Modell E65/E66 |
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09.06.2022, 17:44
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.03.2019
Ort: Grevenbroich
Fahrzeug: E39 Touring LCI 525I M54B25 LPG KME
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Der Kraftstofffilter kam vor 8 Monaten neu und weder vorher noch nachher gab es diesbezüglich keine Probleme.
Die Hochdruckpumpe kam bei 180.000 km neu. Wenn es an der HDP liegt, müsste es denn dann auch nicht bei Last Probleme bereiten ?
Ich schaue mir die Motorlager mal an.
Geändert von Bmw35 (09.06.2022 um 17:52 Uhr).
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09.06.2022, 17:52
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.11.2018
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW E66-760Li (09.06); MINI Cooper MF31 (09.07); Dehlya 25 BMW D7
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Bei Kraftstoffmangel, verstopfte Filter etc. fangen die Probleme beim Leerlauf an. Es kann dazu dann auch ein Eintrag im Fehlerspeicher geben.
Die Intankpumpe ist noch original? Die hat auch einen Vorfilter und im Dieseltank können sich am Boden gelartige Harzablagerungen Bilden ohne Additive.
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09.06.2022, 17:58
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.03.2019
Ort: Grevenbroich
Fahrzeug: E39 Touring LCI 525I M54B25 LPG KME
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Die Dieselpumpe ist noch original bzw. seit 2015 von mir nicht gewechselt worden, ob es vorher mal getauscht worden ist weiss ich nicht.
Der Einzige Eintrag im Fehlerspeicher ist folgender:
ARS Drehmomentanforderung zu hoch ( das konnte mir bisher auch niemand sagen, was das genau zu bedeuten hat).
-4BD2 DDE/DME Drehmomentanforderung ARS
Drehmomentanforderung zu hoch
Nach meiner Recherche habe ich nur das hier gefunden aber dort ist der Fehler mit 4BA und 4BDC vermerkt und dort redet man über den Kraftstoff Vorfoerderdruckregelung/Niederdruck-Regelung Kraftstoff.
https://www.e90-forum.de/forum/threa...druck-regelun/
Geändert von Bmw35 (09.06.2022 um 18:17 Uhr).
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10.06.2022, 14:44
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.03.2019
Ort: Grevenbroich
Fahrzeug: E39 Touring LCI 525I M54B25 LPG KME
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Jetzt hat Jemand eine Vermutung, dass es auch an dem sogenannten Motor Injektor Modul Kabelbaum liegen kann.
Hätte das solche Auswirkungen ?
https://www.leebmann24.de/bmw-ersatz...=12&bt=12_1201
Geändert von Bmw35 (11.06.2022 um 14:02 Uhr).
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13.06.2022, 09:18
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.03.2019
Ort: Grevenbroich
Fahrzeug: E39 Touring LCI 525I M54B25 LPG KME
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Ich spiele hier mal den Alleinunterhalter .
So heute habe ich diesen sogenannten Kabelbaum von den Injektoren bestellt. Morgen kommen die an und werden dann von mir mal eingebaut. Große Hoffnung habe ich leider nicht. Da soviel schon auf gut Glück ausgetauscht worden ist.
Ich werde mal weiter berichten.
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13.06.2022, 17:14
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#16
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Jedem das Seine
Registriert seit: 17.09.2002
Ort:
Fahrzeug: G11 740xD, Maserati Quattroporte V, Bentley Flying Spur W12 6,0, Mercedes Viano 3,0 CDI
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Da sieht man das es wohl kein häufiges Problem ist, ich wünsche Dir das er bald wieder richtig läuft, ansich machen die keinen großen ärger.
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14.06.2022, 06:34
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.03.2019
Ort: Grevenbroich
Fahrzeug: E39 Touring LCI 525I M54B25 LPG KME
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Danke für die aufmunternden Worte Wolfgang.
Heute morgen als ich zur Arbeit gefahren bin, fing es wieder an durchgehend im Leerlauf zu schütteln. Quasi genauso wie bevor ich die Injektoren ausgebaut und reinigen lassen habe.
Mal sehen ob es nach dem Kabelbaumwechsel weg ist heute Nachmittag.
Geändert von Bmw35 (14.06.2022 um 07:19 Uhr).
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14.06.2022, 23:34
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.03.2019
Ort: Grevenbroich
Fahrzeug: E39 Touring LCI 525I M54B25 LPG KME
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Ich habe heute den Kabelbaum getauscht. Leider bleiben die Symptome und der Wagen schüttelt weiterhin.
Ich bin fürs Erste ratlos.
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14.06.2022, 23:42
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.11.2018
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW E66-760Li (09.06); MINI Cooper MF31 (09.07); Dehlya 25 BMW D7
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Wenn dieser „falsche“ Drehmoment Fehler auftritt und die DDE noch original programmiert ist, dann scheint die DDE die Leistung zu reduzieren (eine Art Notlauf).
Jemand hatte alle Kurbelwellensensoren und die Vanoseinheit überholt und der Fehler war dann weg.
Oder kann es sein, dass ein Chiptuning durchgeführt wurde? Teilweise werden dann je nach Programmierung elementare Motorfehler nicht mehr angezeigt.
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14.06.2022, 23:44
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#20
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alszus was annersders…
Registriert seit: 10.03.2006
Ort: Baunatal, Hessisch-Sibirien
Fahrzeug: 728iA E38 Bj. 11/96 mit LPG-Anlage Vialle LPI
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Neue Injektoren.
Wie oft hab ich bei den Autodoktoren schon gesehen, daß irgendwelche Teile schon mal grundgereinigt wurden, anfangs funktionierten und sich hinterher doch als die Ursache für die Macken des Autos herausgestellt haben.
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Ich liebe es, wenn ein Plan funktioniert...
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