Karosserie Fahrertür hängt/schließt schwer: Einstellen möglich?

fuffi_lwl · 30.07.2022, 00:05

Moin,
meine Fahrertür muss in letzter Zeit richtig zugehauen werden, damit sie schließt. Außerdem scheint sie zu hängen: Ziehe ich die Tür in geöffnetem Zustand kräftig nach oben, kann man deutlich Spiel in den Scharnieren spüren. Das ist bei allen anderen Türen nicht so. Lässt sich da was einstellen? Vom Gefühl her würde ich sagen, dass die Tür einfach etwas höher muss.

boxerheinz · 30.07.2022, 10:49

Wechsel mal den Stift der die Scharniere zusammen hällt. Vielleicht hat der schon zuviel abnützung. Ansonsten das ganze Scharnier tauschen.

Erich · 30.07.2022, 11:21

Sind die Scharniere alle fest verschraubt?
Es gibt auch einen Reparatursatz Scharnier 41511922737, bestehend aus Bolzen Buchse, Beilagscheibe ,Sicherungsscheibe, Sechskantschraube mit Scheibe

https://www.ecstuning.com/b-genuine-...e/41511922737/
passt bei E30, E32, E34

oetti · 30.07.2022, 14:57

Moi Olli,
normalerweise sollten unter den Scharnieren an der Fahrzeugkarosse auch Unterlegplatten sein, war bei mir jedenfalls so. Damit kannst du auch noch jonglieren!

altbert · 30.07.2022, 15:30

Auf ähnliche Art und Weise hat damals mein Schrauber die hängende Fahrertür meines Winter-Passat wieder ausgerichtet (Tür wurde gegen ein Gebrauchtteil getauscht, die alte war beschädigt).

Scharnier unten losgeschraubt, Stück Karosserieblech zurechtgeschnippelt, Löcher für die Schrauben gebohrt, unter das Scharnier an der A-Säule wieder befestigt, paßte perfekt.

Aber aus rosttechnischen Gründen vorher grundieren oder mit Owatrol oder Fett behandeln, oder anderes Material nehmen.

uli07 · 30.07.2022, 15:42

Wenn der Stift oder die Schaniere an sich ausgejackelt sind kannst du Bleche drunter legen wie du willst, das Schanier bleibt ausgejackelt.

altbert · 30.07.2022, 16:06

Das ist ja logisch.

Da aber das Scharnier i. O. war, war diese die pragmatischste Lösung.

oetti · 30.07.2022, 16:10

So sehe ich das auch, alles immer ganz easy. Und wenns halt total ausgelutscht ist dann wechselt Oli das eben und schaut auch nach den besagten Schims unter dem Scharnier, die dann wieder angepasst werden müssen.

GB41 · 31.07.2022, 10:26

Bei der vorderen Tür werden die Distanzscheiben für die Justierung der Breite genutzt, Höhen- und Längenpositionierung erfolgt über das Lochbild der Gewindeplatte im Scharnierträger.

Die Distanzscheiben gibt es noch... nur gehen sie nie kaputt...

http://de.bmwfans.info/parts-catalog...ge_door_brake/

Jedes Scharnier des E32 ist einzigartig, nur 1x jeweils verbaut... es gibt somit 8 Scharniertypen. Allerdings ist das Innenleben mit dem Kegelbolzen ein Universalteil, es gibt ihn als oberes und unteres Teil. Man kann also den Kegelbolzen auch von einer hinteren Türe oder vom Beifahrer verwenden. Und der Verschleißteilsatz vom Erich ist sehr hilfreich, die Gleitbuchse ist das Verschleißteil. Damit kann man das Scharnier instandsetzen.

Das Drehmoment für die M8 Scharniere war damals 20-24Nm, der umlaufende Türspalt 5,0mm.

Der Austausch eines solchen Kegels an der Fahrertüre ist relativ easy. Türe öffnen, Unterkante mit dickem Styropor abstützen und die Türe mit dem Wagenheber und einer leichten Holzplatte abstützen. Scharnierschrauben öffnen , Kegelbolzenschraube öffnen und die Scharnierhälfte abziehen. Scharnierhälfte reparieren oder tauschen, wieder montieren. Da nur ein Scharnier geöffnet wurde, hat sich weder die Höhe noch die Länge der Türe geändert, es muss nur die Fuge an der B-Säule am geöffneten Scharnier wieder auf die 5mm eingestellt werden bzw. an der Charakterlinie der Türe zur hinteren Türe justiert werden. Türschloßfunktion dabei beobachten, das kann mit dem Keil dazwischenfunken...

Das beliebte Knacken an der B-Säule stammt von ausgenudelten Scharnieren und Spiel im ungefetteten Schloß. Wer also dieses Geräusch kennt... es kommt nicht immer vom Gurt oder schlechten Punkten, sondern vom Spiel im Schloß.

fuffi_lwl · 31.07.2022, 11:41

Zitat:

Zitat von GB41

Bei der vorderen Tür werden die Distanzscheiben für die Justierung der Breite genutzt, Höhen- und Längenpositionierung erfolgt über das Lochbild der Gewindeplatte im Scharnierträger.

Moin Martin,
Breite bedeutet in diesem Fall, wie weit die Tür im Vergleich zum Kotflügel oder der hinteren Tür hervorsteht? Denn da hätte die Beifahrertür ein Problem, die steht an der Unterkante zum Kotflügel recht weit hervor.

Zitat:

Zitat von GB41

Türschloßfunktion dabei beobachten, das kann mit dem Keil dazwischenfunken...

Das bereitete bei der Fahrertür auch schon Probleme: Sie sitzt inzwischen so stramm, dass beim Durchfahren von Kreisverkehren oder engen Kurven mit Bodenwellen die Tür unvermittelt aufsprang. Passiert sehr sehr selten, aber ca. 1x mal im Jahr geht sie auf.