Modell E65/E66 |
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07.03.2021, 12:44
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.09.2004
Ort: Dormagen / Neckarsulm
Fahrzeug: 745iA Prins2 (12/01), Skoda Superb 2023, Ranger Wildtrak, GSX-1400 (8/04), Fendt700 Diamant, Puccini620
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Federn hinten
Hallo Freunde, Es geht um die hinteren Federn oder Stoßdämpfer oder halt beides
Hintergrund ist, ich darf 100 kg auf`s Dach schmeissen und auch 100 kg auf Anhängerkupplung drücken, aber wenn ich noch was in Kofferraum laden will ist Schluß mit lustig, dann kommt er einfach zu tief wenn ich den Langen anhänge.
siehe Bild.
Ich suche für hinten halt entweder stärkere Federn oder Kombination Stoßdämpfer/Federn für hinten, habe Dynamik Drive.
Hat vielleicht jemand nen Tip für mich bevor ich mir nen Wolf suche.
__________________
Gruß Jörg - Christel
& Jessie
( die Rückkehrer )
Ich leb, und weiß nicht wie lang. Ich sterb, und weiß nicht wann.
Ich fahr, und weiß nicht wohin, mich wundert`s das ich so fröhlich bin.
"Wenn es im Himmel keinen Rock'n'Roll gibt, dann möchte ich dort nicht hin." (Bon Scott)
"Wenn Du was Intelligentes mit Message hören willst, leg R.E.M. auf. Aber wenn du deinen Schw... hart haben willst, hör' AC/DC."
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07.03.2021, 13:12
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#2
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Jedem das Seine
Registriert seit: 17.09.2002
Ort:
Fahrzeug: G11 740xD, Maserati Quattroporte V, Bentley Flying Spur W12 6,0, Mercedes Viano 3,0 CDI
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BMW hat ne Federtabelle, da kannst alles an Extras eingeben und dann sind die Federn dementsprechend hart, aber da wirst BMW anrufen müßen, den online habe ich Tabelle noch nicht gesehn.
Wenn er ne AHK ab Werk hatte, dann sollten die verstärkt sein.
p.s. schöner Fendt, auch wenn ich Tabbertfan bin.
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07.03.2021, 13:20
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.09.2004
Ort: Dormagen / Neckarsulm
Fahrzeug: 745iA Prins2 (12/01), Skoda Superb 2023, Ranger Wildtrak, GSX-1400 (8/04), Fendt700 Diamant, Puccini620
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Gesehen habe ich die Tabelle auch noch nicht, im ETK die Federn mit der 460er Endziffer sollen Verstärkte sein,
aber die habe ich drin.
Defekt sind sie nicht, Stoßdämpfer auch dicht, prüfe nämlich gerade alles noch mal nach wegen TÜV nächste Woche.
Ach ja, der Tabbi steht seid letzdem Jahr fest auf`m Platz, der hat 2100 kg und es sieht trotz besserer Gewichtsverteilung als mit dem Fendt genau so aus.
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07.03.2021, 13:35
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#4
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Gesperrt
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
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Die Federtabelle werden wir auch nie wieder öffentlich zugänglich sehen... Auch der Original WebCat/ETK ist ja von BMW dicht gemacht worden....Einzige Möglichkeit ist BMW Zugang oder OfflineETK....
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07.03.2021, 13:53
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#5
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Jedem das Seine
Registriert seit: 17.09.2002
Ort:
Fahrzeug: G11 740xD, Maserati Quattroporte V, Bentley Flying Spur W12 6,0, Mercedes Viano 3,0 CDI
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Wenn das noch die Federn sind, die ab Werk verbaut wurden, dann haben die bestimmt nicht mehr die Kraft wie sei einst neu waren.
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07.03.2021, 17:12
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.09.2004
Ort: Dormagen / Neckarsulm
Fahrzeug: 745iA Prins2 (12/01), Skoda Superb 2023, Ranger Wildtrak, GSX-1400 (8/04), Fendt700 Diamant, Puccini620
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Zitat:
Zitat von wolfgang
Wenn das noch die Federn sind, die ab Werk verbaut wurden, dann haben die bestimmt nicht mehr die Kraft wie sei einst neu waren.
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Das kann schon sein, dann müsste ich mir aber überlegen alles mit Dämpfer zu tauschen.
Ich habe mal gelesen das es etwas höhere untere Federteller geben soll
gut, ich warte mal den TÜV nächste Woche ab, dann werde ich weiter planen.
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07.03.2021, 17:22
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#7
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Hamann7
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i,E65-730d,F07-535i
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Es gibt auch kunstoffpuffer zum reinsetzen in den Dämpfer.
Das minimiert die Tieferlegung,ich hab so etwas sogar noch zuhause liegen.
Mfg Laki
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07.03.2021, 17:45
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.09.2004
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Zitat:
Zitat von bmw-master1979
Es gibt auch kunstoffpuffer zum reinsetzen in den Dämpfer.
Das minimiert die Tieferlegung,ich hab so etwas sogar noch zuhause liegen.
Mfg Laki
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Hi Laki
hab ich auch schon überlegt, aber das ist eigentlich nicht das was ich will,
weil, er tacht dann trotzdem bis auf die Puffer ein.
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12.03.2021, 18:10
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.09.2004
Ort: Dormagen / Neckarsulm
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heute TÜV
So, heute beim TÜV gewesen. So weit nun alles gut.
Hydrolager hinten müssen getauscht werden und bisschen Öl an Ölwanne muss gemacht werden. Weiß zwar nicht wann ich das machen sollte (keine Zeit für) aber sonst alles gut.
Zum Thema Federn, der TÜV Mann meinte nix machen, erst Recht keine Spaccer oder andere Erhöhungsringe. Seiner Meinung nach erst dann was machen wenn wirklich eine Feder bricht.
Ich überlege natürlich trotzdem zu tauschen, Wenn eh die Hydrolager getauscht werden, dann kann Man(n) doch gleich Federn und Dämpfer tauschen. So als Vorbeugung.
Ich sehe es halt so, in den nächsten Monaten kommen reichlich zig tausend KM mit WW hinzu, und wenn es dann irgendwo unterwegs passiert, dann steh ich ganz schön blöd da.
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