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BMW 7er, Modell E23
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Alt 18.08.2022, 07:52   #41
3.0csi
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Also der Ex-Pierburg Mann hat bei dem 518er Vergaser alles erneuert und auch gleich gesagt “die Werksfehler behebe ich auch gleich”….wäre also schon eine Empfehlung. Der macht Solex & Co. auch, aber keine SU (GB).
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Alt 18.08.2022, 09:26   #42
GB41
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Der Mann weiß wovon er spricht, was er tut oder besser nicht tut ...
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Alt 18.08.2022, 19:29   #43
sechser
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Hallo,

also der BMW steht seit ca. 2 Jahren. Er hat einen Solex / Pierburg 4A1 Vergaser, ja. Habe ihn von der Ansaugbrücke unten gehabt und mal angeschaut und ich bin mir sicher das ich da nicht selber dran herum fummele. Da habe ich kein Händchen dafür. Also ich nehme den kontakt des Pierburg Manns gerne, wenn er jetzt noch weitere Monate steht ist es auch nicht schlimm... unter 700.- eur habe ich nichts gefunden. "Vergaserwerkstatt" oder ein überholtes Teil in Holland wird angeboten.
Benzin wird bei betätigen des Gashebel sichtbar in Kammer eins (?) eingespritzt , weiter geht es aber nicht. Drosselklappenteil / Unterdrucksteuerung ? Möchte mich nicht näher damit befassen. Habe auch mit Bremsenreiniger versucht zu starten als die neue Pumpe nicht angeschlossen war, selbes Ergebnis. Ein spritzer ins Saugrohr bei angehobenem Versager und die Kiste stand in Flammen

Pumpe funktioniert einwandfrei, 0,38bar und die Druckschaltung arbeitet.
Zündimpulsgesteuert.

Grüsse Jens
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Alt 18.08.2022, 19:51   #44
GB41
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Wenn du jemanden hast, der sich mit Vergasern wirklich auskennt: mach es.

Der 4A1 ist alles andere als Kinderkram. Ich hatte mehrere E12 damit... solange sie in Betrieb waren, gab es keine Probleme.

Aber mehrere Jahre Stillstand, dann trocknen sie aus und das Alu/Benzin korrodiert, setzt alles und jedes zu... ein Alptraum allein schon der simple Solex vom Käfer. Jedesmal ein Theater ohnegleichen...
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Alt 24.08.2022, 13:10   #45
3.0csi
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@sechser: Hast PM, bin gespannt ob und was rauskommt.
Grüße
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Alt 25.08.2022, 22:48   #46
3.0csi
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Passt zwar nicht zum 7er, aber als kleiner Appetithappen.
Vergaser nach der “Kur”:

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Alt 16.06.2023, 09:26   #47
sechser
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Hallo Leute,

habe ja noch Rückmeldung versprochen, ist ja fast schon wieder ein Jahr her.
Vergaser kam überholt ,wie auf Klaus`Fotos, nach mehreren Monaten (5) zurück und sieht aus wie neu. Noch einen Benzinfilter installiert, Sicherheitschaltung / Relais Spritpumpe, regelbarer Druckminderer 0,1 bis 0,3 bar, Zündung erneuert incl. CDI für Transistorzündung, neue Zündkabel aus Silikon, neue Schläche und Unterdruckschläuche, Zünd OT penibel überprüft, neue Batterie.

Tja das Ende vom Lied, er läuft immer noch nicht und viel der Arbeiten im Motorraum waren letztendlich unnötig. Zuletzt mit einem grossen Glas die Spritmenge die gefördert wird, überprüft und festgestellt das sich die Spritpumpe (elektrisch) abmüht überhaupt den Sprit nach vorne zu bekommen.

Problem: Spritleitungen am und über dem Tank undicht / alterschwach / auf die komplette Länge undicht bis zur Tankentlüftung.
Also Tank abbauen, reinigen, Leitungen ersetzen, nochmals probieren.

Boah, so langsam nervt der alte Kollege, so schön alte Autos sind, Vergaser werde ich mir nie wieder antun.

Sobald er läuft gibts ein paar Fotos

Ach ja, bei BMW gibt es nun wieder originale mech. Spritpumpen zu kaufen. Kostet um die 200.- eur, habe ich besorgt und baue ich auch ein. Sollte ja besser funktionieren wie der Nachbau Schrott. (Der vielleicht funktioniert hätte wenn ich die luftziehenden defekten Tankleitungen früher entdeckt hätte)
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