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BMW 7er, Modell E32
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Alt 03.10.2020, 00:14   #11
Stojan
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 17.06.2020
Ort: Krumbach
Fahrzeug: xj 40 4.0 4HP-22
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Hi ,

Das wäre ja besser als ein defektes Getriebe .

Ich muss das die Tage Mal von unten ansehen,!

Danke bis dahin für eure Hilfe
Stojan ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.10.2020, 11:25   #12
dansker
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von dansker
 
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
Standard

Nein Erich, die Platte, die ich meine, ist 3 kantig und wird ebenfalls am KW-Stumpf angeschraubt. An jeder der 3 Spitzen ist ein Loch für die Gewinde, die im Wandler sitzen, zwecks dessen Befestigung. An der grossen Schwundscheibe, an der auch der Starterkranz aufgeschrumpft ist, sind dann diese 3 löcher ebenfalls vorhanden, die allerdings so gross sind, das sie ein Teil der Gewindebohrungen vom Wandler und dessen Befestigungsschrauben Platz geben. Der Wandler selbst sitzt aber nicht an der grossen Schwungscheibe fest.

Bei einen E23, der ein 3 HP-Getriebe hatte, gab es hier auch einmal ein Problem mit der Schwundscheibe, an der von 2 Schraubenlöchern, ausgehend vom KW-Stumpf, die Schwundscheibe 2x gerissen war. Da dies ein Kunde war, der nur auf der Durchreise war, hab ich ihn das Teil Geschweisst, da kein Ersatz aufzutreiben war.
__________________
Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
dansker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.10.2020, 12:38   #13
Haschra
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Haschra
 
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
Standard

Zitat:
Zitat von dansker Beitrag anzeigen
Nein Erich, die Platte, die ich meine, ist 3 kantig und wird ebenfalls am KW-Stumpf angeschraubt.
Dansker meint die Mitnehmerscheibe Nr. 4.

M f G

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://de.bmwfans.info/parts-catalog...eel_automatic/
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"Wenn Du im Recht bist, kannst du dir leisten, die Ruhe zu bewahren;
wenn du im Unrecht bist, kannst du dir nicht leisten, sie zu verlieren."

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Haschra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.10.2020, 15:33   #14
boxerheinz
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Benutzerbild von boxerheinz
 
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
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Zitat:
Zitat von Stojan Beitrag anzeigen
Hey,
danke für die Antwort....

Kann mir gerade nicht vorstellen wie die Platte heisst und sitzt....
Hast du mir evtl ein Foto?


Vielen Dank
Mitnehmerscheibe sagen wir dazu.
boxerheinz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.10.2020, 15:35   #15
dansker
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von dansker
 
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Danke Ihr beide. Ich hab den Teilekatalog nicht
dansker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.10.2020, 15:40   #16
boxerheinz
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von boxerheinz
 
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
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Zitat:
Zitat von Erich Beitrag anzeigen
Das Plastikgitter ist eine Oeffnung fuer Zusatzluefter, so steht es jedenfalls im BMW Telekatalog. Ist aber kein Zusatzluefter drin, ueber diese Oeffnung kann man auch die Verschraubungen des Wandlers loesen, wenn das Getriebe ausgebaut wird.
Der Traeger, den dasnker meint, ist ein Traeger fuer das Getriebe.
Ich vermute, dass es nicht von Getriebe selber kommt, sondern durch die Vibrationen, wenn D eingeschaltet wird. Stell den Wagen auf eine Grube, lass jemanden schalten und hoere unter dem Auto mit einem Stethoskop, wo es genau herkommt. Mit einem St. kann man es genauer lokalisieren. Evtl. sind nur die Getriebestuetzlager defekt, das Getriebe sackt weiter ab und beruehrt dann andere Teile. Habe schon Getriebestuetzlager gesehen, die waren komplett gerissen, dann bewegte sich das Getriebe mehr. Motorlager und Getriebestuetzlager ueberpruefen, die ganze Antriebseinheit muss in einer Linie sein
Richtig, dann schleift nämlich die Kardanwelle am Hitzeschutzblech vom Auspuff.
boxerheinz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.10.2020, 15:59   #17
Haschra
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Haschra
 
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von Stojan Beitrag anzeigen
...wenn ich auf P und N Schalte rasselt es ganz leicht im Stand ,
wenn ich etwas Gas gebe wird es lauter.
Ich denke mal, das sich die Kardanwelle dabei nicht dreht.
Also kann sie dabei auch kein rasseln/schleifen verursachen.

M f G
Haschra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.10.2020, 16:03   #18
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

Zitat:
Zitat von dansker Beitrag anzeigen
Danke Ihr beide. Ich hab den Teilekatalog nicht
merk Dir den Link Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://de.bmwfans.info/
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.10.2020, 19:39   #19
Haschra
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Haschra
 
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von boxerheinz Beitrag anzeigen
Mitnehmerscheibe sagen wir dazu.
Stimmt, jetzt wo Du es sagst, wie bist Du drauf gekommen ?

M f G
Haschra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.10.2020, 14:28   #20
boxerheinz
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von boxerheinz
 
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Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
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Haschra, das war schon immer unser Name dafür. Wie du sicher über die Jahre schon bemerkt hast, sagen wir auch ab und zu zu selben Dingen Sachen andere Wörter. Diesmal nicht. Schrauben Dreher.... Schraubenzieher. Maulschlüssel.... Gabelschlüssel. Anlasser.... Starter. Hihihi
boxerheinz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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