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Alt 14.04.2009, 17:36   #11
F03
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 13.04.2009
Ort: Schweiz
Fahrzeug: F02-730Ld (05.09)
Standard

@modtta4455
Worin unterscheiden sich denn die Bremsanlagen vom 730d und vom 750i? M.E. nach sind doch bei allen Modellen die gleichen "Hochleistungsbremssysteme", lt. Katalog, verbaut.
__________________
Copia verborum est, ubi non est copia sensus.
F03 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.04.2009, 17:53   #12
Rudi_V8
Mitglied
 
Benutzerbild von Rudi_V8
 
Registriert seit: 21.04.2003
Ort: Uhingen
Fahrzeug: 745d verkauft
Standard

Die Bremsanlagen unterscheiden sich im Durchmesser der Bremsscheibe:

der 730d hat den kleinsten Bremsscheibendurchmesser:
da passen noch Reifen drauf mit 17 Zoll Felgen - idela für den Winter -

beim 750i müssen mind 18 Zoll Felgen drauf und

beim 760i wird unter 19 Zoll Felgen keine Räder montiert werden können.
Rudi_V8 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.04.2009, 19:35   #13
modtta4455
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 22.09.2006
Ort: Wolfsburg und Györ/Ungarn
Fahrzeug: AUDI A6 Allroad 3.0 TFSI 10/2012; Audi A7 50 TDI 02/2022; BMW E39 520i 2.2 BJ03/2002
Standard

Ich untermauere die Aussage damit, dass lt. M-Individual-Abteilung alles was technisch möglich ist auch durchgeführt wird und in den Sonderwünschen von den E38 B12ern auch die Protection Anlage drinsteht.
Der 750i hat ne ähnliche Dimension wie der E65 760i --> 374x??. Was der 760i für ne Anlage bekommt weiss ich nicht. Da der V12 aber immer ne größere hatte wirds wohl wieder so werden.
__________________
BMW hat das langersehnte Ziel von Alchemisten erreicht: Aus Eisen (bzw. Stahl) Gold herzustellen. E39/E38 und E46 sind der Beweis: Gold, Gold wohin man schaut - OPELGOLD .
modtta4455 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.04.2009, 22:59   #14
Hockeyfreund
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Hockeyfreund
 
Registriert seit: 13.12.2003
Ort:
Fahrzeug: Buchloe
Standard

Zitat:
Zitat von modtta4455 Beitrag anzeigen
Ich untermauere die Aussage damit, dass lt. M-Individual-Abteilung alles was technisch möglich ist auch durchgeführt wird
Hmm, bin gerade nicht in der Verlegenheit einen neuen 7er zu bestellen, aber vielleicht kann das ja mal einer der Besteller hier aus dem Forum ausprobieren? Das Ergebnis würde mich echt mal interessieren! Achso, vielleicht gleich noch eine Packung Beruhigungspillen für den Freundlichen bereithalten...

Hockeyfreund
Hockeyfreund ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.04.2009, 22:31   #15
F03
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 13.04.2009
Ort: Schweiz
Fahrzeug: F02-730Ld (05.09)
Standard

So, ich war gestern beim Freundlichen und der konnte mir bestätigen, dass Sonderwünsche in der Art Bremsanlage vom 750 beim 730 einzubauen, kein Problem wären. Natürlich über M-Individualisierung. Die Frage nach der Sinnhaftigtkeit bleibt allerdings wohl klar bestehen.

Die Bremsscheiben der HA sind beim 730 und 750 identisch im Durchmesser, nur bei der VA gibt es entsprechend Unterschiede von - glaube ich - 25 - 30 mm, die genauen Daten frage ich nochmal nach.

Ansonsten sind alle Systemkomponente ebenfalls gleich. Vergleicht man aktuelle Bremsanlagen von BMW mit speziellen Hochleistungsbremsanlagen verschiedener Ausrüster muss man wirklich feststellen, dass bei der normalen Verzögerung 100 - 0 km/h die Unterschiede im Bremsweg (warm) bei nichtmal 50 - 80 cm liegt und die Verzögerung teilweise nur um 0,2 m/s² größer ist, wohlgemerkt unter idealen Testbedingungen. Bei der Verzögerung von 200 - 0 km/h sieht die Bremswegverkürzung natürlich etwas größer aus, ca. 120 - 180 cm, die Verzögerunswerte bleiben allerdings bestenfalls auch nur um 0,2 m/s² über den Serienanlagen.

Daher werde ich erstmal von der Brembo Anlage für schlappe 8,5 TEUR die Finger lassen ... und auch keine Anlage vom 750 einbauen lassen.

Die Serienmäßigen-Komponenten sind wohl doch schon auf höchstem Niveau.

Grüße
Simon
F03 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.04.2009, 22:42   #16
Volksmund.
Gast
 
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Fahrzeug:
Standard

Wie ich schon auf voriger Seite geschrieben habe,differenzieren die wirklich "teuren" Bremsanlagen sich zu den "Standardausrüstungen" nicht im Bremsweg,sondern der Standfestigkeit.

Einzig und allein aus diesem Grunde,werden solche Systeme bei bevorzugtem Rennstreckenbetrieb geordert.
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Alt 22.04.2009, 19:04   #17
F03
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 13.04.2009
Ort: Schweiz
Fahrzeug: F02-730Ld (05.09)
Standard

@volksmund
ich werde versuchen, die Serienbremsanlage mal in die knie zu bringen

Ansonsten gäbe es wohl noch die Möglichkeit die Performance Bremsanlage von BMW zu verbauen, da werd ich den Freundlichen zu befragen.

Grüße
Simon
F03 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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Stichworte
bremsen scheiben sattel, diesel


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