Modell E65/E66 |
|
|
Varianten |
|
Detail-Infos |
|
Interaktiv |
|
- Anzeige -
|
|
|
|
|
|
|
|
01.08.2022, 13:25
|
#11
|
5972cm³ Klimawandler
Premium Mitglied
Registriert seit: 25.09.2006
Ort: Korntal-Münchingen
Fahrzeug: BMW E66 760Li Bj 09/2006, E31 850Ci Bj 05/1991
|
Gar nicht
Ich glaube Max hat es mal machen lassen und noch jemand.
Schau halt mal rein und entscheide dann. Am wichtigsten ist hier das richtige Öl zu verwenden, eins was möglichst wenig Dampfbildung hat.
|
|
|
01.08.2022, 13:28
|
#12
|
12-Zylinder Pilot
Registriert seit: 31.03.2011
Ort: München
Fahrzeug: E32 750i, Prod. 10.03.1989 / E65 760i Individual, Prod. 26.04.2004 / Indian Chieftain, 2016
|
Zitat:
Zitat von HeinrichG
Gar nicht
Schau halt mal rein und entscheide dann. Am wichtigsten ist hier das richtige Öl zu verwenden, eins was möglichst wenig Dampfbildung hat.
|
D.h. DKs runter oder gleich das Ansauggeweih? Und jetzt die blöde Frage: welches Öl empfiehlst Du da? Bin auf dem N73 eher noch ein wenig grün, mein Metier war eher der M70...
__________________
"Aerodynamik ist nur etwas für Leute, die keine Motoren bauen können." (Enzo Ferrari)
|
|
|
01.08.2022, 13:37
|
#13
|
Oldtimer Freund
Registriert seit: 29.11.2008
Ort: Pretzien
Fahrzeug: e66 760Li 04/07 Individual
|
Meiner hat jetzt 282.000km und kann gut atmen. Bei 255.000 habe ich Zündkerzen/Zündspulen gewechselt, nur leichte Verkokungen. Noch nie gestrahlt worden.
Ansaugbrücke muß dafür runter.
__________________
Gruß Uwe
|
|
|
01.08.2022, 13:40
|
#14
|
12-Zylinder Pilot
Registriert seit: 31.03.2011
Ort: München
Fahrzeug: E32 750i, Prod. 10.03.1989 / E65 760i Individual, Prod. 26.04.2004 / Indian Chieftain, 2016
|
Zitat:
Zitat von framo722
Meiner hat jetzt 282.000km und kann gut atmen. Bei 255.000 habe ich Zündkerzen/Zündspulen gewechselt, nur leichte Verkokungen. Noch nie gestrahlt worden.
Ansaugbrücke muß dafür runter.
|
Ok, das klingt ja mal nicht so schlecht, obwohl ja das Geweih relativ schnell abgebaut ist.
|
|
|
01.08.2022, 13:40
|
#15
|
5972cm³ Klimawandler
Premium Mitglied
Registriert seit: 25.09.2006
Ort: Korntal-Münchingen
Fahrzeug: BMW E66 760Li Bj 09/2006, E31 850Ci Bj 05/1991
|
Wenn Du eine Endostopkamera hast, dann reicht es, wenn Du die DKs abnimmst und dann in die Ansaugkanäle reinschaust. Wenn nicht, dann muss die Ansaugbrücke runter, was wesentlich mehr Geschäft ist und auch teuer (die Dichtungen zum Motor hin müssen dann neu).
Ich fahre Rowe SYNTH RS 0W40 und bin absolut zufrieden. Aber: es besitzt keinerlei Freigaben von BMW, nur "gleich dem XYZ". Ansonsten Ravenol SSL 0W40 wäre zu empfehlen oder auch Ravenol RCS 5W40. Musst dann halt schauen, wie es mit Freigaben aussieht, habe ich nicht im Kopf. Es sind auf jeden Fall sehr gute Öle.
|
|
|
01.08.2022, 13:42
|
#16
|
12-Zylinder Pilot
Registriert seit: 31.03.2011
Ort: München
Fahrzeug: E32 750i, Prod. 10.03.1989 / E65 760i Individual, Prod. 26.04.2004 / Indian Chieftain, 2016
|
Unbezahlbare Infos, die man hier bekommt, großes Kino, ich liebe diesen Haufen hier!
Danke Dir, das beherzige ich doch gleich mal beim Ölservice, der muss eh bald gemacht werden.
|
|
|
01.08.2022, 14:08
|
#17
|
Jedem das Seine
Registriert seit: 17.09.2002
Ort:
Fahrzeug: G11 740xD, Maserati Quattroporte V, Bentley Flying Spur W12 6,0, Mercedes Viano 3,0 CDI
|
Herzliches Glückwunsch zum V12 , hatte auch schon zwei und noch nie Probleme zwecks verkokungen gehabt.
|
|
|
01.08.2022, 14:13
|
#18
|
12-Zylinder Pilot
Registriert seit: 31.03.2011
Ort: München
Fahrzeug: E32 750i, Prod. 10.03.1989 / E65 760i Individual, Prod. 26.04.2004 / Indian Chieftain, 2016
|
Danke Wolfgang!
|
|
|
01.08.2022, 14:19
|
#19
|
5972cm³ Klimawandler
Premium Mitglied
Registriert seit: 25.09.2006
Ort: Korntal-Münchingen
Fahrzeug: BMW E66 760Li Bj 09/2006, E31 850Ci Bj 05/1991
|
Zitat:
Zitat von CMM70
Unbezahlbare Infos, die man hier bekommt, großes Kino, ich liebe diesen Haufen hier!
Danke Dir, das beherzige ich doch gleich mal beim Ölservice, der muss eh bald gemacht werden.
|
Wechsle das Öl alle 10-12tkm, verwende dabei Öl welches nicht zu Dampfbildung neigt und die Welt ist in Ordnung.
Ansonsten, was mir so spontan einfällt:
-> Hochdruckpumpen
-> KurbelGehäuseEntlüftung, da gibt es auch einen Thread dazu, wie man sie testet / tauscht
|
|
|
01.08.2022, 14:21
|
#20
|
12-Zylinder Pilot
Registriert seit: 31.03.2011
Ort: München
Fahrzeug: E32 750i, Prod. 10.03.1989 / E65 760i Individual, Prod. 26.04.2004 / Indian Chieftain, 2016
|
Zitat:
Zitat von HeinrichG
Wechsle das Öl alle 10-12tkm, verwende dabei Öl welches nicht zu Dampfbildung neigt und die Welt ist in Ordnung.
Ansonsten, was mir so spontan einfällt:
-> Hochdruckpumpen
-> KurbelGehäuseEntlüftung, da gibt es auch einen Thread dazu, wie man sie testet / tauscht
|
KGE hab ich gelesen und mir schon kopiert, sehr interessant! Membranen bei beiden Pumpen sind neu vor 5000 km nach Forumsanleitung.:-)
|
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
Themen-Optionen |
|
Ansicht |
Linear-Darstellung
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
|