BMW 7er, Modell E38 |
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27.03.2008, 22:15
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#1
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Freude am fahren
Registriert seit: 12.01.2008
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: 745 E65 2003
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Fenterheber Hinten geht nicht mehr auf und zu
Hallo an alle Leser.
Habe da ein kelines Problemchen mit meinem 740I.
Und zwar geht seit kurzem auf der Fahrerseite hinen nicht mehr der Elektrischefenster-Heber auf und zu.
Der Motor bekommt zwar Saft aber die Scheibe bewegt sich keinen Millimeter.
Jetzt wollte ich mal Nachfragen, an was das leigen könnte??
Oder ob jemand eine Beischreibung hätte, wie man Die Verkleidung ohne großen Aufwand weg bekommt.
__________________
ES GRÜßT EUCH MASTAODIN
740I E38 FAHRER
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30.03.2008, 18:58
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#2
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Neues Mitglied
Registriert seit: 21.09.2004
Ort: Burgrieden
Fahrzeug: BMW 735iL (E38), 528i touring (E39), Peugeot 504ti Cabrio
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Fensterhebr E38
Macht der Motor denn Laufgeräusche?
Falls ja:
Hatte kürzlich ein ähnliches Problem. Zwar ließ sich das Fenster noch ein wenig abwärts fahren, stand dann aber in der Postion. Ursache war eine zerbrochene Umlenkrolle in der Fensterhebermechanik. Musste dann also den gesamten Apparat mit Motor erneuern.
Möglicherweise klemmt bei Dir das Fenster geringfügig, wird nicht mehr angetrieben und bleibt daher in einer Position (rutscht also nicht von selbst runter).
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30.03.2008, 19:15
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#3
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V8 Allrad
Registriert seit: 25.10.2003
Ort: Ahrensfelde
Fahrzeug: Audi A8 4.2 Quattro Bj:03,740iA Bj:94(meiner Frau),E91 320d LCI Bj.09,Yamaha XJR 1300 Bj.12
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Zitat:
Zitat von kieler-sprotte
Macht der Motor denn Laufgeräusche?
Falls ja:
Hatte kürzlich ein ähnliches Problem. Zwar ließ sich das Fenster noch ein wenig abwärts fahren, stand dann aber in der Postion. Ursache war eine zerbrochene Umlenkrolle in der Fensterhebermechanik. Musste dann also den gesamten Apparat mit Motor erneuern.
Möglicherweise klemmt bei Dir das Fenster geringfügig, wird nicht mehr angetrieben und bleibt daher in einer Position (rutscht also nicht von selbst runter).
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so ist es!!war bei mir auch.Austausch hat ca.40 min.gedauert.Völlig problemlos.
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31.03.2008, 14:43
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#4
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Freude am fahren
Registriert seit: 12.01.2008
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: 745 E65 2003
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Hallo,
Motor läuft vom Fensterheber, schaltet sich dann aber wieder ab, weil das fenster nicht runter geht. wie macht man denn am besten die verkleidung weg, ohne groß was abzubrechen?
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20.06.2008, 15:07
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2007
Ort: Flöha
Fahrzeug: E38-728i cosmosschwarz (12.96) + E38-735iL Orientblau (12.97)
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Zitat:
Zitat von Mastaodin
Hallo,
Motor läuft vom Fensterheber, schaltet sich dann aber wieder ab, weil das fenster nicht runter geht. wie macht man denn am besten die verkleidung weg, ohne groß was abzubrechen?
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...wuerde mich jetzt auch mal interessieren... da ich gerade leider mit derselben problematik zu kaempfen habe... ;-)
die schalldaemmung ist ja dermaßen verklebt das man manchmal echt angst hat was zu zerreissen...
zweite frage waere was ihr genommen habt um alles wieder zu verkleben... wenn ihr es denn auch gemacht habt???
lg,
andreas
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20.06.2008, 17:58
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#6
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5 Meter purer Schönheit
Registriert seit: 21.06.2006
Ort: Bogen
Fahrzeug: E38 730i V8 Orientblau 23.12.1994 ÖL Temp Anzeige im Original "M" KOMBI, BMW E61 525D, Range Rover TD6 4x4, Mercedes Benz A169
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Die Suche machts möglich
Ich hab für Euch mal die SUCHE bemüht und etwas gefunden.
Türverkleidung
Gruss Straubinger
__________________
Meine Website für Euren BMW: http://www.bmw-elektronikservice.de
Ich programmiere NEUE und gebrauchte Schlüssel und EWS
Steuergeräte auf Euren BMW, neue Schlüssel gibt es auch bei mir- Forumspreis pro Schlüssel 85,-€
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20.06.2008, 18:54
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#7
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Mitglied
Registriert seit: 30.11.2007
Ort: San Diego
Fahrzeug: E38-740iL 03.01
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mehrfach erprobt
Unsere Fensterhebermechanik scheint eine Schwachstelle zu sein. Ich habe jedenfalls den Austausch schon mehrfach durchgefuehrt. Die Umlenkrollen und Plastiknippel brechen.
Bei der Demontage kann an sich nicht viel falsch gemacht weden. Ich empfehle, ein paar neue Klips zur Hand zu haben, die brechen gerne. Kabelbinder muessen ersetzt werden. Mit den Airbags sollte man vorsichtig umgehen, muessen aber nicht abgeklemmt werden. Auch sollte man den passenden Torx zur Hand haben. Zur Not geht ein 10mm Einsatz, ist aber eher nicht zu empfehlen.
An den Vordertueren empfehle ich den Test der Spiegelverstellung for dem abschliessenden Zusammenbau. Unsere Steckverbindungen verlieren gerne den Kontakt. Die Chromleiste sollte man vor dem Einbau der Verkleeidung entfernen, das erleichtert das Finden der Klipse ungemein.
Gruss,
Adil
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20.06.2008, 19:34
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2007
Ort: Flöha
Fahrzeug: E38-728i cosmosschwarz (12.96) + E38-735iL Orientblau (12.97)
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ich bedanke mich erstmal fuer die sehr guten tips... :-)
schade nur das bei dem posting des beitrags zur entfernung der verkleidung keine bilder mehr online sind... aber wird schon klappen... :-)
werde mich naechste woche nochmal in die halle begeben und mal weiter friemeln... ;-)
lg,
andreas
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