Ein neuer 760i im Forum…

[bmw-master1979]

Ich lass den @Max mal Antworten,den ich habe nur einen V8

Mfg Laki

[Markus525iT]

Zitat von HeinrichG

Ich habe die gesamte Doku vom E65 hier rumliegen. Und WDS (meine Version ohne IE und dem ganzen Rotz, ist aber immernoch Java) hätten wir auch

Es gibt noch eine andere Möglichkeit, die es lange Zeit mal gab, dann wurde offiziell abgeschaltet (was aber nicht der Fall ist, auch über deutsche Server).

Bei Bedarf einfach melden

Das Ravenol SSL 0W40 fahre ich im 50er auch, ich wechsle alle 10tkm. Es hat aber mittlerweile keine LL-01 Freigabe mehr (da sich die Anforderungen - nicht das ÖL! - ) geändert haben. Stört mich jetzt nicht, aber wenn jemand unbedingt Wert auf die Freigabe legt muss er sich ein anderes Öl suchen.
Allgemein sind alle 0W40 aus der Freigabe gefallen.


Von Ravenol sind aktuell (in der Freigabe Version 13) noch zugelassen:
HCL 5W30
HST 5W40
RSP 5W30
VST 5W40


Auch gut sind die Öle von Rowe, auch hier gab es mal einige in der LL-01, auch diese sind alle rausgefallen. Übrig blieb nur das ROWE HIGHTEC SYNT RS HC-D.

Gruß
Markus
PS: Hat noch jemand einen V12 über zum Verkauf? Kurzer, FL, möglichst spätes BJ, möglichst um die 150tkm, kein schwarz innen? Hätte Lust...

[CMM70]

Hallo Markus,

Links zum Server? Immer her damit... :-)

5W40 hat mein ehemaliger BMW-Kollege und Haus- und Hof-Schrauber auch, das passt. Getriebepülung wurde schon gemacht inkl. nachfolgend Ausbau und Abdichtung des Getriebes. HA-Getriebe hat auch neues Öl. Beides bei ZF in München, Beissbarth & Müller. Hydraulik hab ich nichts verzeichnet, jedoch kamen bereits neue Bremsleitungen rein und somit ist auch die Bremsflüssigkeit erst 1 Jahr alt. (Alle Arbeiten zum Sommer 2021). Muss noch mal die Rechnungen durchforsten und dann das Scheckheft auf Stand bringen, dann passt die Doku auch wieder komplett.

P.S. Ich hatte zuletzt einige 760er Individual gesehen, auch einen mit Leder Zimt/Cosmos-schwarz. Bin mir aber nicht mehr ganz sicher ob das jetzt ein kurzer oder langer war.

[HeinrichG]

@Markus: Da ich keinen Wert auf irgendwelche Freigabe lege, sondern lieber die Datenblätter lese, juckt es mich nicht

Glaub Ravenol VST 5W40 fahren wir im Zafira.

Zitat von CMM70

Der ist aber schon echt dreggad....

Egal, lass es lieber... in meinen Augen "mehr kaputt als gut".

Zitat von CMM70

Was ist das Alpina-Update?

Alpina hat an den Kennfeldervom 6HP rumgefingert und hat andere Schaltzeitpunkte und Bedienungen "erfahren". Habe ich nicht, kann daher nichts sagen.

[BMWMAX]

Laki hat am 21. Februar 2020 das Alpina Getriebe Softwareupdate bei mir aufgespielt. Läuft auch super seit dem und habe schon alle Fahrsituationen durchgetestet. Wie an die Leistung des V12 gewöhnt man sich leider sehr schnell an Optimierungen.
Das Fahrverhalten mit Alpina Getriebesoftware ist nun quasi schon normal und passt perfekt zum Fahrzeug.
Der Wagen kommt gerade im M Modus schneller vom Fleck und der Wandler wird nicht so stark „vollgepumpt“. Die Leistung wird schneller auf die Hinterräder übertragen und der Verbrauch geht dadurch sogar ein kleines Stück runter.

Würde das Update wegen der 507PS B7 Abstimmung der Schaltpunkte aber nur für die großen V8 und V12 Motoren empfehlen.
Einziger Negativpunkt ist ein Fehlerspeichereintrag (Programmierung EGS), der sich nicht löschen lässt. Stört mich persönlich aber nicht.

[CMM70]

Zitat von BMWMAX

Laki hat am 21. Februar 2020 das Alpina Getriebe Softwareupdate bei mir aufgespielt. Läuft auch super seit dem und habe schon alle Fahrsituationen durchgetestet. Wie an die Leistung des V12 gewöhnt man sich leider sehr schnell an Optimierungen.
Das Fahrverhalten mit Alpina Getriebesoftware ist nun quasi schon normal und passt perfekt zum Fahrzeug.
Der Wagen kommt gerade im M Modus schneller vom Fleck und der Wandler wird nicht so stark „vollgepumpt“. Die Leistung wird schneller auf die Hinterräder übertragen und der Verbrauch geht dadurch sogar ein kleines Stück runter.

Würde das Update wegen der 507PS B7 Abstimmung der Schaltpunkte aber nur für die großen V8 und V12 Motoren empfehlen.
Einziger Negativpunkt ist ein Fehlerspeichereintrag (Programmierung EGS), der sich nicht löschen lässt. Stört mich persönlich aber nicht.

Das liest sich aber mal interessant. Wenn sich das jetzt nicht auf den Verschleiß oder Haltbarkeit auswirkt, dann würde ich das auch in Erwägung ziehen. Wobei meiner wirklich schön läuft. Schaltpunkte sind völligst unmerklich, geht schnell und die Überbrückung läuft bestens.

VG
Christian

[BMWMAX]

Zitat von CMM70

Wobei meiner wirklich schön läuft. Schaltpunkte sind völligst unmerklich, geht schnell und die Überbrückung läuft bestens.

War bei mir auch so.
Verschleiß und Haltbarkeit des Wandlers im Getriebe sollte sich sogar etwas verbessern. Wie bei einer Kupplung, die man nicht so lange schleifen lässt.
Das Update lässt sich auch rückgängig machen.
Hatte mal bei XHP angefragt wegen deren Update (Stufe: 1;2;3).
Würden Sie für den N73 entwickeln wenn sich etwa 20 Interessenten (300€ für alle 3 Stufen) finden lassen. Das Alpina Update wird zwischen 1 und 2 eingestuft, also Alpina typisch noch sehr komfortable Schaltvorgänge.

[CMM70]

Zitat von bmw-master1979

Warscheinlich undicht, prüfe den Ölstand von der Servo CHF11S

Ps schicke mir eine Nachricht mit deiner Email, und welche Pdfs ich dir zukommen lassen soll.

MFG LAKI

Hi Laki,

Ölstand passt, ist sogar leicht über Max so 5 Minuten nach dem Abstellen. Scheint also doch etwas daherzukommen…

[BMWMAX]

Das täuscht.

Ich denke trotzdem du hast zu wenig CHF11S drin.
Im kalten Zustand sinkt der Füllstand unter Max.
Bei 20 Grad Celsius (kalt) soll der Stand mindestens auf Max. stehen.
Bei -10 Grad (DD Fehlermeldung) habe ich 2MM über Max gefüllt.

[CMM70]

Ok, danke. Dann schau ich morgen früh noch mal vor dem Kaltstart.