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Alt 17.07.2022, 10:34   #1
Der Macher
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Registriert seit: 26.02.2018
Ort: Braunschweig
Fahrzeug: E38-750ixl l7 (12.99) E66-760li (07.06) E39 540i (04.03) individual, E32 750il (06.92)
Standard Kraftstoff in der Tankentlüftung 760li

Hallo,

Habe ein weiterführendes Problem bei meinem 760er. Hatte ja vor einiger Zeit Kraftstoff im Motoröl. Was zunächst auf defekte Membranen der Pumpen hindeutete. Diese wurden auch neu gemacht weil sie auch defekt waren. Jetzt das Problem das weiterhin Kraftstoff über die Tankentlüftung in den Motor gelangt. Habe die oberen Schläuche an den Pumpen abgemacht um zu sehen ob die Membranen heile sind. SIND SIE !!!! Der Kraftstoff läuft aus dem abgezogen Schlauch und wird beim öffnen der Tankentlüfzungsvettile in den Motor gesaugt. Woher kommt der Kraftstoff? Habe auch schon das Ventil was sich am Haubenkontakt der Diebstahlwarnanlage befindet gestauscht aber ohne erfolg. Es istvso extrem das er sogar Kraftstoff übern Auspuff raushaut. Je wärmer der Motor wird desto mehr Kraftstoff kommt aus den abgezogenen Schläuchen. Habt ihr eine Ahnung ????? Danke im voraus.

Gruss Frank
Der Macher ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.07.2022, 11:03   #2
Markus525iT
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 23.05.2006
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Fahrzeug: E65 - 750i (06.06), E34 - 525i Touring (08.95)
Standard

Der Kraftstoff kommt aus dem Ausgleichsbehälter hinten im Radhaus.

Seltsam ist aber dass es da normal noch einen Aktivkohle-Filter gibt und vorne eigentlich nichts flüssiges ankommen sollte (sondern nur Dämpfe).

Also ist mit Sicherheit dein Aktivkohle-Filter in Auflösung und kaputt.

Was mich aber auch wundert: Selbst ohne Filter darf da nicht Unmengen an Sprit raus kommen.
Kann es sein dass der Motor sich den Sprit durch den Unterdruck ansaugt? Wenn ja dann ist dein Tankentlüftungsventil bzw die Ansteuerung kaputt (bleibt dauerhaft offen)


Stromlos (also ausgesteckt) ist das Ventil zu - probiere mal aus ob du dann durchpusten kannst. Wenn ja ist es defekt.

Markus
__________________
Schalter mit defekter Beleuchtung? Kein Problem! U2U an mich!
Tonnenlagerwerkzeug oder Ausdrücker für die Querlenker in Memmingen oder München gesucht? Auch hier U2U an mich!
Markus525iT ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.07.2022, 11:20   #3
Der Macher
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Standard

Hallo markus,

Die beiden Tankentlüftungsventile habe ich noch nicht stromlos gestestet. Habe nur die Schläuche an beiden abgezogen und ein paar Minuten nach dem Kaltstart fangen diese an zu klackern und wenn man den Fnger vor die Schlauchöffnung am Entlüftungsventil hält wird er angesaugt , an beiden. Der Motor an sich läuft aber ganz normal wie er sollte.

Gruss Frank
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Alt 17.07.2022, 12:35   #4
HeinrichG
5972cm³ Klimawandler
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Fahrzeug: BMW E66 760Li Bj 09/2006, E31 850Ci Bj 05/1991
Standard

Wie lange ist es her, dass die Membranen getauscht wurden?

Ich hatte den Fall bei einem Kollegen in den USA, dass es nach dem Tausch ewig gedauert hat, bis das Luftsystem leer und trocken war.

Ansonsten, mach den Aktivkohlefilter auf und schau, wie es da drinne aussieht. Die HDPs sind die einzige Quelle, aus der der flüssige Sprit in die Tankentlüftung gelangen kann.
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Alt 17.07.2022, 12:53   #5
Der Macher
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Hallo Heinrich,

die Membranen sind ganz frisch getauscht. Der Wagen lief seitdem vielleicht ne dreiviertel stunde da er im moment nicht angemeldet ist. Das merkwürdige ist, wenn ich die schläuche der tankentlüftung an den pumpen abziehe und auch an den tankentlüftungsventilen kommt nach ca 1 minute nach kaltstart schon kraftstoff raus und zwar als erstes anschluss pumpe fahreseite.

Gruss frank
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Alt 17.07.2022, 12:55   #6
Der Macher
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Achso, habe auch seit 2 wochen die schläuche nicht draufgesteckt wieder, also müsste es ja eigentlich auch langsam verdampfen wenn da noch kraftstoff drin stehen würde, oder ?????
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Alt 17.07.2022, 13:33   #7
BMWMAX
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Bei dem Kraftstoffüberschuss müsste doch die MKL angehen.
Steht etwas im Fehlerspeicher?
Gab auch Fälle wo die Membranen beim Einbau leider gequetscht oder einfach auf die alten draufgelegt und direkt wieder undicht wurden.

Geändert von BMWMAX (17.07.2022 um 13:39 Uhr).
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Alt 17.07.2022, 14:04   #8
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Das ist das komische , keine mkl an und auch keine fehler im speicher. Membrane hab ich selber neu gemacht . Sitzen ,passen u d sind auch dicht. Habe ja die schläuche der tenkentlüftung abgezogen von den pumpen und die sind dicht.

Gruss frank
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Alt 17.07.2022, 14:14   #9
BMWMAX
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Hallo Frank,

es könnte die Kraftstoffdruckregelmembran im Benzinfilter mit Druckregler defekt sein.
Sind die Kraftstofffilter bereits erneuert worden?

„Im Motor N73 ist ein modifizierter Kraftstofffilter mit Druckregler eingebaut.

Die Referenzdruckleitung des Druckreglers ist mit der Leckageleitung der Hochdruckpumpen verbunden. Über diesen Anschluss wird die Membrane des Druckreglers mit atmosphärischem Druck versorgt. Bei einer internen Leckage des Druckreglers wird austretender Kraftstoff über die Leckageleitung abgeführt. Dadurch wird verhindert, dass der Kraftstoff in die Umwelt entweicht.“

Der originale Filter kommt vom Hersteller Mahle. Den Filter mit Druckregler gibt es auch von Mahle für den N73 aus dem Zubehör aus dem 2005 X5 4.8 Teilekatalog (Mahle KL 167), nur ohne Schelle, die man vom alten Filter übernehmen kann.

Die Filter sitzen unter der Verkleidung vom Fahrersitz.

Grüße, Max
Angehängte Grafiken
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Geändert von BMWMAX (17.07.2022 um 14:21 Uhr).
BMWMAX ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.07.2022, 14:43   #10
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Standard

Hallo bmw max,

Das wär auch ne möflichkeit. Bei mir wurden die filter noch nicht gemacht. Habe den wagen mit 97000 gekauft und jetzt hat er 112000 runter. Nicht viel in 3 jahren 😀. Wollte mich morgen mal rann machen und schauen bzw tips abarbeiten von den antworten. Danke schonmal werde die auf jeden fall auch wechseln.
Gruss frank
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