing/

Hier ist eine grobe Anleitung das es geht. Werde es demnächst mal in Angriff nehmen und berichten, falls sonst keiner Erfahrungen gemacht hat.
E65-Enthusiast ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.02.2019, 19:59   #4
Emty
Mitglied
 
Benutzerbild von Emty
 
Registriert seit: 16.05.2015
Ort: Berlin
Fahrzeug: G12 740dL X-Drive M-Paket Chauffeur, Ausstattung BMW S1000R k63
Standard

Super danke

Braucht man ein Spiziel Werkzeug fürs raus pressen?
Oder ist das ein Silentlager Werkzeug?
Emty ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.02.2019, 22:07   #5
E65-Enthusiast
Now: F02-Enthusiast
 
Benutzerbild von E65-Enthusiast
 
Registriert seit: 06.07.2008
Ort: FFM
Fahrzeug: 750i
Standard

Zitat:
Zitat von Emty Beitrag anzeigen
Oder ist das ein Silentlager Werkzeug?


Was ist denn ein Silent Lager bzw Silent Lager Werkzeug?


Teilenummer 33316792872

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://de.bmwfans.info/parts-catalog...er/#6792872_11

Ist ein Gummilager ohne Metallummantlung, oder wie ich das nennen soll
E65-Enthusiast ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.02.2019, 23:07   #6
Emty
Mitglied
 
Benutzerbild von Emty
 
Registriert seit: 16.05.2015
Ort: Berlin
Fahrzeug: G12 740dL X-Drive M-Paket Chauffeur, Ausstattung BMW S1000R k63
Standard

Zitat:
Zitat von E65-Enthusiast Beitrag anzeigen
Was ist denn ein Silent Lager
externer Werbe-Link zu einem Angebot bei amazon https://www.amazon.de/Silentlager-Bu.../dp/B014MHT6K6

Ok ich guck mal vielleicht reicht auch so ein silentlager Werkzeug Koffer aus was ich eingefügt habe von Amazon
Emty ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.02.2019, 23:08   #7
pushkin
Mitglied
 
Benutzerbild von pushkin
 
Registriert seit: 02.04.2006
Ort:
Fahrzeug: M760Li
Standard

@ E65-Enthusiast
So viel Arbeit, wie Du es dir vorstellst, ist es gar nicht!
Das Diff. musst man nur absenken, die Wellen bleiben drin, Kardanwelle nur vom Diff. lösen. Auspuff muss komplett ab.

Aber leider wird Dein "Schlagen" nicht verschwinden...
Die kaputte Buchse hat überhaupt keine Auswirkungen, so meine Erfahrung.
pushkin ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.03.2019, 11:18   #8
Emty
Mitglied
 
Benutzerbild von Emty
 
Registriert seit: 16.05.2015
Ort: Berlin
Fahrzeug: G12 740dL X-Drive M-Paket Chauffeur, Ausstattung BMW S1000R k63
Standard

Zitat:
Zitat von pushkin Beitrag anzeigen

Aber leider wird Dein "Schlagen" nicht verschwinden...
Die kaputte Buchse hat überhaupt keine Auswirkungen, so meine Erfahrung.
Und warum das?
Es ist doch eindeutig das es am differentiallager liegt.
Wenn nicht woher kommt dann der Schlag beim Beschleunigen also bei mir ist der Gummi gerissen und es ist definitiv das differentiallager!
Emty ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.03.2019, 21:53   #9
E65-Enthusiast
Now: F02-Enthusiast
 
Benutzerbild von E65-Enthusiast
 
Registriert seit: 06.07.2008
Ort: FFM
Fahrzeug: 750i
Standard

Zitat:
Zitat von pushkin Beitrag anzeigen
Die kaputte Buchse hat überhaupt keine Auswirkungen, so meine Erfahrung.

Welche Erfahrung hast du denn gemacht?

Ich hatte mal einen E46 Handschalter, da war auch das Lager hinten defekt und es hatte die gleichen Symptome. Selbst wenn man bei getretener Bremse den Rückwärtsgang einlegte gab es einen kleinen Schlag hinten.



@Emty Weißt du schon wann du es reparieren willst? Ich komme leider erstmal nicht dazu. Mich würde interessieren welches Werkzeug man zum ein und auspressen braucht.
E65-Enthusiast ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.03.2019, 16:25   #10
Emty
Mitglied
 
Benutzerbild von Emty
 
Registriert seit: 16.05.2015
Ort: Berlin
Fahrzeug: G12 740dL X-Drive M-Paket Chauffeur, Ausstattung BMW S1000R k63
Standard

Also Montag wird geguckt ob man das auch mit dem Werkzeug raus bekommt was die Werkstatt hat, wenn nicht muss ich leider mir so ein set bestellen.

Habe auch Exakt das auspress Werkzeug gefunden



Habe auch etwas Vergleichbares gefunden ob die große mit dabei wäre ist fraglich..


Geändert von Emty (02.03.2019 um 16:40 Uhr).
Emty ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Antwort


Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
 
Themen-Optionen
Ansicht

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.
Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
Getriebe: Getriebe wechseln. Anleitung ? Nick Maybach BMW 7er, Modell E38 38 04.02.2024 10:59
Anleitung Klimakondensator wechseln am 730 R6 Scheitig E32: Tipps & Tricks 8 20.06.2013 19:47
Anleitung zum PDC-Wechseln? atb1985 BMW 7er, Modell E38 3 24.05.2011 20:27
M60 Zylinderkopfhaubendichtungen wechseln... Anleitung im TIS Domi BMW 7er, Modell E32 5 24.02.2007 18:38


SiebenPunktSieben - das siebte 7er-Jahrestreffen - jetzt den Foto-Bericht anschauen!
Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 00:53 Uhr.

7-forum.com Forum Version 6 powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Mit der Nutzung des Forums erklären Sie sich mit den Nutzungsbedingungen einverstanden.
 

 
www.7-forum.com · Alle Rechte vorbehalten · Dies ist kein Forum der BMW Group