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Genfer Salon 2006
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03.08.2010, 18:05
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#11
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mit nem 3er im 7er-F0Rum
Registriert seit: 01.03.2010
Ort: Augsburg
Fahrzeug: E36-316iA, Ford Mondeo 2.0TDCI
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Ja danke!
Wird echt ein Geduldsspiel... werde von den Fortschritten bzw. Rückschlägen berichten.
Heute z.B. habe ich den ganzen Tag nichts auf die Reihe bekommen, weder gescheit mit der Flex unten hinlangen können, noch sonst was. Zudem hab ich bemerkt, dass die Wagenheberaufnahme vorne auch Rostbefall hat, der Auslauf war dicht. Verstehe aber nicht wie Wasser da hingelangt?! Ist doch ein Hohlraum?
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03.08.2010, 18:14
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Wenn Du ein Original Schiebedach hast, und die Ablaufschläuche, genauso verlegt sind, wie beim E32, ja dann kann da schon was "Fällig" werden.
Gruss dansker
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Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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03.08.2010, 18:33
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#13
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mit nem 3er im 7er-F0Rum
Registriert seit: 01.03.2010
Ort: Augsburg
Fahrzeug: E36-316iA, Ford Mondeo 2.0TDCI
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Ja der Wagen hat ab Werk ein elektr. Schiebedach. Wo könnten die Abläufe liegen? Bzw. wo liegen sie beim e32?
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04.08.2010, 23:56
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.12.2008
Ort: Kalsdorf/Graz
Fahrzeug: E38 M62 740iA (9/98)
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Schiebedach-Ablauf geht durch die A-Säule hinter den Lautsprechern im Fußraum vorbei in den Schweller.
Eigentlich ne absurde Konstruktion die irgendwann mal ja automatisch rosten muss, Ich hab damals den Schlauch verlängert ( schön dicht ) und das Loch im Boden etwas vergrößert, versiegelt und den Schlauch ca 5mm raus stehen lassen.
Dann landet das Wasser auch 100% außerhalb vom Auto.
lg Rene
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05.08.2010, 00:06
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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So ein BMW, der soll ja "Ordentlich" aussehen, und keine losen Enden zu sehen sein. Damit hat man sich leider ein Rostproblem "Aufgehalst". Das Problem ist nur, das der Rost im "Geheimen" am Werkeln ist, und wenn man es Bemerkt, ist es mit Grossem Aufwand verbunden, die Schadenstelle zu Reparieren.
Gruss dansker
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05.08.2010, 16:52
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.12.2008
Ort: Kalsdorf/Graz
Fahrzeug: E38 M62 740iA (9/98)
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Naja, den Schlauch den Ich genommen hab ist schön matt schwarz - und die Seitenlinie die ja beim E32 schön "glatt" ist beim Schweller wird dadurch nicht gestört.
Man muss schon sehr gut hinschauen um den Schlauch überhaupt zu sehen - und mal ehrlich, lieber 5mm Gummi ausn Schweller schauen lassen als nochmal 1.5 Kilo Niro zu verschweißen
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05.08.2010, 16:55
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#17
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mit nem 3er im 7er-F0Rum
Registriert seit: 01.03.2010
Ort: Augsburg
Fahrzeug: E36-316iA, Ford Mondeo 2.0TDCI
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@rene&dansker: toller tipp das mit dem SD ablauf werde es auch so machen, wenns die gleiche konstruktion ist
So heute ist der Schweller angekommen. Für 55€ kann man sich nicht beschweren, ist aber ordentlich verarbeitet.
So nun zum eigentlichen Stand: ich gebe diese Sache für 1 Monat auf. Grund: in gut 2 Wochen habe ich wichtige Prüfungen. So wie es aussieht, werde ich noch 2 Wochen brauchen, um mit der Arbeit vollständig abzuschließen. Damit bleibt 0 Zeit fürs Lernen. Andererseits ist die Arbeitsumgebung nicht günstig, sowie das Wetter. Ich werde es auf jeden Fall in Angriff nehmen. Bis dahin, stelle ich das Auto ab und versuche wenig wie möglich zu fahren (Loch).
Fortsetzung folgt.....
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05.08.2010, 21:42
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.07.2006
Ort: Franken
Fahrzeug: E32-730i A (Bj. u.EZ 04.88), Klima, E30- 325i vfl 2TL (EZ 05/86), E30-325i Cab (Bj.11/86; EZ 03/87), e39 523i LPG (Bj. 07/96)
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Soche Bilder sollten eigentlich direkt nach München gesendet werden - das ist ja ungelaublich! Und das bei einem e36 .... der Innenschweller hat ja auch schon was abgekriegt ...
Viel Erfolg bei der Reparatur ...
Gruß
Martin
PS: Das Thema "Schlauchverlängerung" bei SD- Abläufen wäre was für die Tipps & Tricks Ecke hier im Forum ... wie kommt man an die Schlauchenden, um da was verlängern zu können?
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05.08.2010, 22:13
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.12.2008
Ort: Kalsdorf/Graz
Fahrzeug: E38 M62 740iA (9/98)
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Zitat:
Zitat von MartinE32
PS: Das Thema "Schlauchverlängerung" bei SD- Abläufen wäre was für die Tipps & Tricks Ecke hier im Forum ... wie kommt man an die Schlauchenden, um da was verlängern zu können?
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Da Ich keine Fotos davon gemacht habe wäre der T&T Eintrag ziemlich mager.
Im Prinzip ist es ganz simpel, Lautsprecher Verkleidung im Fußraum ausbauen und dann kannste quasi in den Hohlraum reingreifen ( Vorsicht scharfkantig ) ja und da lauft auch der Schlauch der wohl gemerkt - sehr steif ist.
Etwas gelenkig in der Hand sollte man schon sein, passendes Stück Schlauch drauf stecken ( man könnte unter Spannung wahrscheinlich sogar ohne Verlängerung arbeiten war mir aber zu riskant ) und dann "einfach" ( anstrengend wegen der blöden Position im Auto und den Arm bis zum Ellenbogen im Schweller ) durchs vergrößerte Loch raus schieben.
Nach belieben mit unterbodenschutz u.s.w abdichten damit keine Feuchtigkeit von Außen ran kommt - wenn man allerdings vernünftig bohrt und guten Gummi beim Schlauch nimmt dichtet sich das von selbst.
Hatte seitdem absolute Ruhe was Feuchtigkeit aus der Richtung anging und bei Regen plätscherts fröhlich aus dem Schlauch raus
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05.08.2010, 22:37
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.07.2006
Ort: Franken
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Danke für den Tipp!
Wie siehts mit den hinteren Abläufen aus?
Gruß
Martin
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