Sie sind nicht angemeldet! Jetzt interner Link kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere interner Link Datenschutzerklärung.
  Start » Forum Impressum/Datenschutz | Site-Map
7-forum.com   ModelleForummein.7erService


Forumsfunktionen

Modell E65/E66
 Varianten
 Detail-Infos
 Interaktiv
- Anzeige -

Zurück   BMW 7er-Forum > BMW 7er Modelle > BMW 7er, Modell E65/E66



Antwort
 
Thema teilen Themen-Optionen Ansicht
Alt 01.08.2022, 13:25   #11
HeinrichG
5972cm³ Klimawandler
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von HeinrichG
 
Registriert seit: 25.09.2006
Ort: Korntal-Münchingen
Fahrzeug: BMW E66 760Li Bj 09/2006, E31 850Ci Bj 05/1991
Standard

Gar nicht
Ich glaube Max hat es mal machen lassen und noch jemand.

Schau halt mal rein und entscheide dann. Am wichtigsten ist hier das richtige Öl zu verwenden, eins was möglichst wenig Dampfbildung hat.
HeinrichG ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.08.2022, 13:28   #12
CMM70
12-Zylinder Pilot
 
Benutzerbild von CMM70
 
Registriert seit: 31.03.2011
Ort: München
Fahrzeug: E32 750i, Prod. 10.03.1989 / E65 760i Individual, Prod. 26.04.2004 / Indian Chieftain, 2016
Standard

Zitat:
Zitat von HeinrichG Beitrag anzeigen
Gar nicht

Schau halt mal rein und entscheide dann. Am wichtigsten ist hier das richtige Öl zu verwenden, eins was möglichst wenig Dampfbildung hat.
D.h. DKs runter oder gleich das Ansauggeweih? Und jetzt die blöde Frage: welches Öl empfiehlst Du da? Bin auf dem N73 eher noch ein wenig grün, mein Metier war eher der M70...
__________________
"Aerodynamik ist nur etwas für Leute, die keine Motoren bauen können." (Enzo Ferrari)
CMM70 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.08.2022, 13:37   #13
framo722
Oldtimer Freund
 
Benutzerbild von framo722
 
Registriert seit: 29.11.2008
Ort: Pretzien
Fahrzeug: e66 760Li 04/07 Individual
Standard

Meiner hat jetzt 282.000km und kann gut atmen. Bei 255.000 habe ich Zündkerzen/Zündspulen gewechselt, nur leichte Verkokungen. Noch nie gestrahlt worden.
Ansaugbrücke muß dafür runter.
__________________
Gruß Uwe
framo722 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.08.2022, 13:40   #14
CMM70
12-Zylinder Pilot
 
Benutzerbild von CMM70
 
Registriert seit: 31.03.2011
Ort: München
Fahrzeug: E32 750i, Prod. 10.03.1989 / E65 760i Individual, Prod. 26.04.2004 / Indian Chieftain, 2016
Standard

Zitat:
Zitat von framo722 Beitrag anzeigen
Meiner hat jetzt 282.000km und kann gut atmen. Bei 255.000 habe ich Zündkerzen/Zündspulen gewechselt, nur leichte Verkokungen. Noch nie gestrahlt worden.
Ansaugbrücke muß dafür runter.
Ok, das klingt ja mal nicht so schlecht, obwohl ja das Geweih relativ schnell abgebaut ist.
CMM70 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.08.2022, 13:40   #15
HeinrichG
5972cm³ Klimawandler
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von HeinrichG
 
Registriert seit: 25.09.2006
Ort: Korntal-Münchingen
Fahrzeug: BMW E66 760Li Bj 09/2006, E31 850Ci Bj 05/1991
Standard

Wenn Du eine Endostopkamera hast, dann reicht es, wenn Du die DKs abnimmst und dann in die Ansaugkanäle reinschaust. Wenn nicht, dann muss die Ansaugbrücke runter, was wesentlich mehr Geschäft ist und auch teuer (die Dichtungen zum Motor hin müssen dann neu).

