Sie sind nicht angemeldet! Jetzt interner Link kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere interner Link Datenschutzerklärung.
  Start » Forum Impressum/Datenschutz | Site-Map
7-forum.com   ModelleForummein.7erService


Forumsfunktionen

BMW 7er, Modell E38
 Varianten
 interner Link 12-Zylinder-Benziner
 Detail-Infos
 Interaktiv
- Anzeige -

Zurück   BMW 7er-Forum > BMW 7er Modelle > BMW 7er, Modell E38



Antwort
 
Thema teilen Themen-Optionen Ansicht
Alt 15.07.2015, 19:32   #1
Strande
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Strande
 
Registriert seit: 12.02.2010
Ort: Dorfen
Fahrzeug: E38-750i (09.98) Honda GW 1800
Standard Nockenwellensensoren?

Hallo,
Wenn ich den V12 starte geht das jederzeit ohne Probleme, wenn ich den fuffi im Stand laufen lasse läuft er Seidenweich bis auf einmal und völlig sporadisch die Drehzahl in den Keller fällt (ca. 200upm), sofort danach auf ca. 1500upm hochschnellt und dann wieder sofort auf normale Standgasdrehzahl zurückfällt.
Wenn du da bei Rot an der Ampel stehst und die Bremse nicht wirklich fest durchdrückst fährst den Vordermann hinten drauf. Die LMM sind laut Diagsoftware nicht defekt.
Was mir auch noch aufgefallen ist, unterm zwanglos dahingleiten zb. 150kmh ohne Beschleinigung oder sonstiges schaltet er kurzfristig runter und dann sofort wieder zurück.
Kann mir wer sagen was defekt sein könnte?
__________________
Oh heilige Maria der gesegneten Beschleunigung! Verlass uns nicht in diesem Moment! (Elwood Blues)
BMW 750I V12
Aus Freude am Basteln

Interner Link)  ----> zu meinem Album
Strande ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.07.2015, 11:39   #2
Aaron E32
***V12 sonst nichts***
 
Benutzerbild von Aaron E32
 
Registriert seit: 23.07.2012
Ort: Schönefeld
Fahrzeug: E38 750i Individual BJ. 97
Standard

Hi!
Hatte das selbe Problem mit der Drehzahl... bei mir war es ein LMM. Getauscht und alles wieder gut.
Gruß aus der Hauptstadt
Aaron E32 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.07.2015, 14:59   #3
Amber
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Amber
 
Registriert seit: 28.11.2009
Ort: Oberdreis
Fahrzeug: E38-740iL Sport - Individualserie Sportedition Middle East (05.2001) LPG Prins VSI; Chrysler Town & Country 3.6 FFV+LPG
Standard

Ein defekter NWS wird sich im Fahrbetrieb nicht so bemerkbar machen.

Ein defekter LMM ist schwer per Diagnosesoftware auszumachen (schleichender Tod).

Für das "Sägen" im Betrieb ist oft der KWS verantwortlich. Vielleicht mal in diese Richtung denken.
Amber ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.07.2015, 16:05   #4
DerDon
Mitglied
 
Benutzerbild von DerDon
 
Registriert seit: 25.11.2009
Ort:
Fahrzeug: E38-750i (02.98)
Standard

Bei mir war es auch ein LMM neu rein und Fehler weg.

Gruß

DerDon
__________________
Herrenlosen Kleinwagen im Luftfilter gefunden.
DerDon ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Antwort


Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
 
Themen-Optionen
Ansicht

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.
Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
Motorraum: Frage zu den Nockenwellensensoren beim 12ender ! Donnerer BMW 7er, Modell E32 10 10.02.2012 20:45
Nockenwellensensoren: Wieviel unter der Haube ? Provolone BMW 7er, Modell E38 8 19.11.2009 19:37


SiebenPunktSieben - das siebte 7er-Jahrestreffen - jetzt den Foto-Bericht anschauen!
Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 09:21 Uhr.

7-forum.com Forum Version 6 powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Mit der Nutzung des Forums erklären Sie sich mit den Nutzungsbedingungen einverstanden.
 

 
www.7-forum.com · Alle Rechte vorbehalten · Dies ist kein Forum der BMW Group