Modell E65/E66 |
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- Anzeige -
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30.06.2017, 10:05
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#121
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Mitglied
Registriert seit: 01.10.2013
Ort: Dietzenbach
Fahrzeug: E66 760LI Individual12.2005 / E63 M6 10.2005/ E71 X6 50 Individual 10.2013
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Fünfkant Bit
Moin Leute,
habe vor paar Monaten die Conti Membranen bekommen. Leider konnte ich sie bis heute nicht tauschen da ich einfach nirgends diesen Fünfkant finde.
Hat einer von euch vielleicht eine Ahnung wo es solch einen Bit zu bestellen gibt? Finde in den Beiträgen leider auch keine Info.
Vielen Dank im Voraus
Gruß Max
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30.06.2017, 10:19
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#122
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Neues Mitglied
Registriert seit: 27.08.2012
Ort: trier
Fahrzeug: 760li/750i E38/750i e32/850i bj 90/M6 Bj 84/E3 bj 74
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moin moin
das gleiche Problem mit dem 5kant hatte ich auch
hab mir einen aus einer 6er nuss (imbus) zurecht gefeilt
hat 5min gedauert
mfg
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30.06.2017, 11:15
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#123
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.11.2007
Ort:
Fahrzeug: -
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Zitat:
Zitat von Xa9210
Moin Leute,
habe vor paar Monaten die Conti Membranen bekommen. Leider konnte ich sie bis heute nicht tauschen da ich einfach nirgends diesen Fünfkant finde.
Hat einer von euch vielleicht eine Ahnung wo es solch einen Bit zu bestellen gibt? Finde in den Beiträgen leider auch keine Info.
Vielen Dank im Voraus
Gruß Max
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https://www.amazon.de/dp/B0095KEV1K/...871_TE_3p_dp_1
BTW: 23.000 km problemlose Fahrt seit Wechsel der Membranen. DANKE Heinrich
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30.06.2017, 11:30
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#124
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Mitglied
Registriert seit: 01.10.2013
Ort: Dietzenbach
Fahrzeug: E66 760LI Individual12.2005 / E63 M6 10.2005/ E71 X6 50 Individual 10.2013
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Super Danke Leute,
werde mich heute Abend mal ran machen
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30.06.2017, 22:21
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#125
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5972cm³ Klimawandler
Premium Mitglied
Registriert seit: 25.09.2006
Ort: Korntal-Münchingen
Fahrzeug: BMW E66 760Li Bj 09/2006, E31 850Ci Bj 05/1991
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Hey Max,
sorry, ich habe Deine U2U gerade erst gesehen, wir waren im Urlaub und sind erst gestern wiedergekommen
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03.07.2017, 13:00
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#126
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Mitglied
Registriert seit: 01.10.2013
Ort: Dietzenbach
Fahrzeug: E66 760LI Individual12.2005 / E63 M6 10.2005/ E71 X6 50 Individual 10.2013
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Moin,
habe es hinbekommen. Wenn die Schrauben erst mal auf sind ist es wirklich easy .
Vielen Dank noch mal an alle.
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03.07.2017, 15:25
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#127
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.09.2010
Ort: Raum Hamburg
Fahrzeug: 760i (07/2006)
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Und das Ergebnis?
Springt wieder sofort an?
Läuft wieder gut?
Keine Fehlermeldung?
Sind die alten Membrane deutlich defekt gewesen?
Wie hast du die Schrauben letztlich ab bekommen?
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03.07.2017, 16:50
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#128
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Mitglied
Registriert seit: 01.10.2013
Ort: Dietzenbach
Fahrzeug: E66 760LI Individual12.2005 / E63 M6 10.2005/ E71 X6 50 Individual 10.2013
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Hi M60,
habe die Membranen eher präventiv getauscht. Er springt jetzt etwas schneller an, jedoch ist es davor auch okay gewesen.
Die Alten hatten leichte Verschleißanzeichen jedoch hätten sie nicht umbedingt getauscht werden müssen.
Um die Schrauben auf zu bekommen habe ich mir dann doch einen 5er Imbus zurecht gefeilt. Auf der Beifahrerseite ist das öffnen 0 Problem gewesen, auf der Fahrerseite ist der Ölstab etwas ungünstig platziert jedoch ist es auch machbar.
In Summe habe ich maximal 30 Minuten benötigt also echt ein Kinderspiel.
Hatte seit einigerzeit leichten Kühlwasserverlust welcher durch den Rücklauf zwischen den zwei Bänken verursacht wurde. Hier rechnete ich mit 6 Stunden Arbeit, am Ende waren es zu zweit fast 13 also kann man sagen schlimmer geht immer
Auch ein Thema von dem man hier noch nie etwas gelesen hat bei mir aber leider ein Problem darstellte.
Gruß Max
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03.07.2017, 21:00
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#129
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Zitat:
Zitat von Xa9210
Hatte seit einigerzeit leichten Kühlwasserverlust welcher durch den Rücklauf zwischen den zwei Bänken verursacht wurde.
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Was war denn da defekt
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03.07.2017, 23:07
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#130
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Mitglied
Registriert seit: 01.10.2013
Ort: Dietzenbach
Fahrzeug: E66 760LI Individual12.2005 / E63 M6 10.2005/ E71 X6 50 Individual 10.2013
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Hi warp735,
die Abdeckung/ Wasserrücklauf ist sobald das Auto kalt wurde undicht geworden.
Dann tropfte das Wasser hinten seitlich am Gehäuse der Schwungscheibe runter.
Wenn man den dicken jeden Tag bewegt hätte wäre dies nicht aufgefallen, da ich ihn aber nur ab und zu am WE fahre und er sonst nur in der Garage steht war dann nach 4-5 Tagen eine kleine Pfütze am Boden.
( defekte Dichtung / Ersatzteil auf dem beigefügten Bild Nr.1 )
Gesamte Teilekosten lagen direkt bei BMW so um die 300€, wobei jeder weiß der die Ansaugen mal unten hatte, dass die Profieldichtung dafür alleine 180€ kosten .
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