Ich fahre Rowe SYNTH RS 0W40 und bin absolut zufrieden. Aber: es besitzt keinerlei Freigaben von BMW, nur "gleich dem XYZ". Ansonsten Ravenol SSL 0W40 wäre zu empfehlen oder auch Ravenol RCS 5W40. Musst dann halt schauen, wie es mit Freigaben aussieht, habe ich nicht im Kopf. Es sind auf jeden Fall sehr gute Öle.
HeinrichG ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.08.2022, 13:42   #16
CMM70
12-Zylinder Pilot
 
Benutzerbild von CMM70
 
Registriert seit: 31.03.2011
Ort: München
Fahrzeug: E32 750i, Prod. 10.03.1989 / E65 760i Individual, Prod. 26.04.2004 / Indian Chieftain, 2016
Standard

Unbezahlbare Infos, die man hier bekommt, großes Kino, ich liebe diesen Haufen hier!

Danke Dir, das beherzige ich doch gleich mal beim Ölservice, der muss eh bald gemacht werden.
CMM70 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.08.2022, 14:08   #17
wolfgang
Jedem das Seine
 
Benutzerbild von wolfgang
 
Registriert seit: 17.09.2002
Ort:
Fahrzeug: G11 740xD, Maserati Quattroporte V, Bentley Flying Spur W12 6,0, Mercedes Viano 3,0 CDI
Standard

Herzliches Glückwunsch zum V12, hatte auch schon zwei und noch nie Probleme zwecks verkokungen gehabt.
wolfgang ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.08.2022, 14:13   #18
CMM70
12-Zylinder Pilot
 
Benutzerbild von CMM70
 
Registriert seit: 31.03.2011
Ort: München
Fahrzeug: E32 750i, Prod. 10.03.1989 / E65 760i Individual, Prod. 26.04.2004 / Indian Chieftain, 2016
Standard

Danke Wolfgang!
CMM70 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.08.2022, 14:19   #19
HeinrichG
5972cm³ Klimawandler
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von HeinrichG
 
Registriert seit: 25.09.2006
Ort: Korntal-Münchingen
Fahrzeug: BMW E66 760Li Bj 09/2006, E31 850Ci Bj 05/1991
Standard

Zitat:
Zitat von CMM70 Beitrag anzeigen
Unbezahlbare Infos, die man hier bekommt, großes Kino, ich liebe diesen Haufen hier!

Danke Dir, das beherzige ich doch gleich mal beim Ölservice, der muss eh bald gemacht werden.
Wechsle das Öl alle 10-12tkm, verwende dabei Öl welches nicht zu Dampfbildung neigt und die Welt ist in Ordnung.

Ansonsten, was mir so spontan einfällt:
-> Interner Link) Hochdruckpumpen
-> KurbelGehäuseEntlüftung, da gibt es auch einen Thread dazu, wie man sie testet / tauscht
HeinrichG ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.08.2022, 14:21   #20
CMM70
12-Zylinder Pilot
 
Benutzerbild von CMM70
 
Registriert seit: 31.03.2011
Ort: München
Fahrzeug: E32 750i, Prod. 10.03.1989 / E65 760i Individual, Prod. 26.04.2004 / Indian Chieftain, 2016
Standard

Zitat:
Zitat von HeinrichG Beitrag anzeigen
Wechsle das Öl alle 10-12tkm, verwende dabei Öl welches nicht zu Dampfbildung neigt und die Welt ist in Ordnung.

Ansonsten, was mir so spontan einfällt:
-> Interner Link) Hochdruckpumpen
-> KurbelGehäuseEntlüftung, da gibt es auch einen Thread dazu, wie man sie testet / tauscht
KGE hab ich gelesen und mir schon kopiert, sehr interessant! Membranen bei beiden Pumpen sind neu vor 5000 km nach Forumsanleitung.:-)
CMM70 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Antwort


Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
 
Themen-Optionen
Ansicht

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.
Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
Neuer im Forum 68charger Mitglieder stellen sich vor 4 11.05.2011 12:00
E32-Teile: Fotos zum neuen Schlachter...siehe http://www.7-forum.com/forum/20/neuer-schlachter-b Piet-Werne Biete... 0 11.06.2009 01:54
Ein Neuer im Forum 8pack Mitglieder stellen sich vor 8 25.01.2004 05:20
Neuer Testbericht mit viel Bildern 760i/760iL Andreas BMW 7er, Modell E65/E66 1 30.12.2002 15:18


SiebenPunktSieben - das siebte 7er-Jahrestreffen - jetzt den Foto-Bericht anschauen!
Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 12:38 Uhr.

7-forum.com Forum Version 6 powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Mit der Nutzung des Forums erklären Sie sich mit den Nutzungsbedingungen einverstanden.
 

 
www.7-forum.com · Alle Rechte vorbehalten · Dies ist kein Forum der BMW Group