Wird euer e38 ein Oldtimer?

[uli07]

@ oetti,
ich habe meine Meinung zu solchen Reparaturen geschrieben. Nicht mehr und nicht weniger. Ebenso habe ich meine Meinung über Bastelbuden und H-Kennzeichen geschrieben. Ich habe ebenso nie behauptet das du ein Pfuscher bist.
Ob du es glaubst oder nicht, ich habe schon etliche Türen eines E65, E38, E32, E23, E3, E9, 2002, alle 5er und 3er zerlegt, repariert oder was auch immer. Diese Distanzplatten kenne ich zur Genüge und die gab es nicht nur bei BMW. Wie ich schon schrieb, jeder hat seine eigene Meinung übers Reparieren, Teile tauschen oder wie man das auch immer nennen will und jeder muß auch damit klarkommen wie er repariert.
Ich hoffe das damit das Thema erledigt ist.

[Rottwauz1]

Hae erst kürzlich ein youngtimer gutachten machen lassen für meinen 95er 740.
Technisch sehr gut, diverse roststellen aber noch überschaubar.
Habe ne 3 bekommen mit wert 5000 euro.
Fürs H kennzeichen MUSS ich aber alle türen und den kofferdeckel tauschen oder gut reparieren. Diverse stellen am unterboden vom schutz befreien und frisch schutz drauf.
Soo einfach wie vor jahren und/oder z.b. im osten oder teile von bayern ists nemme.
Habe übrigens glück gehabt,beim genauen hinsehen hab ich ne schwellerdurchrostung entdeckt...

Bin gespannt wie es sich entwickelt.
Nachrüstungen,da streiten sich sogar die einzelnen prüfer, hatte da ne nette unterhaltung mit dem TÜV mann.

Als bsp, an nem golf1 cabrio wurde der nachgerüstete kat einfach rausgemacht, hat aber so das H kennzeichen bekommen. Bei meinem prüfer ein nö, in der TÜV stelle ein ja..

Hat übrigens 190 Euro gekostet,dafür bei der allianz noch 180 euro/jahr versicherung incl. TK.

Oli

[ManiBo]

Meinen 740er will ich auch später mit H Kennzeichen fahren.

[guido s]

Moin,

Wer sich an seinen 750i die Alpina-Dinger verbaut hat, okay.... aber eben nur wenn sie nach spätestens 10 Jahren eingetragen wurden. Also am 750i von 96 eben spätestens 2006.... danach ist es eben nicht mehr in der Regelung

das ist laut meinen 3 Prüfern ( KÜS,DEKRA TÜV ) nicht korrekt.
Wichtig ist nur dass es das Zeug zu der Zeit schon gegeben hat, es mußte nicht schon verbaut sein.


Guido

[altbert]

Zum Verständnis:
Dann betrifft die 10-Jahres-Frist beim Einbau eintragungspflichtigen Zubehörs…?

[uli07]

Nicht unbedingt. Du darfst auch das Auto nicht mit einem Farbton lackieren den es erst seit 3 Jahren gibt. Hatte den Fall das einer einen Ford Taunus wirklich sehr schön fertig gemacht hat und dann in einem blau lackiert hat das es erst seit 2010 gibt. Da war nichts mit H.

[altbert]

Das ist ja auch klar.

Aber ich hatte ja meine Gasanlage erwähnt.
Diese gilt als zeitgenössisches Zubehör, weil sie
a) schon auf dem Markt war, bevor mein Auto 10 Jahre alt war, und
b) sie eingebaut und eingetragen wurde, bevor das Auto 10 Jahre alt war.
Insofern stünde bei meinem 7er einem H-Kennzeichen im Dezember ’26 nichts im Wege (wobei sich das aus steuerlichen Gründen so gut wie nicht lohnt, der Unterschied beträgt keine 10€).

Nun würde mich interessieren, wie es mit zeitgenössischem Zubehör aussieht, das zwar schon auf dem Markt war, bevor das Auto 10 Jahre alt war, was aber erst zu einem Zeitpunkt, wo das Fahrzeug das Alter von 10 Jahren überschritten hat, eingebaut wird (ein Fahrwerk z. B.).

Mein Kenntnisstand ist da, daß ein H-Kennzeichen wohl nicht vergeben werden könnte.
Ist das richtig…?
@guido s, Du als Werkstattbetreiber müßtest da doch eigentlich im Thema sein…?

[guido s]

Moin,


das steht ja oben schon.
Das Zeug mußte es damals als Zubehör gegeben haben, wann es eingebaut wurde ist scheißegal.


Guido

[oetti]

Zum Thema zeitgenössisches Tuning:

Alles was innerhalb der ersten 10 Jahre nach Neuzulassung des zur Prüfung stehenden Fahrzeuges angebaut werden konnte ist H-Zulassungsmöglich, wobei die Betonung auf "MÖGLICH" ist, wenn ein Prüfer es partout nicht will (weils ihm nicht gefällt) kann man da nichts machen und fährt eben zum nächsten.

Bespiel gerade an meinem C126 Cabrio, der ist Bj. 81, war die H-Zulassung problemlos möglich. Nun aber währe z.B. der Einbau, was ich ganz geil fände, eines M120, V12 auch möglich (ein Bekannter von mir macht soetwas), da dieser Motor im März 1991 auf den Markt kam und das Fahrzeug aus September 1981 ist.

[otto7]

Also ich hoffe stark, dass unser 7er 2027 (Edit: 2025) dann den Oldtimerstatus offiziell bekommt. Allerdings... ich bin derzeit aber auch noch froh über das Nicht-EUR-Kennzeichen, weils noch das erste ist womit er ausgeliefert wurde.

Über die Karosse mach ich mir keine Sorgen, da nie Salz gesehen. Die Abgasanalge ist noch komplett i.O. und die ab Werk montierte, Bremsen ebenso und auch innen wurde nichts verbastelt oder vergrabbelt.