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Alt 09.05.2018, 18:10   #1
intru
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Standard Sporadischer Ruck vor Anhalten, beim Anhalten oder nach Anhalten

Huhu,

mir ist jetzt schon ein paar mal aufgefallen dass, bevor ich an der Ampel stehen bleibe, es beim ausrollen - also kurz vor dem stehen bleiben, ein Ruck gibt. Manchmal auch erst wenn das Fahrzeug steht bzw. kurz nachdem der Wagen steht.
Dieses Phänomen ist nicht reproduzierbar oder provozierbar.

Was könnte es eurer Meinung nach sein? Getriebeölspülung wurde bis jetzt 159tkm noch keine gemacht. Dies wollte ich in den nächsten 2 Wochen nachholen.

Vielen Dank für eure Hinweise.
Schönen Männertag.

LG
Intru
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Alt 09.05.2018, 18:15   #2
Rush1291
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Also da gibt es mehrere Ursachen.

Getriebeservice rate ich dir den kompletten zu machen samt Verschleissteilen/Mechatronik bei der ZF.
Die werden dann auch die Getriebeadaptionswerte resetten was bei vielen schon Wunder gewirkt hat.

Falls dann immer noch vorhanden ist, können hier paar Leute aus dem Forum weitere Getriebewerte resetten was ebenfalls zu wunder führen kann.

Das Problem das der Wagen nach dem Stillstand ruckt könnte auch am Wandler liegen.

defekte Hardyscheibe verursacht bei vielen auch ein Rucken kurz vor dem Stillstand oder beim Schalten generell.
Rush1291 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.05.2018, 18:31   #3
intru
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Huhu Rush,
das ging ja schnell

Ich finde das die Schaltvorgänge beim rauf und runter schalten zu 90% sehr sanft sind. Finde, das diese auch zügig von statten gehen...

Ich würde die Arbeiten schon sehr gerne bei ZF machen lassen nur schaffe ich das zeitlich leider absolut nicht. Denke auch das die am besten wissen, was gut für das Getriebe ist.

Ich habe mir alternativ für die Getriebeölspülung die "Autoschmiede" in Berlin ausgesucht.

Auf dem Kostenvoranschlag stehen folgende Positionen:

Öl ablassen, Ölwanne ab-anbauen, Getriebeölfilter ersetzen, Getriebewannendichtung ersetzen, Öl einfüllen und Füllstand kontrollieren, Adaptionswerte zurückstellen, Füllstand temperaturabhängig einstellen...

Hydraulikfiltereinsatz neu...

Irgend ein Quick Clean für´s Getriebe und halt neues TOP TEC ATF 1800 von Liqui Moly...

Bis auf Mechatronik müsste doch alles dabei sein oder?

Wenn es am Wandler liegen sollte, was kann man dann machen?

Mit der Hardyscheibe habe ich schon im Netz gelesen. Denke mal das wäre das "günstigste" und "einfachste"..


Nachtrag:
ok habe einen ZF Services in Berlin gefunden. Glaube da werde ich Freitag mal anrufen.

Geändert von intru (09.05.2018 um 18:42 Uhr).
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Alt 09.05.2018, 18:44   #4
21kenan21
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Moin,

hab ich auch

Ist nur wenn man gaaaaaanz langsam ausrollen lässt. Bremst man härter ab , kein rucken vorhanden. Da der 1. Gang im stehen eingelegt wird.

Hardyscheibe wird im nächsten Monat gewechselt. Liegt schon zuhause rum
21kenan21 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.05.2018, 18:50   #5
intru
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jaaaaaaaaaaaaa genau beim ausrollen
Musste mir alles nachmachen??? Such Dir gefälligst Deine eigenen Macken

Meinste ist "nur" die Hardyscheibe?? Was kostet der Spaß ungefähr und was schätzt Du wie lange der Spaß dauern wird?



Hey Kenan,
hab heute mal wieder versucht, den kleinen auszufahren. Komme aber leider nicht über 220kmh hinaus...
Gibt immer wieder Spielverderber die mich ausbremsen
intru ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.05.2018, 19:27   #6
21kenan21
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Hahahaha wollte nicht das du allein mit dem Problem da stehst

Ob es an der Hardyscheibe liegt weiß ich nicht. Eine neue wird da sowieso nicht schaden. Werde gleich das Mittellager auch wechseln. Und ja , dann schauen ob es besser geworden ist

Hardyscheibe ca. 130€ bei Lebemann bestellt. Frage hier zu, wie gibt man den Foren Code für Rabatt ein ? Mittellager weiß ich noch nicht. Arbeitsaufwand denke ich ca. 1 1/2 - 2 std. Alles entspannt angehen und nicht auf Zeitdruck das dingens wechseln. Ist das schön eine Hebebühne zuhaben

Bei mir war heute bei 240 Schluss. Wollt an meinem Onkel dran bleiben , der leider mit seinem 535d F10 LCI an mir vorbei flog und ich nur noch seine Rücklichter sah. Obwohl ich vor ihm war und als erster Gas gegeben habe. Kam der vorbei ohne Probleme , als ob ich stand.

Gut der hat aber auch laut Messung 348 PS

Also willst du erstmal das Getriebeöl wechseln lassen, bei ZF ? Oder erst dort mal nachfragen ?
21kenan21 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.05.2018, 19:51   #7
intru
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Ich sagte Dir doch...
der 535d (selbst als E60) geht oben herum besser weil er leichter ist

Jedenfalls ist bei meinem so... oder ich hab mit meinem einfach Glück.
Mein Freundes / Bekanntenkreis kann nicht glauben, das ich den mit nur 7,3l über die Bahn jage.

Ich muss es noch mal ausprobieren wenn die Bahn leer ist.
Den 7er hab ich leider nur bis auf 220 bekommen.
Der 5er zieht sauber bis Tachoende zügig durch

Ich werde am Freitag mal bei ZF anrufen und fragen, ob die mir das auch in Berlin alles machen können und ob sie mir ein nettes faires Angebot machen können.

ist das richtig??
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.autoteiledirekt.de/febi-...n-1882898.html
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Alt 09.05.2018, 20:05   #8
Rush1291
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Zf wird deinen Wandler prüfen beim Getriebeservice, da man mit dir eine Probefahrt macht und die Wandler/Getriebe Werte anschaut, so bei ZF.

@Kenan : Du must bei leebmann24 nur eine Mail denen schreiben das du Mitglied vom 7er Forum bist und vom Rabatt profitieren willst. Dann wirst du alle Preise mit Rabatt sehen.
Rush1291 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.05.2018, 20:07   #9
intru
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Das hört sich gut an Rush! Danke für den Tip
intru ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.05.2018, 20:10   #10
Rush1291
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Und wenn man Hardyscheibe wechselt unbedingt Mittellager mit wechseln.
Rush1291 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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